在進入芯片領域的論述前，我們來了解北斗導航定位系統的基本情況。北斗衛星導航系統(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)由中國研發，是繼美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統(GLONASS)之后第三個成熟的衛星導航系統、加上歐盟的GALILE，全球共有四大GNSS系統。

同時，北斗衛星導航產業鏈環節分為上游、中游、下游三部分，上游包括芯片、天線、板卡、地圖等基礎產品，中游包括車載、手持、船載或其他行業應用的終端設備，下游包括面向應用的系統集成與運營服務。

另外，隨著北斗芯片技術的逐步成熟和全球組網加速，北斗產業鏈將逐步成熟。根據權威機構數據披露，到2020年，北斗衛星導航系統上中下游將呈現1:4:5的較為穩定的產業鏈產值分布結構。

預計到2020年，上游的數據、芯片、模塊類產值在整個產業鏈的占比穩定在10%左右，產值約400億元；中游的系統集成及終端集成產值在整個產業鏈的占比約為40%，終端產品質量和用戶量將有巨大飛躍，產業國際競爭力將大幅增強；下游的運營服務產值貢獻預計達到總產值的50%，應用服務水平也將大幅度提高。

北斗芯片產業的發展歷程

北斗導航系統在2007年正式研發形成，故我國北斗芯片產業以2007年為一個分界點，2007年前后的發展呈現出不同的特點。在1994-2007年間，中國絕大部分的導航終端均使用美國GPS芯片，且在2000-2007年期間，中國的北斗接收機的芯片也均有美國企業提供，在北斗導航系統尚未研發成功前，我國北斗芯片產業呈現出受制于人的局面。

2007年后，中國企業自主研發意識覺醒，開始投入到芯片的研發制作中，但這一時期國家下撥研發經費較少，芯片研發嚴重受限；到了2013年，國家頒布《促進信息消費——加快推進北斗衛星導航產業規模化發展》，政策中明確提出要支持中國北斗芯片事業，自此，北斗芯片開始結出碩果。

2013年東莞泰斗微電子發布的TD1020,意味著中國芯片進入了智能手機時代、2014年，上海北伽導航發布的航芯一號，也意味著中國芯片進入了平板電腦、可穿戴設備、車載導航時代；2017年9月，華大北斗科技公司所研發的一體化芯片，這款芯片將射頻芯片與基帶芯片合為一體，也彰顯了北斗芯片的發展方向；55nm-40nm--28nm,中國導航芯片工藝進入到了28納米的時代，令人贊嘆。

總體來看，雖然中國頭部企業在近年來為中國芯片事業做出了突出的貢獻，但整個芯片市場發展仍是參差不齊，甚至發展困難依舊存在。

北斗衛星導航系統芯片發展受限原因

目前中國芯片的困難，具有一定客觀因素。分析如下：

（1）從產業研發投入看

從研制力度看，目前我國北斗導航系統偏重于衛星的研制和發射，占北斗研究總經費的90%，只有不到10%用于導航芯片的開發研究。而芯片的缺失也嚴重制約了北斗的產業化進程——現在全國4000多家芯片生產企業多為中小企業，人才缺失嚴重、研發投入嚴重不足，故我國的導航芯片產業繼續在低附加值領域徘徊，難以得到長足的發展。

（2）技術角度看芯片成本之高

從技術角度說，北斗芯片包括射頻芯片以及基帶芯片。射頻芯片負責接收或發射信號，而基帶芯片則是用來合成即將發射的信號或對接收到的基帶信號進行解碼。

從專利角度說，芯片相關算法的專利大多被博通等大企業收購，從事衛星導航芯片的企業（包括國內北斗芯片廠家）很難繞過這一專利壁壘。

另從研制角度看，前期的費用也是芯片發展的一大難關，如在制作北斗/GPS設計流片中，僅開一次光罩便要花費600-800萬元不等，而一次性流片成功的往往不多。這一關鍵因素也直接導致了資金充足的大企業更易在芯片研發上取得突出成果，中小企業則根本輸不起。

同時，如此大手筆的開支，如果沒有海量的市場需求作為支撐，芯片企業很難持續經營下去。而從上述產業鏈市場規模來看，芯片在整個產業鏈的產值占比10%不到，不到400億元；投入大，收益小，也制約著企業的研發熱情。

最后，從制作工藝角度看，芯片優良與否，決定了芯片體積和功耗的大小。芯片體積越小，意味著集成電路越精細，功耗也越低，同時其制造難度與成本也越高。

北斗“中國芯”步入28nm時代，這意味著什么？

整體市場的發展雖然步伐不齊，“中國芯”發展的內外部環境也對中小企業不甚友好，但大型企業的成果依舊讓人欣喜，28nm時代的到來，這意味著什么呢？

首先，讓我們來介紹下這款芯片的技術特性。這款芯片名為Ufirebird火鳥，由北斗星通旗下和芯星通公司所研發，從技術參數來說，芯片內置Sensor Hub，實現多傳感器融合，更可擴展支持WiFi，同時定位時間耗時少（快速啟動的性能）、單點定位差異小，差分定位精度可達0.5m，同時，芯片內置抗干擾模塊和LNA，-162dB的超高靈敏度，可適應更復雜的集成環境和信號場景，保持持續精準定位。

除此之外，這款芯片還有諸多亮點——其一，通用四系統支持，全球響應，其二，超低功耗、超強續航；其三，高集成度，節約開發時間與開發成本，最后就是該款芯片可提供一站式服務；通用四系統支持則為加強了芯片的信號接收與傳輸、低耗可使芯片保持較長時間的穩定工作；高集成進一步造福開發商，便捷它們對下游的應用開發，而一站式服務，則提升了用戶體驗，滿足了用戶的多元化需求。

制作工藝由0.35微米提升到28納米的同時，最低單片價格則降至6元，總體性能達到甚至優于國際同類產品，這意味著什么？意味著北斗基礎產品已經實現了歷史性的跨越。而這款產品，將伴隨著北斗三號系統，運用在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等諸多領域，并進一步運用于智慧城市建設和社會治理；同時，由于高精度等優勢，未來還將解鎖精細農業、危房監測、無人駕駛等領域。為中國在這些領域的發展搶占先機。

“中國芯”未來發展機遇

在國家的規劃里，北斗是要走出國門。要加速融入世界，要多系統實現共贏，要為全球用戶享受更加高效可靠的服務做出突出貢獻。

而北斗三號系統就是中國實現大國責任的利器。國家規劃，在2018年，北斗建成，第一站是服務“一帶一路”的兄弟；到2020年，建成世界一流的北斗三號系統，繼而服務世界；到2035年，建成以北斗為核心的綜合定位、導航、授時體系，即是取代美國GPS的地位，為全球的定位事業盡更大的力量。

故這一階段，中國芯片企業應該相應國家號召，積極向外探索。加快對國外市場的部署，從而分一杯羹。