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MLCC如何成產業景氣的風向標

電子工程師 ? 來源:cc ? 2019-02-05 09:00 ? 次閱讀
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在經歷近兩年的瘋狂漲價潮后,MLCC價格崩跌。作為電子工業的黃金配角,MLCC竟成了產業景氣的風向標。目前,很多廠商都把目標瞄準了車用MLCC。對于MLCC價格“過山車”的行情,我們去聽聽廠商及專業人士的看法。

MLCC,片式多層瓷介電容,是電子工業的黃金配角之一。我們日常生活中接觸的所有電子產品,手機電腦、家用電器等等都離不開它,用量極大且非常依賴進口。

從2017年下半年開始,這顆最基礎的電子元器件價格一路飆升,最高時有的型號是漲了幾十倍,可自從2018年下半年開始,這波漲價的行情卻不再堅挺,甩貨、降價成為常態。

在2018年6月份,央視就曾對MLCC缺貨與暴漲做過一次深入調查:《央視曝光MLCC缺貨風波,披露12位從業者的真實看法!》。時隔半年,央視的鏡頭再次對準MLCC。

MLCC囤貨過多 部分型號降價超50%

在深圳市華強北的幾家批發市場里,各品牌的MLCC產品隨處可見。記者隨便找了幾家電子元器件檔口,對于同一款MLCC產品,這幾家檔口報價差別很大,但他們都表示,和上半年相比,已經便宜了很多。

深圳市華強北某電子元件批發商(非正常拍攝):(MLCC的價格)70、80都有,三月份開始就漲,猛漲,一天幾塊錢幾塊錢地漲,然后到了九月份慢慢地就回落了,到現在只有20來塊錢。

一些中間商表示,這次降價的原因主要在于下游廠家需求的放緩,與此同時,此前囤貨較多的批發商開始大量放貨,助推了恐慌情緒。

中國電子元件行業協會秘書長 古群:MLCC價格回調主要原因有三個:一是部分MLCC廠商擴產釋放產能,供需矛盾緩解;二是今年從9月份開始,手機市場明顯下滑,手機用的MLCC訂單減少;三是汽車市場是近年來最差的一年。

深圳市華強北某電子元件批發商(非正常拍攝):現在炒貨的沒怎么炒,沒什么人炒,因為怎么說,現在的行情不穩定,而且市場的價格有一些是壓貨然后再拋貨的也有,價格都比那個代理的還要低。

今年6月份記者在華強北采訪時,一些中間商正在不斷囤貨,市場中的炒貨情緒一度非常高漲,甚至還有一些非業內資本也加入了炒貨大軍。種種因素助推,部分型號的MLCC產品價格一度翻了幾十倍。

深圳市華強北某電子元件批發商(非正常拍攝)(2018年6月初畫面):它不缺賣的,它也不愁賣,就是看誰資本多,壓(一些),然后再炒一炒,時價的東西它不缺賣的,你們這時候不買,6月中旬過后百分之百上漲。

本次降價最多的,主要是一部分大尺寸消費類MLCC。此前,全球最大的MLCC生產廠家主要集中在日本、韓國及***地區,去年開始,幾家日本巨頭減產了一些利潤率見薄的大尺寸產品,導致產能短時間大幅收縮,供需缺口放大帶來了一年多缺貨漲價行情。

深圳市宇陽科技發展有限公司總經理 廖杰:價格變化最大的實際上是前一陣在日系他們要淘汰的所謂落后產能,也就是說我們所說的大尺寸的低容量的一些東西,那些東西在臺系的利用了這個背景,然后把這個價格做了炒作,把這部分價格拉高了,現在跌得最兇的就是這一部分。

整體上來看,目前MLCC產品價格仍處于較高位置。雖然近期出現下滑,但還是比去年同期貴上許多。

東吳證券電子行業首席分析師 謝恒:產能比較少的時候,上半年的話它漲幅20到50倍,下半年的話看現在有70%到80%的一個跌幅,但是如果和前兩年的一個低點比的話,其實現在這個價格還是相對是有一個比較明顯的一個上升的。

下游廠家曾被迫過量囤貨 降價只能認虧

曾穩是深圳市一家電源企業的采購員,對于MLCC行業的變化,她的感受非常直接,比如在年初缺貨最嚴重的時候,她所在的部門不僅加班不斷,還增添了人手。

深圳市富源電電源有限公司采購員 曾穩:原來我們部門是兩個人,后面專門為了找料的話,我們有五個人了,不管上班下班都是在打電話溝通調料。

如今,曾穩所在的采購部門又恢復了兩個人,產品降價貨也不再難找,但又有另一件頭疼事兒開始困擾著這個企業的負責人。

深圳市富源電電源有限公司董事長 汪兆光:以前我們每個月的備貨量的話,最多10萬(人民幣)就不得了了,我們最高峰的時候我們備到了200萬,就這么一個小貼片備到200萬,是很恐怖的,它只占我們成本的應該一百分之一都占不到,200萬人民幣要最少用兩年。

這樣的情況并不少見。為了不影響生產,很多資金還較為寬裕的下游企業都在今年上半年大量備貨。

廣東省東莞市某電器生產企業采購人員(2018年6月初畫面) :最巔峰我不會超過400萬,但是現在就是此刻的我們的金額,已經有1600萬人民幣的金額,我什么時候要用我就直接拿去用,如果說沒交回來我們所有人都心里沒底。

為了拿到貨,企業幾乎用盡了所有辦法,而如今的降價則讓他們倍感無奈。一些拿到貨、多備貨的企業承受經濟損失,當時一些沒能搶到物料的企業,后來被迫停產甚至倒閉。

深圳市富源電電源有限公司董事長 汪兆光:喜憂參半,因為這么多庫存在家里壓著,然后怎么講,喜的是料有了,然后不會擔心生產。憂的是如果它就是說打個比方說,它一跌價我們就相當于是虧損,現在有的料都已經折半了,已經打對折了,就是說打比方說200萬的東西現在已經在市值上都是100萬了 。我們還算好一點,還有更不好的很多就是說,有的公司因為這個料沒有的,就是因為這個料交不上貨,(給)客人交不上貨因為簽了合同,然后有賠償的甚至還有倒閉的都有。

對于這樣的情況,很多廠家以及代理商都認為,產業升級以及小型化正在成為行業發展的新方向。回溯本次價格變化的起因,還是在于部分廠家的轉型,雖然期間存在一定炒作因素,但整個供應鏈的升級正在發生。

深圳市宇陽科技發展有限公司總經理 廖杰:我舉個例子,從0201和0402而言,0201它是代表一個尺寸,是一個尺寸代碼,0402也是一個尺寸的代碼。0201是0402體積的五分之一,五分之一的體積三分之一的面積、體積小了,同樣用小體積小面積實現了同等的功能,意味著對資源的節約、產能的節約和整機產品的小型化。

深圳華強實業股份有限公司董秘 王瑛:我們主要是在01005以及更小尺寸上面去做一些布局,這包括也是日本村田這種日系的龍頭,也是全球龍頭的一個布局。0402 0201隨著未來的行業的發展趨勢就是小型化的趨勢,肯定也是供給量和需求量也會逐漸減少的。

業內人士告訴記者,目前國內仍有很多下游整機廠不愿調整產品,原因主要在于小尺寸產品的價格略高,但本次MLCC價格的劇烈波動,也給廠商提供了重新評估的契機。主動做出產品升級,未來可以盡量減少大尺寸MLCC價格波動帶來的風險。

中國電子元件行業協會秘書長 古群:像村田這些企業是一直引領行業發展的,那每到一個周期就會向小尺寸升級,它下游的廠商也會同時做出相應的調整,以后大尺寸的產品會相對越來越少,那也給我們國內的一些企業一個很好的警示。

深圳市富源電電源有限公司董事長 汪兆光:如果說在我們的性能不會受影響的情況下,經過我們的破壞性和可靠性認證的情況下,如果可以替代的話,我們也會想辦法會逐步替代。

車用MLCC需求提升 或成行業發展方向

廖杰是深圳市宇陽科技有限公司的負責人,公司專門研發生產MLCC產品。受益于近兩年產業的景氣度提升,廖杰的公司今年特別擴充了產能。

深圳市宇陽科技發展有限公司總經理 廖杰:有大概60個億左右的0402的產能將會留在工業級和車這一級的產品里面,宇陽的主體的還有200億的0201和01005的產能,這一部分消費產品、消費級的(MLCC)。

廖杰告訴記者,這60億的車規品產能,是公司特別劃分出來的,在此之前,公司主要生產消費類產品,車用MLCC產量不大。近幾年來,下游市場不斷調整,專業級的車用MLCC產品愈發搶手。

深圳市宇陽科技發展有限公司車載事業部總經理 羅軍:利潤一般來講至少會是三倍以上,我之前也是負責消費品的,因為這個車載這幾年發展很快,特別是汽車的智能化發展很快,包括特殊的電動車,車載里面的電子化的應用產品越來越多,所以我們這個行業里面的很多同行,像日系的同行韓系的同行都是在把重點在轉向車載的。

今年年初,企業成立了車載事業部,羅軍負責產品的研發和生產,他告訴記者,雖然車規MLCC利潤更高,但是研發的難度也大得多,對于工藝的要求更為嚴格。

深圳市宇陽科技發展有限公司車載事業部總經理 羅軍:它的投入比較大,車規品就是像軍品一樣,你的變更是很嚴格的,不能隨便變更的。第二個就是說它的送檢周期很長,一款產品從送樣到上量一般都是要,你要真正量產都是兩三年以后,所以它的時間成本會很高。

目前來講,應用于車用非關鍵系統如車內視聽娛樂系統、車用LED燈等的MLCC,很多廠家的生產工藝已較為成熟,但在車用關鍵系統如動力系統、剎車系統的MLCC,因為要承受高溫、高濕、灰塵、機械壓力等,因此可靠度要求更高,但能夠量產的企業較少。

深圳市德海資本有限公司總經理 張波:車用這一塊中國目前布局的還是在中低端,那么很多的車用這塊的MLCC應該說我們在研發的階段,那么目前主要還是在跟隨日韓的技術,可能我們還是在一個跟隨的階段。

近日,三星也表示擬在天津調整部分產品結構,同時投資車用MLCC工廠等新項目,新增投資達24億美元。業內人士認為,各大MLCC原廠的產品規劃雖然已經做出,但短期內,供需缺口依然存在,車規MLCC產品存在進一步漲價空間。

深圳華強實業股份有限公司董秘 王瑛:車規其實今年漲價的幅度會比較大,這是我個人對明年的一個展望,應該明年車規上面供給肯定還是有一個跟不上的一個情況,所以明年可能還會有一些漲價的可能性。

東吳證券電子行業首席分析師 謝恒:比如說假設2022年或者說2023年,如果是150萬臺到200萬臺的新能源車來測算的話,可能它在MLCC的一個用量可能會占到30%到40%,現在可能10%都不到,所以未來我覺得未來幾年MLCC真正市場,一個主要的貢獻還是來自于新能源車。

MLCC產業鏈個股業績靚麗 短期機會受限

此輪價格波動影響最大的還是各大MLCC原廠業績。萬得數據顯示,今年前三季度,臺股上市公司國巨凈利潤同比上漲671.62%,華新科凈利潤同比增長770.78%;港股上市公司天利控股集團(原宇陽控股集團)三季報凈利潤同比上漲708.21%。

相對于日韓臺廠商,中國大陸的MLCC廠商話語權相對較弱,但在此輪缺貨漲價行情下也獲得了業績的高速提升,整個產業鏈景氣度大幅提高。A股上市公司風華高科2018年前三季度歸母凈利潤同比大增386.52%,扣非后凈利潤增長491.54%。三環集團三季報公告歸母凈利潤同比增長33.24%。代理商火炬電子歸母凈利潤同比增長52.95%,深圳華強歸母凈利潤同比上漲61.77%。

東吳證券電子行業首席分析師 謝恒:還是受益于上半年一個供需不匹配,價格相對漲幅比較大以后,帶動這些上市公司的業績有一個比較明顯的提升,可能下半年在明年的話,就不會再像上半年那樣。我們覺得代理商可能后面比如說有一些代理商,它可能會做的日系的會多一些,因為日系的現在相對看,會受益的程度、時間持續性會相對比較長,所以它其實是受益程度會比較大的。

更值得關注的,是MLCC廠家的股價走勢。2017年下半年開始,***國巨股價不斷攀升。2017年7月至2018年7月,一年的時間里國巨股價大漲超過十倍,7月份至今則不斷回調,幅度約72%。***華新科股價走勢與國巨類似,一年間股價曾上漲超過七倍,此后下跌約65%。受益于MLCC漲價利好消息,天利控股集團股價也在今年7月創出年內新高,兩周內股價大幅拉升超110%。A股方面,今年上半年,風華高科股價接近翻番,一度創出近17年以來的最高水平,7月中旬至今則下滑超過50%。

深圳市德海資本有限公司總經理 張波:現在的資本市場已經提前進行反應,也是因為市場擔心,因為它的主要的這部分產品還是在中低端產品線這一塊,那么未來的話隨著價格的下滑,那么這部分肯定是最先受到影響的,毛利它所帶來的業績彈性的敏感度它是非常高的。

MLCC板塊的股價表現也帶動了整個A股被動元件板塊的走勢。年初以來,申萬被動元件板塊共經歷兩次大幅上漲。一次在2月中旬至5月中旬,板塊逆勢上漲超過16%,同期上證綜指下滑近1%。此后被動元件板塊回調,6月底開始又一輪迅速拉升,一個月內上漲幅度超過17%,上證綜指則上漲不到1%。業內人士認,目前MLCC占全球被動元件產值5成以上,MLCC成了被動元件產業景氣最重要的風向標,因此,目前MLCC價格的下跌或將對被動元件板塊未來走勢造成一定影響。

深圳市德海資本有限公司總經理 張波:要關注它的即時行情的變化,它可能價格已經出現了很大的一個變化,那么它的報表可能要年末或者說下一個季度就會得到一個反應,所以這個里面投資人可能不能看動態的市盈率這些,可能要根據未來的一些它的價格走勢,做出一些前瞻性的判斷,來避免一些投資的風險。

東吳證券電子行業首席分析師 謝恒:一般一波漲完以后肯定是要休息好幾年的,所以從現在來看的話,我們覺得明年可能也不會有特別大的獨立性的一個機會,因為本身現在供需的話還沒有特別明朗。

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原文標題:視角 | 央視鏡頭下,MLCC下半場的“危”與“機”

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