美國通用汽車于10月底宣布關閉7座廠房，其中5座位在北美地區，因關廠數及裁員數多，引發美國總統川普不滿。然DIGITIMES Research分析原因，該區廠房產能利用率僅7成，未達車廠規模經濟效益，且美國汽車市場出現成長停滯，再加上某幾款車型已不受當地消費者青睞，因此通用汽車選擇關廠不失為明智之舉。從長期規劃來看，該公司將著力于次世代車款─自駕車及電動車發展。

通用汽車為美國第一大汽車品牌，然從全球主要區域來看，近兩年來美汽車國市場規模約為1,700萬臺，已出現成長停滯，且通用汽車在該區銷售量亦逐年遞減。另外，美國消費者對于車款偏好亦出現變化，其中，卡車及休旅車等大型車款比重達近8成，一般汽車則大幅縮減。短期來看，通用汽車不得不采取壯士斷腕作法，即選擇關閉工廠及停止銷售不甚理想的車款。

通用汽車同時進行轉型，未來將著力發展自駕車及電動車；自駕車方面，除于2016年購并Cruise取得相關技術后，近期亦獲得日本軟銀及本田資金挹注及合作，營運模式將以無人出租車及物流車隊為主，預估大量部署后，年產值可達3,000億美元。

電動車方面，通用汽車與LG化學簽訂供貨合約，有利于降低電池成本，并采取多種車款共享平臺作法，共同攤提開發費用及固定成本；技術方面，則致力改變電池材料的組成結構，及優化電池管理系統等，以提升新款電動車續航力，目標是讓電動車售價及行駛距離可與油車匹敵。