博世（中國）投資有限公司（下稱“博世中國”）在上海舉行新聞發布會，就未來的戰略進行披露。

博世中國總裁陳玉東接受采訪時表示，博世新成立的“燃料電池移動解決方案”事業部門已開始運營，并將在中國無錫設立燃料電池技術中心，并建立從關鍵零部件到電堆及整個燃料電池系統的測試能力。

而在不同細分市場，與國內主要客戶在燃料電池上的戰略合作也正在穩步推進，旨在與客戶共同為中國市場打造技術領先、有競爭力的燃料電池商用車。

未來，博世將以2022年為目標，推出具有推廣性且價格實惠的聚合物燃料電池系統。

陳玉東提到，目前博世在燃料電池方面的目標是建立一套綜合性的系統，通過提供完整的模塊，提高系統穩定性，降低企業成本，并提出到2030年，全球五分之一的電動汽車將應用氫燃料電池提供動力。

博世在中國

作為全球知名的汽車技術供應商，博世早在1909年就已經進入了中國市場，截至2016年12月31日，博世公司在華員工人數近59000名，是博世除德國以外擁有員工人數最多的國家。

在2017年，博世中國宣布博世與濰柴集團簽署戰略合作，雙方將致力于在燃料電池商用車的核心技術方面取得突破、并實現產業化。

在今年4月份的上海國際車展上，博世首次展出了包括電動空氣壓縮機、氫氣噴射器、氫循環泵等在內的關鍵零部件。

此次車展上，博世動力總成解決方案事業部中國區總裁王偉良先生表示，博世將會在無錫建立燃料電池研發中心，未來博世不僅可以提供氫能源的核心零部件，還可提供包括標定、整車集成服務。

博世與燃料電池

在2018年2月28日博世舉辦的以“電動技術發展戰略”為主題的新聞發布會上，博世集團管委會成員、汽車事業部總裁RolfBulander先生表示，博世將放棄鋰電池單體，把重心轉移至自動駕駛和氫燃料領域。

雖然博世并不是專業生產動力電池的企業，但是作為國際知名的汽車技術供應商，放棄鋰電池轉而移到燃料電池領域，足以說明對燃料電池未來發展的看好。

2018年8月，外媒報道稱，博世將與全球領先的固態氧化物燃料電池供應商英國錫里斯動力控股有限公司合作，共同開發下一代固體氧化物燃料電池技術。

同時，博世將斥資約770萬英鎊收購Ceres Power公司4%的股權，以進一步發展技術，并建立小批量電池生產業務。

今年年初，博世宣布與瑞典燃料電池堆制造商Powercell Sweden AB結成了聯盟。根據協議，兩家公司將共同致力于生產聚合物電解質膜（PEM）燃料電池。

協議就汽車領域的PowerCell S3燃料電池堆的開發、生產和銷售達成了共識。

該協議包括S3的聯合開發和許可證，博世獲得了生產和銷售用于汽車、卡車和公共汽車等汽車應用的新型和改進型PowerCell S3電堆的專有權。博世公司將在全球汽車市場上獲得生產這種技術的授權。

而博世為此將向PowerCell支付5000萬歐元的許可證費用，并為每件售出的產品支付特許權使用費。