在自動駕駛領域，英特爾正在通過大舉收購戰略快速追趕Waymo、特斯拉、Uber等競爭對手。這些企業中，Waymo已經推出了無人出租車服務，特斯拉則在不斷增加存量電動車的自動駕駛功能。

之前，英特爾也加入了全世界研發自動駕駛技術的浪潮中，斥資100多億美元收購了以色列一家專業研發公司。據外媒最新消息，日前英特爾在美國硅谷的一家研究實驗室解雇了幾十名從事自動駕駛研發的員工，但該公司并不打算放棄其自動駕駛汽車項目。

據國外媒體報道，這其實是英特爾對自動駕駛研發的一次重組舉動，該公司將消除過去重疊的研發業務。

未來，英特爾收購的以色列公司Mobileye將成為英特爾研發自動駕駛技術的重要平臺。

據報道，在英特爾的鼎力支持下，以色列Mobileye正在擴大規模，去年該公司在美國加州收購了一家名為Eonite的專業公司，這家公司利用激光雷達從事相關軟件的開發。

今年初，外媒報道稱為了夯實自動駕駛業務，英特爾公司準備收購歐洲數字地圖Here（也就是曾經的諾基亞地圖業務）15%的股權。

英特爾曾經是電腦芯片的巨頭，但是隨著個人電腦銷量多年下滑，英特爾開始四處尋找新的增長點。英特爾錯過了手機芯片浪潮，不希望錯過未來的新領域，該公司曾經大舉投資各式各樣名目繁多新產業，比如無人機、增強現實、虛擬現實，物聯網，但是許多投資項目發展效果不佳。英特爾也被迫關閉了一些新業務。

在自動駕駛領域，英特爾正在通過大舉收購戰略快速追趕Waymo、特斯拉、Uber等競爭對手。這些企業中，Waymo已經推出了無人出租車服務，特斯拉則在不斷增加存量電動車的自動駕駛功能。

值得一提的是，以色列斥巨資收購的Mobileye公司，曾經是特斯拉的視覺識別芯片供應商，但是在遭遇一宗和自動駕駛系統有關的致命車禍后，特斯拉拋棄了這家供應商，認為其產品技術達不到要求。特斯拉開始自行研發視覺識別芯片，并準備整合到其即將推送的完全自動駕駛功能中。就在本周，特斯拉宣稱自己的自動駕駛視覺識別芯片已經達到行業領先水平。馬斯克還指出，成本高昂的激光雷達在自動駕駛行業將會被淘汰。