從上世紀50年代大規模高速公路的出現，到2010年網約車服務的涌現，出行行業已創造了一個相當高效、安全的服務環境。展望人類出行發展長河，“絕對效率與安全”及“資源合理配置”將成為下個時代未來出行需要解決的關鍵問題。

未來出行服務格局

考慮到安全、效率、資源和成本，共享出行、無人駕駛、智能網聯、新能源成為解決時代性根本問題的最佳手段，也將構成未來出行行業格局。最終，伴隨著智能網聯與新能源車輛的普及，未來出行將更高效、更經濟、更安全、更環保，為使用者帶來更佳的出行體驗。

未來的出行格局

其中，自動駕駛是重構未來出行格局的核心。受技術、商業、政策因素影響，自動駕駛在出行服務的應用將呈現場景化特點。未來以自動駕駛為核心的出行/物流服務，將從私家車出行、共享客運接駁、貨運物流三大應用場景出發，實現漸進式落地。

自動駕駛的場景化落地路徑

自動駕駛場景化出行服務

類似豐田e-Palette無人駕駛概念車，可基于一款車型底盤/平臺，靈活的提供拼車出行、移動商店、移動餐廳、無人貨運等多樣化的無人移動服務

在實現未來出行服務格局過程中，價值分配由擁有和運營轉變為科技和服務，產業鏈玩家的競合關系與戰略隨之改變，整個行業也將出現變革。

出行服務帶來的行業變革(以中國乘用車共享出行為例)

目前，網約車是主導的出行服務形態，價值分布在車輛擁有和車輛運營兩個核心階段，移動出行服務商和主機廠、售后玩家進行深度合作。

下一階段，受益于自動駕駛的快速突破，網約車和分時租賃會在平行的水平發展。移動出行服務商與主機廠的合作進一步加深，可能出現定制化共享出行車輛(PBV)合資公司，也會與自動駕駛供應商展開競爭與合作。

未來，Robot-Cab(無人駕駛出租車)將迅速攀升成主流，并與分時租賃合并，目前主導的網約車將逐步進入平緩期。自動駕駛供應商、移動出行服務商、整合商之間的競爭界限變得模糊。隨著區域性政策的成熟，屆時可能出現新的通吃型贏家。

未來智能交通關鍵技術成熟度

在自動駕駛層面，L4級以上自動駕駛當前依然存在軟硬件技術、成本降低、供需匹配和政策完善等方面的瓶頸。尤其是責任認定、信息安全以及相關的標準體系，這些是自動駕駛能夠快速實現商業化、落地化的重要前提條件，但都還在發展成熟的過程之中。

在V2X層面，當前依然存在V2V(車-車通信)與V2I(車-基礎設施通信)博弈，前者需要車端建立規模優勢并明確商業模式，后者需要政府強勢推動政策落地和基建投資，應根據各自所屬的本地條件進行選擇。

V2V與V2I優先路徑預測

1)根據通用汽車的預測，當一個區域內25％的車輛配備V2V技術后，V2V才能比較有效地發揮作用

在交通管控方面，未來將基于自動駕駛和V2X技術，協調車輛在道路行駛的路徑，實現流量引導和管控優化，減少擁堵和排放，提升安全性。

交通管控服務

最后，從數據和競爭的視角來看，未來的智能交通將成為對入口和終端控制權的爭奪，以及對標準和商業變現能力的爭奪。