去年 6 月，為了縮減開支，特斯拉宣布裁員 9%，涉及員工超 4000 人，但在不久又開啟了一輪積極的招聘狂潮。現在，這艘大船再度面臨風暴不堪重負，***說來就來。

北京時間 1 月 18 日晚，特斯拉 CEO 馬斯克再次宣布，特斯拉將裁員約 7%，目前該公司大約有 45,000 名員工，這意味著至少有 3000 名員工被裁。

在給特斯拉員工的公開電子郵件中，馬斯克稱，裁員是為了削減成本以維持特斯拉的生存能力，他們將以更低的價格銷售 Model 3，同時提高 Model 3 的生產率，并在制造工程方面做出許多改進。

郵件中，他率先公開了 2018 年特斯拉汽車的銷量以及全年利潤情況。總體而言，特斯拉在 2018 年交付了 245240 輛汽車，遠遠超過 2017 年的 102807 輛。馬斯克還指出，公司在 2018 年交付的汽車數量幾乎等于他們此前在所有年份交付量的總和。而利潤方面，他預計 去年第四季度的利潤將低于第三季度的 4%。另據美國投資研究公司 Zacks 預估，特斯拉在 2018 財年的收入預計將從 2017 年的 118 億美元飆升約 80％，達到 212.8 億美元。

在馬斯克看來，去年是特斯拉最成功的一年，但最根本卻是當下無法解決的嚴峻挑戰，上述兩大維度的數據就特斯拉整體發展而言實際上仍不容樂觀，為了降低公司開支，只能選擇裁員。

與其他汽車制造商相比，馬斯克表示，特斯拉生產汽車只有大約十年的時間，而他們面對的是樹大根深的競爭對手，導致的結果是，特斯拉必須要比其他制造商更努力地工作才能生存，同時制造能負擔得起的、可持續的產品。

對于此次裁員，華爾街多數分析師普遍看好，其中投行富瑞（Jefferies）的分析師 Philippe Houchois 稱：“減少工人數量，意味著生產力在提高。”法蘭克福 Independent Research GmbH的分析師則表示，特斯拉不堪重負與其在歐洲和中國的業務不斷擴大有關，裁員是合乎邏輯的。

裁員消息發出后，特斯拉股價在周五盤后下跌 12.97 %，收于 302.26 美元。

以下為馬斯克郵件全文，AI科技大本營編譯：

正如大家都經歷過的那樣，去年是特斯拉歷史上最具挑戰性的一年。但是，由于你們的努力，2018 年也是特斯拉歷史上最成功的一年：僅在第四季度，我們交付的汽車數量幾乎與 2017 年全年一樣多，而去年全年的交付量幾乎與之前所有的交付量總和一樣多！同時，Model 3 在 2018 年也成為了美國最暢銷的高檔汽車。這真的很了不起，在這之前很少有人認為我們能做到這些。

展望我們的使命，要加速實現對人類都非常重要的可持續運輸系統和能源，但我們面臨巨大的挑戰：使我們的汽車、電池和太陽能產品在成本上比化石燃料更具競爭力。雖然我們已經取得了很大的進步，但我們的產品對大多數人來說仍然太貴了。特斯拉生產汽車只有大約十年的時間，而我們面對的是樹大根深的競爭對手，導致的結果是，特斯拉必須要比其他制造商更努力地工作才能生存，同時制造能負擔得起的、可持續的產品。

去年第三季度，我們獲得了 4% 的利潤。按大多數標準來看利潤率還很小，但我仍然認為這是自創建特斯拉 15 年來首次有意義的利潤。但是，這在一定程度上是因為我們率先在北美銷售高價版 Model 3 才有的結果。第四季度，初步未經審計的結果顯示，以美國通用會計準則（GAAP）為準，我們將再次盈利，但這低于第三季度。本季度（2019 年）與第三季度（2018 年）一樣，價格較高的 Model 3 車型（銷往歐洲和亞洲）有望使我們在面臨極大困難，同時在努力工作和擁有一份好運氣的情況下，實現微薄利潤。

然而，從今年 5 月份開始，我們需要在所有市場至少交付中檔的 Model 3 型汽車，接觸更多買得起特斯拉汽車的客戶。此外，我們還要繼續在 Model 3 的低價版本上取得進展。目前，我們最實惠的產品是中檔（264 英里）Model 3，售價 4.4 萬美元。7 月 1 日，低價版 Model 3 的需求量將變得更大，那時美國的稅收將再次下降一半，這使得我們的汽車價格會提高 1875 美元，到今年年底優惠政策會徹底結束。

上述數字難言樂觀，但我想讓所有人知道所有的事實和數字，并理解特斯拉前路之艱。一直面對巨大挑戰對我們而言并不新鮮，可這就是現實。許多公司可以讓員工提供更好的平衡工作和生活，這是因為他們更大，更成熟，或者處于不那么具有競爭力的行業。試圖創建大規模可負擔的清潔能源產品，必需要付出不懈努力和持續不斷的創造力，但成功完成我們的使命得確保未來美好的關鍵，因此我們必須竭盡努力推進這一事業。

如上述原因所致，我們別無他法，只能將特斯拉全職員工數量減少約 7%(我們去年增加了 30% 的員工數量，這超出了我們所能負擔的范圍)，只保留最關鍵的臨時工和合同工。在未來幾個月，特斯拉將需要進行裁員，同時提高 Model 3 的生產率，并在制造工程方面做出許多改進。更高產量以及制造設計方面的改進，對于特斯拉實現生產標準里程（220 英里）、標準 Model 3（3.5 萬美元）所需的規模經濟至關重要。同時，我們還要確保特斯拉仍是一家有生存能力的公司。除了裁員，我們沒有其他選擇。

對于即將離開的同事，感謝你們為推進特斯拉使命所做的一切。非常感謝你們對公司所作出的貢獻，沒有你，特斯拉不會走到今天。

對于那些留下來的公司同仁，盡管未來挑戰重重，我相信我們有世界上所有消費品公司中最令人興奮的產品路線圖。在車輛方面，我們有全自動駕駛、Model Y、電動卡車和 Roadster 跑車。在能源方面，我們有 Powerwall 電池/組和太陽能屋頂，這些都只是開始。

我很榮幸能和你們一起工作。

再次感謝你們所付出的一切。