據雷軍微博表示，小米9代工廠除了富士康新增了比亞迪，比亞迪生產的小米9首批正式下線，比原計劃提前。然而，據集微網記者經過多方求證發現，目前比亞迪為小米9代工的手機組裝業務還在試產階段，量并不大。

距離小米9發布日期，已有23天了，米粉們卻一“機”難求。小米9和小米9 SE因性價比帶動銷量持續走高，但兩大機型的現貨不足引發消費者強烈不滿，雷軍已經多次表示全力催貨。

小米9現貨不足的問題遲遲未能解決，原定今日上午開售的小米9 SE和透明尊享版也被取消。至此，小米9系列因備貨不足陷入風波，雷軍宣稱現貨供應遭“打臉”。

在小米9缺貨的這場風波中，因缺貨新增的代工廠比亞迪迎來了消費者的集體看好，讓米粉們大為放心。

據雷軍微博表示，小米9代工廠除了富士康新增了比亞迪，比亞迪生產的小米9首批正式下線，比原計劃提前。然而，據集微網記者經過多方求證發現，目前比亞迪為小米9代工的手機組裝業務還在試產階段，量并不大。

臨危受命，手機組裝業務處試產階段

據了解，比亞迪的手機代工業務主要是比亞迪集團旗下的上市公司比亞迪電子負責，作為比亞迪股份拆分出來的上市公司，比亞迪股份大約占據了比亞迪電子66%的股份。

比亞迪于2002年開始代工手機業務，一年后，比亞迪電子正式成立。2007年比亞迪電子在香港上市，其主要分零部件和組裝業務。目前已經成為蘋果、華為、三星、OPPO、vivo、小米等諸多手機巨頭的重要合作伙伴，其代工產線達30多條， 現已成為僅次于富士康的第二大ODM企業。

根據比亞迪半年報顯示，其上半年整體銷售收入約260.41億元，手機部件及組裝業務實現收入約92.4億，占整體銷售35%。手機部件和組裝業務在比亞迪的比重不小，也說明小米向比亞迪尋求救援的可行性。

據集微網記者了解，比亞迪是小米9、小米9 SE后蓋、中框及產品組裝的主力供應商。

熟知比亞迪代工的行業人士向集微網記者透露，小米9因現貨不足新增比亞迪第九事業部西安工廠的代工生產線，除主代工廠富士康之外，將比亞迪納入了第二供應商的順位。

然而，對于小米缺貨的燃眉之急，比亞迪的“臨危受命”顯得倉促而無奈。

上述行業人士透露，此次第九事業部為小米9代工的是手機組裝業務，還在試產階段，訂單量不大。此外，加之雷軍此前透露的小米9的鏡頭和模組生產良率非常低，小米9的缺貨危機何時能解，還屬于未知。此外，集微網記者了解到，比亞迪原有的蘋果充電器業務遭砍單后，向小米拋出了橄欖枝。

被蘋果中止充電器項目后，向小米拋橄欖枝

一直以來，手機部件和組裝都是比亞迪重點業務之一，已建立起電池、手機玻璃、充電頭、金屬后蓋及邊框等全產業鏈業務體系，比亞迪主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果、谷歌、微軟等全球知名企業。

其中，僅充電器代工領域，比亞迪的客戶體系就有華為、蘋果、小米等。

據集微網記者了解，去年6月，蘋果新款30W USB PD充電器（港版）的轉換頭，由比亞迪代工。對此，比亞迪拿下蘋果充電器轉換插頭訂單，成為繼Volex、Longwell、Well Shin三大廠商后的第四供應商，預示著比亞迪正式打入蘋果充電器供應鏈。

然而，去年全球智能手機市場下行趨勢蔓延，在蘋果銷量低于預期的境況下，富士康遭蘋果砍單，蘋果供應鏈體系備受波及，比亞迪也未能幸免。據消息人士透露，“蘋果現在訂單減少，充電器業務基本暫停了。”

從打入蘋果充電器供應鏈到暫停其充電器業務，僅8個月時間，比亞迪的遭遇也足見當下的代工廠生存環境之艱。

在智能手機市場下行和蘋果砍單的雙重壓力下，比亞迪將目光轉向了小米的手機充電器業務。

據集微網記者了解，此前，小米5x、小米6及紅米等原裝充電器都是由比亞迪代工制造。此次，比亞迪在拿下小米9手機組裝業務之外，也向小米9充電器拋出了橄欖枝。

據行業人士透露，“比亞迪事業部相關人士近期正在與小米9的充電器業務人士接觸，或有意搶奪小米9的充電器業務。” 不過，對于“臨危受命”的比亞迪來說，小米9組裝業務能否快速爬坡上量，以及搶奪其充電器業務實現“雙收”，仍有待觀察。