隨著高端汽車和智能互連汽車的普及，韓國顯示面板企業正逐步將目光轉向攻占車載市場。以LCD引領市場的LG顯示（以下LGD），將目標設定為到2021年將車載面板的營收提升至2萬億韓幣（約合119億人民幣），今年開始還將開拓車載OLED市場。而三星顯示（以下SDC）在確定供應奧迪e-Tron的OLED面板后，還與哈曼聯手推出新的儀表盤，逐步擴大車載市場影響力。

圖:2019年CES三星電子展示的Digital Cockpit

3月4日根據業界資訊，LGD計劃將車載面板的營收從2017年的1萬億韓幣（約合60億人民幣）提升到2021年的2萬億韓幣（約合119億人民幣）。并計劃在現在的LCD為主的產品基礎上，從今年開始通過P-OLED面板擴大智能互聯汽車和高端汽車領域的份額。因智能互聯汽車在特性上更加需要多樣化形態和性能的高配置顯示面板，而更薄、更柔特性的OLED是最佳選擇。LGD人士表示：車載顯示增長迅速，公司將車載作為新的成長事業集中培育。公司將在原有的LCD產品優勢前提下通過新的產品的擴張，確保到2021年實現2萬億韓幣（約合119億人民幣）的營收。而在迅速成長的智能互聯汽車普及趨勢下，2~3年后車載OLED市場的增長是可以預見的。公司已經在和幾家汽車廠商進行P-OLED的合作評估，今年公司會持續加強相關領域的推廣。

而作為手機面板中小尺寸OLED領域的絕對強者SDC，隨著最近三星電子、蘋果等國國際化品牌銷量低迷，促使其逐步將目光轉向于車載市場。

根據IHS資訊顯示，去年第三季度SDC的中小尺寸OLED市占率為94.2%，但18年度營收為32.47萬億韓幣（約合1933億人民幣），比17年下滑6%。營業利潤則從5.4萬億韓幣（約合322億人民幣）縮水至2.62萬億韓幣（約合156億人民幣），下滑一半 。

SDC在車載領域可謂是初見成效。開場是2017年的奧迪后排座控制屏5.7吋OLED供應，到去年9月時還拿到奧迪電動車e-Tron的7吋后視鏡OLED面板訂單。

而后，SDC還與哈曼卡頓聯手推出車載儀表盤Digital Cockpit，也是采用SDC面板。駕駛座的12.3吋儀表盤和后座12.4吋顯示屏均采用OLED面板。而此款Digital Cockpit已經成功拿下中國和歐洲汽車廠商的訂單。此外，SDC也展示過12.4吋S型曲面CID、帶有耐破碎塑料材質的蓋板的6.22吋駕駛盤等產品。同時公司也正在加速進行車載透明OLED HUD等尖端面板技術產品開發。

業界人士分析：車載OLED面板耗電低和超薄、超輕、應答速度迅速等優勢，可以為駕駛者帶來更優化的視覺解決方案。而大尺寸、高畫質和可卷、透明等多樣化的設計可行性會使得OLED面板的應用進一步擴大。以前僅限于導航等應用的面板，后續會隨著5G通信、無人駕駛等技術會迅速增長。與哈曼聯手，可以幫助SDC能迅速攻占市場先機。