富爾頓的汽船改寫了近代交通的格局，從那一刻開始，地球在我們腳下開始變小。

移動通信技術改變了溝通方式，不僅讓我們實現了人與人隨時隨地溝通，也開啟了一個萬物互聯的智能時代。

每當大變革來臨，總有一種力量激勵我們勇擔重任，引領時代前行。

2018年6月14日，3GPP全會批準了5G NR獨立組網標準，加之去年12月完成的非獨立組網NR標準，5G至此已確立第一階段全功能標準，這也意味著5G產業已經進入全面沖刺的新階段。

在這5G噴薄欲出的時代，全行業都面臨著數字化變革，人類社會也將因此而發生巨變。在這場新的大變革中，華為披荊斬棘，敢為人先，擔負起了引領5G前行的使命。

時代馳騁，步履鏗鏘，一面5G大旗，輝映責任與榮光。

秣馬厲兵

匯涓流方可成江海，積跬步才能致千里。

作為全球頂尖的通信廠商，華為早在2009年就啟動了5G相關研究，至今已有十年。在這十年間，華為馭時勢而動，迎潮流而立，秣馬厲兵，在技術研發、聯合測試、生態建設等方面取得了大量突破性成果，成為了全球5G發展名副其實的主力前鋒。

2013年，華為宣布投入6億美元用于5G的標準與技術研究。2017年，華為集結力量，全年投入超過40億元人民幣用于5G端到端解決方案。如今在華為遍布全球各地的11個研究創新中心里，每天都有數千名5G研究專家在專注于5G研發。

持續多年的高強度投入，讓華為在5G組網架構、頻譜使用、空口技術、原型機實現和外場驗證等多個領域取得了突破性進展，其創新的Polar Code、F-OFDMA新空口、UCNC上下行解耦等技術被5G國際標準接受為核心技術。與此同時，華為還是5G 信道編碼及SBA架構標準的主要貢獻者。事實上，據歐洲電信標準化協會(ETSI)統計，截至2018年6月，華為在全球5G新空口和新核心網領域的標準專利數量均排名第一。

一花獨放不是春，百花齊放春滿園。在華為看來，5G標準的誕生是全球產業鏈協作、數十年共同努力的結果，任何標準、專利都不應該成為圈地的圍欄，只有堅持開放、分享，才能迎來5G百花齊放的春天。為此，華為鄭重承諾，作為5G標準的主要貢獻者和專利權人，將嚴格遵守FRAND(公平、合理、不帶歧視條款)原則，積極向產業鏈伙伴推薦、分享更多的創新技術，絕不敲詐任何機構和個人，努力在開放平等的合作中構筑健康的5G生態環境。

惟創新者勝

千帆競發，惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。面對通信市場激烈的競爭，華為始終牢記初心，堅持技術創新和自我變革，努力實現跨越式發展，決勝于未來。

通過長期堅持不懈的創新，華為在5G關鍵技術領域占據了全面領先的地位。針對5G與運營商早期網絡投資并存的實情，華為提出了創新的SingleRAN Pro 解決方案，一張網可以支持5G并兼容2G/3G/4G;為有效改善5G站點能耗、提升5G運維效率，華為開發了智能化分布能源+softcom AI方案;對于5G信號覆蓋問題，華為以創新的3D MIMO技術強化立體覆蓋，以先進的上下行解耦增強上行效率，以卓越的LampSite方案完成5G室內數字化覆蓋。

如果把華為圍繞5G開展的技術創新點連起來，人們就會看到一個真正端到端的5G整體解決方案。這就是華為決勝于5G時代的底蘊!

在國內組織的一系列5G測試中，華為的這些技術創新表現優異。在北京懷柔，華為率先完成了工信部IMT-2020(5G)的第一、二階段測試，測試結果高居榜首，性能超過了ITU定義的5G標準。在測試中，華為C波段峰值速率超過了20Gbps、空口時延小于0.5ms、連接數超1000萬;在毫米波測試中，華為方案創造了70Gpbs的峰值記錄。目前，華為已經率先完成工信部IMT-2020(5G)第三階段測試和組網驗證，獨立/非獨立架構組網方案全面就緒!值得一提的是，工信部IMT-2020(5G)試驗回傳網SPN就是由華為獨家承載。

巔峰有度，創新不止。在5G產品商用上，華為也始終保持全面領先。

2018年2月，(這個時間點沒有查到確切的，請確認一下)華為率先實現全球首個黃金頻段(C-Band)5G通話，同時在巴塞羅那MWC上發布了首款3GPP標準的5G商用芯片巴龍5G01和相應的商用終端，率先推出了全球第一個基于3GPP標準的5G端到端解決方案。4月，華為推出的商用5G無線接入產品(NR)在經過多輪嚴格測試后，成功獲得了全球第一個5G產品歐盟無線設備指令型式認證。

不僅如此，浙江移動、北京聯通、深圳電信等國內運營商，Telefonica、LGU+、3UK等海外運營商已經開始率先使用華為X-Haul系列產品構建5G承載網。

合抱之木，生于毫末;九層之臺，起于累土?，F代科技的每一次進步，都源自長期的積累;人們生活的點滴改善，都需要不斷地探索。正如魯勇所說，在“5G引領”的關鍵歷史機遇，華為愿意與大家一起齊心協力，不畏艱難、奮勇前進，抓住這個機遇，不負時代重托。