寶馬i8下一代車型將拋棄混動，轉(zhuǎn)為純電

據(jù)寶馬內(nèi)部人士透露，寶馬旗下的旗艦跑車i8即將換代，將搭載的“新型高扭矩純電動傳動系統(tǒng)”，暫定于2023年底推出。下一代車型將不再采用插電混動系統(tǒng)，將采用純電動力系統(tǒng)。目前，公司高層正在對這一計劃處于關(guān)鍵的決策階段，寶馬i8將改變動力系統(tǒng)的可能性還是比較高的。

對手奧迪R8也將搭載純電驅(qū)動系統(tǒng)，保時捷的Taycan純電車型也在不久后上市，特斯拉的純電跑車Roadster已經(jīng)開始接受預定。對手的轉(zhuǎn)型，都促使著寶馬向純電方向轉(zhuǎn)變。

畢竟……原本那套動力，對不起他的造型啊

特斯拉推置換政策，最高7600元

特斯拉官方宣布推出特斯拉車主置換激勵政策，任何特斯拉車主可置換ModelS/X，可獲得6700元補貼，置換Model 3可獲得3400元補貼。有效期至6月30日。

前段時間特斯拉的Model S與Model X迎來了改款，無論是續(xù)航里程，空氣懸架，以及快充均有升級，這也刺激了老款車主，換點新口味試試。

電池用舊了……也是時候換換了

不好好造吹風機，扎堆進軍電動車

戴森吹風機、吸塵器，相信大家都看過不少廣告，或是朋友圈看到好友發(fā)的圖片，戴森在吹風機，吸塵器這方面的確做得不錯，無論是逼格，質(zhì)感，科技，價格……都是同行業(yè)領(lǐng)先，如今新能源汽車也來摻和一腳。

戴森首款電動車將采用鋁制車身，采用超大輪徑的輪胎，預計23-24寸，內(nèi)部空間巨大，擁有三排座椅。早在2017年，戴森創(chuàng)始人就透露將投入25億英鎊資金供電動車的研發(fā)與制造，并聘請了前阿斯頓·馬丁總工程師Ian Minards來領(lǐng)導該車型的研發(fā)工作。新車問世事件預計在2021年。

戴森氣旋是真牛逼，希望新車上也能有一些獨家技術(shù)

日產(chǎn)發(fā)布ProPilot 2.0，允許脫離方向盤

日產(chǎn)近日發(fā)布了升級版自動駕駛輔助系統(tǒng)——ProPilot 2.0，能夠在自動駕駛時讓駕駛員解放雙手，屬于L3自動駕駛級別，尤其針對高速巡航場景，將首先應用于日本市場，搭載在日本本土的英菲尼迪Q50上，預計今年秋季發(fā)售。

但是ProPilot 2.0依賴高清地圖輔助，目前僅在日本市場推廣，未來還將推向美國市場，而中國市場暫無消息……

日產(chǎn)車主：我想在重慶的高架上使用自動駕駛……

ProPilot 2.0：對不起，做不到！

全球最大的汽車快充站在深圳投運

深圳民樂充電站新增172個快充樁正式投入運營，至此，由南方電網(wǎng)公司等三家運營的電動車充電站已有快充樁637個，占地面積2萬平方米，成為全球最大規(guī)模的電動車充電站。

民樂充電站位于深圳市龍華區(qū)，每天能為5000輛電動車提供充電服務，其中新建的70臺60千瓦直流電充電樁采用了新型恒功率充電模塊，可滿足市面上所有電動車的充電電流電壓需求，并且比一般的充電樁要快20%-30%左右。

目前，南方電網(wǎng)公司已累計投資31億元，建設充電電樁約2.3萬個，覆蓋南方五省主要城市，南方電網(wǎng)服務平臺有效注冊用戶已達29.6萬人，接入電網(wǎng)9.48萬臺，今年計劃新增充電樁8000臺。