谷歌在2015年進行大規模內部重組，成立了Alphabet，原前沿科技項目獨立成公司，這些獨立后的公司在新內部組織結構上和谷歌平行，但國內依然把Alphabet公司習慣稱谷歌，作為全球科技四大巨頭之一，主營業務來自搜索引擎，占全球90%以上市場份額。

2017年總收入1108億美元，谷歌的網站所創造的收入高達777.85億美元，在2018年第三季度財報中，總營收337億美元，谷歌廣告業務依然是表現最強勁的業務板塊，占當季營收289.54億美元，占總收入比重高達85.8%。

谷歌網絡廣告帶來巨額財富用于支持其他兄弟公司技術創新，在眾多前沿科技投入重金，從AI到醫療，從太空到新能源等諸多前沿科技，對于谷歌來說，眼光通常放在未來幾十年后的科技，且不計成本地投入。包括在全球備受矚目的DeepMind人工智能公司，該公司打造的AI系統AlphaGo紅遍全球，然而這家公司依然持續虧損，根據谷歌披露的數據顯示，2017年虧損3.18億美元，相比2016年虧損1.64億美元，虧損額擴大了一倍以上。

谷歌在醫療、自動駕駛等前沿科技方向依然維持大額虧損，僅2018年第三季運營虧損為7.27億美元。在物聯網資深專家楊劍勇看來，整個運營體系中，谷歌負責賺錢，其他公司負責花錢，龐大商業帝國，谷歌則是支撐核心力量，而人工智能是谷歌核心戰略中的核心，AlphaGo和Google Brain則是AI雙引擎。

AlphaGo是國內熟知的阿爾法狗，這個人工智能系統擊敗人類圍棋高手，堪稱圍棋上帝。Google Brain是谷歌大腦，是目前最大的人工智能大腦之一，谷歌眾多人工智能應用和突破得以Google Brain團隊運營，包括AI開源系統TensorFlow，被廣泛引用在谷歌其他產品和服務當中，以及全球眾多企業／開發展利用訓練人工智能系統。

以及谷歌透過深度學習芯片TPU＋Google Cloud＋AI系統TensorFlow組合向開發者開放，與全球開發者和頂級研究學者共同來推動開放的機器學習研究。另外，谷歌為了讓本地設備具有AI處理能力，推出了Edge TPU芯片，可以理解為Cloud TPU簡化版，面向智能終端的AI芯片，核心用于邊緣計算，將谷歌強大的AI能力擴展到各種物聯網智能設備上。

與此同時，谷歌人工智能助手Google Assistant無處不在，搭載語音技術的Google Home音箱已經入侵到美國近千萬家庭，且進入iPhone等智能終端，全球越來越多智能硬件搭載谷歌語音助手，早前官方數據顯示，Google Assistant已部署超過5億設備。這是谷歌人工智能王牌服務，基于語音助手Google Assistant智能生活場景進入了美國眾多家庭，和亞馬遜競奪智能家居生態和家庭入口，并延伸到家庭以外場景，諸如汽車、可穿戴等智能設備，讓谷歌語音助手無處不在。

在人工智能方向，最具想象力是其無人駕駛，Waymo公司是2009年Google X實驗室下的自動駕駛項目，后面整合成為Alphabet旗下子公司，他的誕生直接引發傳統汽車變革，不僅包括蘋果等科技巨頭進入，傳統車企也紛紛開發自動駕駛汽車，在谷歌帶領下，汽車迎來無人駕駛時代，甚至改變人們出行格局。

Waymo已經開始在亞利桑那州向乘客收費，且在第三季度期間向更多的人開放自動駕駛出行服務，已開始在鳳凰城郊區測試定價模型。往后人們無須購買私人轎車，轉而向谷歌無人駕駛網約車服務，使得人們擁有車輛的形式將向按需的模式轉變。對于谷歌無人駕駛未來商業潛力，大摩對Waymo公司估值給出1750億美元價值，甚至有傳大眾希望以120億歐元（約136.8億美元）投資Waymo，所占股份10%，按照這個計算Waymo公司估值也高達1368億美元。

自動駕駛技術不僅能撬動萬億美元的貨運市場，甚至能催生出高達7萬億美元的乘客經濟，而谷歌在加速推進無人駕駛網約車服務，作為自動駕駛領導者，將會在這個市場中占據優勢。且投入眾多資金支持前沿科技發展，引領技術創新，谷歌正在以云服務形式讓AI滲透至各行業，加速人工智能落地，欲讓云無處不在和無處不在的人工智能，在筆者看來，對于未來的創新發展，谷歌是一家被低估的巨頭。