北京時(shí)間1月8日早間，高通在美國拉斯維加斯舉行的CES2019大展上召開新聞發(fā)布會，介紹了高通在5G、Wi-Fi、汽車等領(lǐng)域的技術(shù)布局。

首先，高通于去年年底推出了全新旗艦驍龍855移動平臺，該平臺是全球首款全面支持?jǐn)?shù)千兆比特5G連接、業(yè)界領(lǐng)先的人工智能（AI）和沉浸式擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）的商用移動平臺。

高通還宣布在2019年，將有超過30個(gè)使用驍龍855芯片以及射頻解決方案的5G移動終端產(chǎn)品將會發(fā)布。

去年10月，Wi-Fi聯(lián)盟公布了最新的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議新標(biāo)準(zhǔn)Wi-Fi 6，它的標(biāo)準(zhǔn)代碼為802.11ax。

全新的WiFi6標(biāo)準(zhǔn)采用了新的1024QAM模式。同時(shí)它有多個(gè)信道，而且每個(gè)信道可以允許最多九個(gè)用戶，每個(gè)用戶所分配的子載波最多可以達(dá)到26個(gè)，也就意味著它具有更密集的子載波間隔。

而且令人欣喜的是，此次更新它比上一代Wi-Fi速度提高了接近四成，最高的速度甚至可以達(dá)到11Gbit/s。在全新的Wi-Fi標(biāo)準(zhǔn)下，無論是影視體驗(yàn)還是游戲，都不會再體會到卡頓的感覺。

此次全新的Wi-Fi 6，設(shè)計(jì)在2.4G-5G Hz之間進(jìn)行工作，而且不僅僅是這個(gè)頻段范圍，一旦可用，它的頻譜范圍甚至可以擴(kuò)展到1-7GHz之間的其他任何一個(gè)頻段。這個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)提高了2.4GHz的網(wǎng)絡(luò)速度，因?yàn)樵谶@個(gè)頻段有著極好的穿透性，要想Wi-Fi范圍更廣而不受阻礙的話，采用這個(gè)頻段的Wi-Fi是正確的選擇。

在此次發(fā)布會上，高通表示隨著新一代Wi-Fi 6技術(shù)在在運(yùn)營商以及企業(yè)級市場的市場地位日漸凸顯，高通將強(qiáng)化在Wi-Fi領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先。

此外，高通還宣布推出第三代“驍龍汽車駕駛艙平臺”（SnapdragonAutomotiveCockpitPlatform）。

這個(gè)平臺共分三個(gè)層級，即Performance、Premiere和Paramount，分別對應(yīng)入門級、中級和高端平臺，但核心都是相同的，均基于驍龍820A平臺打造而成，支持高通人工智能引擎（AIEngine）、信號處理器、CPU和GPU。

該平臺還采用了高通Hexagon處理器，這是用于運(yùn)行機(jī)器學(xué)習(xí)模型的加速器，可用于運(yùn)行自然語言處理和對象分類等模型；并配備了高通Vision相機(jī)傳感器和計(jì)算機(jī)視覺硬件。不過，Vision相機(jī)傳感器并不是用來驅(qū)動自動駕駛汽車的，而是為了“在車道層面上眾包駕駛數(shù)據(jù)以構(gòu)建地圖圖層時(shí)，為各種使用案例提供支持”。但是，這個(gè)平臺確實(shí)可為駕駛室內(nèi)監(jiān)控和環(huán)繞視圖監(jiān)控等駕駛輔助功能提供背景安全支持。

此外，高通還表示，其主推的C-V2X技術(shù)已經(jīng)廣泛被福特等汽車大廠采用并開展深入合作。

高通負(fù)責(zé)產(chǎn)品管理的高級副總裁納庫爾·達(dá)加爾（NakulDaggal）表示：“憑借第三代驍龍汽車駕駛艙平臺，我們重申為客戶帶來高度差異化和定制化車內(nèi)體驗(yàn)的承諾。”

這個(gè)平臺已可用于汽車行業(yè)，高通面向汽車業(yè)的開發(fā)工具現(xiàn)已支持該平臺。