從血壓監測儀到體重秤，傳感器輸出的質量，可靠性和準確性通常決定了終端設備的性能。即使傳感器輸出不是產品操作的關鍵要素，它們所支持的當前狀態和狀態報告也可以提供產品在特定時刻正在做什么的有價值的快照。例如，在確定導航系統中的位置時，狀態報告可能非常重要。如果傳感器沒有給出準確的位置或方向報告，則導航設備指令基本上沒有價值。

使用最佳可用傳感器進行工作的產品可高效，有效地運行，并可提供更好的最終用戶體驗，有助于確保最終產品“按照廣告宣傳”?！癆.J?；裟犴f爾傳感與控制產品營銷總監史密斯被問及傳感器在確定產品性能方面的作用，他說，“對于快速開發的終端產品，或那些包含新技術或實驗技術的產品，傳感器通常有助于克服一些系統設計的缺陷或特性，當某些設備元件由于在設計周期中沒有時間細化它們而不是最理想的時候。通過添加更多傳感器來獲得更精確的傳感器或獲得額外的產品或環境反饋，可以幫助克服設計差距，因此它們是實現快速開發的非常好的選擇。“除其他外，傳感器可以減少”史密斯補充道，“未知數據”涉及決定產品性能的軟件算法，并指出傳感器“降低了創造最佳客戶體驗所涉及的復雜性。”霍尼韋爾的史密斯進一步指出，“促進特定傳感器易于區分的特性取決于所服務的行業。當產品經歷快速迭代時，封裝設計的向后兼容性和模塊化可能是區分的最佳方式。在一個需要考慮重量和舒適度的行業中，傳感器的尺寸和小型化可能是差異化的關鍵?！?/p>

惡劣的環境是傳感器可以發光的另一個領域。在這種情況下，質量取決于傳感器的彈性。同樣，當安全是主要目標時，最可靠的傳感器是正確的選擇。這真正意味著傳感器制造商在設計傳感器時必須關注市場或行業客戶的特定要求，以幫助終端產品生產商區分其產品線。

霍尼韋爾（中國）的TruStability壓力傳感器（圖1）是潛在差異化傳感器系列的一個示例。這些傳感器圍繞兩個關鍵特性 - 輸出穩定性和模塊化平臺設計而開發。 “穩定的輸出使客戶能夠從制造和最終產品中消除成本，因為他們不必建立重新校準產品的系統，因為他們必須使用替代傳感器。傳感器輸出隨著時間和不利條件穩定，消除了這種需求，“史密斯說。

圖1：霍尼韋爾（中國）的TruStability壓力傳感器為醫療和工業應用提供產品差異化。

TruStability傳感器的模塊化平臺方面意味著它們可以通過易于工程師使用的物理實現快速放入設計中。優化的電氣輸出還可加快設計時間并降低所需的工作量。在大多數行業中，上市速度是一個明顯的優勢，因此擁有這種模塊化產品可以為設計團隊提供真正的先機。

移動通信和汽車是傳感器在產品差異化中發揮關鍵作用的兩個行業。例如，在典型的智能手機中，有14個或更多傳感器，其中許多傳感器可以實現高級功能：

加速度計

陀螺儀

磁力計

氣壓計

接近

光線傳感器

觸摸屏

GPS

Wi-Fi

藍牙

GSM/CDMA小區

近場通信（NFC）

前置攝像頭

后置攝像頭

當14個中的任何一個發生引人注目的進展時，它使智能手機制造商能夠宣傳該增強功能，將其自身區分開來。

今天，幾乎所有的汽車系統都是電子的。自20世紀60年代首次推出發動機管理傳感器以及電子點火系統和早期排放控制以及電子燃油系統和車載診斷系統后，市場迅速崛起。

基于公共需求，安全性成為汽車制造商的主要關注點。隨著防抱死系統（ABS）的出現，安全氣囊乘客保護和這種車輛穩定性得到了提升。其次是駕駛員輔助系統和用于環境和發動機目的的電子監控，其中包括諸如進氣溫度和壓力，制動液壓力，燃料箱壓力和廢氣成分等元素。汽車傳感器需要在特別苛刻和惡劣的環境中工作，具有寬溫度波動，振動水平以及暴露于鹽，洗滌劑，汽油和其他化學品等元素。

最近傳感器集成的進步和傳感器融合的引入（傳感器數據的組合使得得到的信息在某種程度上比單獨使用傳感器數據更好）正在推動新一代汽車安全系統的發展。例如，當駕駛員踩下制動器時，液壓裝置接合并且汽車減速或停止。踩剎車的行為也應該使巡航控制系統脫離并且制動燈繼續運轉。過去有兩個獨立的傳感器執行此功能，因此踩下制動器會使燈繼續亮起，但巡航控制并不一定會脫離?，F在，MEDER的簧片傳感器，例如MK21P-KIT中的傳感器，已經解決了這一挑戰。該套件包含三個不同靈敏度等級的三個干簧傳感器，以及一個匹配傳感器外殼中的一個匹配執行器磁鐵。

汽車設計的另一個傳感器衍生差異領域是舒適系統。這些設計涵蓋娛樂，氣候控制，巡航控制以及座椅，后視鏡和導航系統的電子定位。

Atmel的EVK2160A評估套件有助于開發用于汽車應用的觸摸和手勢功能。它基于Atmel AT42QT2160-MMU（圖2），設計用于最多16個按鍵和一個滑塊。有三個專用通用輸入/輸出（GPIO），可用作機械開關等的輸入或驅動輸出，以及僅作為驅動輸出的八個共用通用輸出（GPO）（X0 。.. X7）。所有GPIO/GPO都有PWM控制。

圖2：Atmel AT42QT2160采用橫向電荷轉移（QT）傳感技術，該技術通過脈沖邊緣檢測兩個電極元件之間的電荷變化。它允許在單個觸摸面板中將各種按鍵尺寸和形狀混合在一起。

基礎QMatrix技術采用橫向電荷轉移傳感電極設計，可以非常緊湊并且易于接線。將電荷從發射電極強制進入上面的面板電介質，然后收集在接收器電極上。這將電荷引導到采樣電容器中，然后直接轉換為數字形式，而無需使用放大器。

Atmel的Q-touch技術支持簡單的1-10按鈕配置（自電容），以及更復雜的掃描矩陣配置（互電容）。通過觸摸或手勢控制注定會成為重要的產品差異化因素，為駕駛員提供更大的安全元素，以及娛樂和舒適系統的易于使用的內部系統操作。