近日,有網友通過自媒體爆料,稱其在不知情的情況下購買并使用了有異味的奧迪車,兩年后患白血病。爆料者通過網絡聯系上了其他有同樣遭遇的受害者,目前車主自發組成奧迪異味維權群已達2000多人。

2013年央視3·15特別節目《豪車里的怪味》《豪車里的怪味后續:“瀝青阻尼片”到底來自哪?》再次被人們關注,該節目早在六年前就已經揭示了異味的緣由:奧迪車的異味來源之一是一汽大眾使用了瀝青充當阻尼片,且一輛奧迪車中大概有20斤的瀝青。瀝青能釋放苯、苯并芘等有毒氣體。六年后的2019年3月,一些受害者還在為了維權掙扎著。

對于車內異味，兩千多人在群里討說法。 手機截圖

新車異味揮之不去 車主查出白血病

記者通過電話聯系到其中一位受害者——方某的愛人,她告訴記者,方某于2014年12月30日購買了一輛奧迪Q5技術型。“這個車最初買來就有異味,但是新車有味道也是正常的。”像所有購新車的車主一樣,方某一家并沒有把異味放在心上,以為異味會隨時間消失。

方某做銷售工作,每天駕駛奧迪Q5滿北京城地跑,每天在車里至少待四個小時。駕駛一年半后,異味依然存在,車輛還在質保期內,但同時方某被確診患了白血病。而與方某車輛有類似情況的不在少數。

為了丈夫患病的事情,方某的愛人將一汽大眾起訴至北京市朝陽區人民法院奧運村法庭。

朝陽區法院奧運村法庭裁定北京的一家司法鑒定機構對涉案車輛的車內空氣質量進行檢測。方某的愛人經過多方借錢才湊齊了給車輛做鑒定的錢,但半年后拿到的《鑒定意見書》顯示,涉案車輛車內空氣質量合格。

此后,方某的愛人自行尋找了檢測機構,雖然報告結果顯示奧迪車車內空氣質量不合格,但是法院并不認可個人進行檢測的結果。

據了解,目前,我國還沒有關于汽車零部件和輔助材料的相關國家標準,這讓奧迪車主的維權路難上加難。

瀝青阻尼片 是異味的根源之一

根據央視調查,瀝青阻尼片是奧迪異味來源,并且一輛奧迪車中大概有20斤左右的瀝青。能釋放苯、苯并芘等有毒氣體的一類致癌物,瀝青是否仍然存在于奧迪車中?

2017年3月10日,一汽大眾官網發布公告稱對奧迪在特殊環境下,特別是炎熱地區產生的車內異味等問題給予更換隔音材料的處理方式。涉及車輛A4L(2013.1—2016.4)、奧迪Q5(2013.9—2016.3)、奧迪A3(2014.2—2016.4)。但這樣就真的解決車主的問題了嗎?

整整兩年過去了,幾年之前的那些人還在四處維權。一汽大眾雖然同意給車主更換隔音棉,但許多車主向記者反映,更換隔音棉并不能減輕車內異味的情況。

據了解,阻尼片是貼在車身內表面的一種黏彈性材料,緊貼在車身的鋼板壁上,主要起到減少噪聲、減少震動的作用。阻尼片本身并沒有問題,出問題的是使用了瀝青充當阻尼片。瀝青是一種棕黑色有機膠凝狀物質,主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。在媒體曝光的諸多存在問題的瀝青阻尼片中,煤焦瀝青的存在是異味的根源之一。

汽車本身空間狹小密閉,如果內飾、阻尼片等采用的是廉價非環保材料,會造成車內空氣污染,長期低劑量地吸入有毒氣體會對人體造成致病或致命傷害。

奧迪官方回應:2017年已嘗試解決

開了一年半有異味的奧迪Q5,為何得了白血病?明明知道瀝青阻尼片能致癌,為什么汽車廠家還在用?齊魯晚報·齊魯壹點向奧迪官方發送了采訪函。3月15日,奧迪官方回復了齊魯晚報·齊魯壹點。

奧迪官方表示,一汽大眾是國內最早對車內空氣質量控制的企業之一,且按照國家和德國奧迪標準對產品有完整的管控體系。

對于上千名車主的投訴,奧迪官方表示,通過權威檢測,車內有害物質均在國家標準之內。

鑒于投訴方和奧迪官方對第三者檢驗互不承認,奧迪官方未就“是否可以向公眾公開檢驗投訴者車型內飾質量”做出答復。

針對目前大量消費者投訴,奧迪官方對“是否會針對投訴事件出臺相應措施安撫”這一問題表示:一汽大眾廠家在2017年已經對可能在特殊情況下存在異味的車型提出了免費更換隔音材料的措施。

但記者了解到,包括購買了一汽大眾其他車型在內的多名消費者表示,從2017年3月10日至今,并未收到任何關于更換隔音材料的通知。本報記者采訪到的信息顯示,多名邁騰、CC、奧迪車主直到2019年3月11日“開奧迪車致白血病”的投訴引爆輿論后,才知道自己的車在內飾整理范圍內,此前未收到一汽大眾官方任何提醒。