近日，在Focus2Move公布的2018年十大汽車集團榜單，大眾集團以總銷量1083萬輛的成績，再度奪魁，銷量同比增長2.2%。與第二名豐田集團1052萬輛的總銷量（同比增長2.2%）相比，2018年大眾集團銷量再勝豐田集團一籌！

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大眾VS豐田，狼堡工廠趨于智能工廠標準

作為全球數一數二的汽車制造企業，大眾、豐田的品牌影響力不必言說。實際上，在全球銷量排行第一、第二的背后，是兩家汽車制造工廠的較量。其中，大眾總部汽車制造廠不僅很大程度上實現了機械化、自動化和智能化，更是具備了智能工廠的基本特征，是全球汽車制造企業的模范標桿。

大眾集團狼堡工廠

大眾集團總部狼堡工廠坐落在德國沃爾夫斯堡擁有最早引入機器人的“鬼車間“、無人化的立體倉庫、柔性生產線等。同時，憑著強大數字化支撐，狼堡工廠能讓來自全球的過萬件零配件每天通過火車有序運入工廠的同時，還能實現零庫存的驚人操作等。

其中，“鬼車間”作為大眾狼堡工廠自動化的最早布局，是工廠自動化的有力保障。在車間內隨處可見庫卡、發那科等知名機器人品牌的機械臂。目前大眾狼堡工廠的分裝工序已引入了人機交互的七軸機器人，未來工廠還將逐步提高人機交互機器人的比例。據了解，通過大量的機器人協助，狼堡工廠90%工序已經實現了自動化，比如，以焊接工序為例，一部車的車身涉及焊接部件達到了600多件，大眾狼堡工廠僅4個半小時便可完成。

數字化柔性化生產也是狼堡工廠的顯著特征之一。在每天量產3500多臺汽車、每天供應的汽車需要面向全球200多個國家銷售的情況下，狼堡工廠仍能根據實時監測的數據，應對不同需求完成個性化的產品。依托于德國智能制造的良好背景，大眾狼堡工廠具有先天性的制造技術優勢，這也是大眾集團汽車質量的最有力保障。

豐田集團元町工廠

豐田集團總裝廠是坐落于日本的元町工廠，主要生產皇冠等高檔車，年產量5萬臺左右，生產節拍為2分30秒，相比年產幾十萬輛車的汽車工廠，元町工廠規模不算大，相比于大眾狼堡，其自動化程度也不算太高，主要體現了豐田精益生產方式TPS (Toyota ProductionSystem)的思想。

豐田元町工廠的TPS主要體現在四大方面：一是JIT自動化。JIT不是強調高度自動化水平，而是在必要的時間內生產必要數量的必要產品。豐田采用拉式作業方法，強調先后順序，根據銷售的進度定好生產節拍，制定作業量和標準作業，按需求生產，主要是強調人與設備的很好結合。二是良好的生產現場管理。TPS嚴格控制生產過程產生的浪費，包括生產過剩的浪費、等待的浪費、搬運的浪費、過度加工的浪費、庫存的浪費、動作的浪費、不合格品浪費等。

三是在各工序中嚴格控制質量。豐田元町工廠每個工序都有安燈報警或自動報警功能，保證每個工序的品質問題不會流入下一道工序。最后是持續改善現有的一切管理方法。TPS會隨著市場的變化，不斷改進生產管理，讓產品更好地服務于目標客戶。總的來說，發展至今豐田元町工廠已經沉淀了深厚而獨特的豐田基因和豐田特色，這也是豐田汽車質量獨樹一幟的主要原因。

通過對比可以看出，大眾狼堡工廠與豐田元町工廠兩者作為公司的總部制造工廠，具有跟大的差別。前者以大規模實現自動化為特色，后者則發展成為具有自身特色的生產模式。而也正是這樣的差異化，才使得兩家企業在全球市場上都各自占據自己的市場“天下”。

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與豐田不同，大眾對中國市場更“上心”

除了總部制造工廠的不同之外，大眾與豐田對中國這個巨大汽車消費市場也各持不同“態度”。據了解，大眾集團在2018年對青島工廠、天津工廠、佛山工廠的廠區都進行了擴建，用于支持集團的電動化戰略“Roadmap E”和SUV攻勢。

其中，一汽-大眾佛山工廠更是繼狼堡工廠后，第二個趨于智能工廠標準的工廠。截止2018年5月31日，佛山工廠完成109,566臺，累計生產整車1178,796輛。預計到2020年，佛山工廠將成為擁有2條生產線，10款車型，屆時整個佛山基地將具備60萬輛產能和77萬輛的最大產能，佛山工廠已經成為大眾中國市場汽車產能的保證。大眾三大工廠的擴建，可以說是為了應對中國市場的需求，以求更全面的服務中國汽車市場的用戶。

而豐田集團在全球市場布局上，主要仰仗豐田和雷克薩斯為主，旗下其他品牌主要服務于日本本土，再者就是市場定位過于小眾，像斯巴魯。對于中國市場，豐田的“動作”似乎并不明顯。

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結語

隨著物質生活條件的不斷提高，人們對汽車的需求持續增加。大眾集團、豐田集團作為全球汽車制造巨頭，是全球汽車消費者重點關注的品牌。在過去的2018年里，大眾、豐田都碩果累累，但大眾以優異的銷量表現，再次壓豐田一頭，這與大眾在制造環節和市場布局上緊密相關。但實際上，作為汽車制造行業中的佼佼者，大眾、豐田在制造工藝上都處于世界領先地位，并值得全球汽車制造企業學習！