我簡要的寫幾句，我覺得這陣子行業的發展走到了一種臨界狀態。下面的數據好看，但不是像增長的數字那樣好的反應每個企業和個體的生存真實的情況。

新能源乘用車方面，11月的新能源乘用車批發銷量達到13.6萬輛，環比增長10.4%，同比增長55.9%，其中插混車型同比增長87%，純電動車型同比增長65%。1-11月新能源乘用車批發88.6萬輛。

商用車這塊倒是沖不動了，不過也是要努力把量做上去。

這陣子由于到了這個時間點，不少的企業都要求生，賬上沒錢采用信用，沒人跟你講信用，特別是在當前的這一塊里，橫跨新造車和零部件。當身邊一個個朋友沖向新的領域，開始觸礁的時候，心里有點不是滋味。遇到困難，確實無能為力啊，而且很巧好幾個都是往一處看上去還好的地方集聚，可能實際上目的地同樣還不是穩當的地方。

1）有工資發不出來的

2）有沒錢買物料的

3）周轉出現問題的

汽車這個大盤子在下降，使得這個體系對未來出現收縮，其實對于信用這塊出現自發的很大收緊。一個個計劃中的項目和投入，哪有接連不斷地資金往下砸，大盤子的動搖影響還是深遠的。去年還信心滿滿的，今年再坐下來喝茶有點滄桑啊。

鮮花著錦，烈火烹油，其實是新能源年前這波最鮮明的寫照。維持一個車企的運轉，其實需要耗費大量的資源，當資源接不上的時候，是看到一個個掉隊的時候，也是檢驗成色的時候。