飽受虧損困擾的特斯拉日前公布了今年第三季度的財報，營收同比猛增129%至68.24億元，凈利潤則從去年同期的虧損6.71億美元轉變為盈利2.55億美元，這是它第二次取得季度盈利，目前業界擔心的就是它能否持續盈利，筆者認為這個應該不是問題。

美國新能源汽車熱銷

談到新能源汽車的時候，全球市場最為關注的無疑是中國市場，中國已連續三年成為全球最大的新能源汽車市場，預計今年依然如此。其實美國同樣是一個不容忽視的新能源汽車市場，其表現絲毫不遜色于中國市場。

據乘聯會公布的數據，今年9月份美國的新能源汽車銷量同比猛增110%，前九個月已累計銷售了23.5萬輛新能源汽車，顯示出美國市場對新能源汽車的需求在快速擴大。相比之下，中國的新能源汽車銷量在經過之前連續翻倍增長之后，今年6-9月的同比增速已放緩到40%-55%，這更凸顯出美國新能源汽車銷量增速勢頭之猛。

在美國新能源汽車銷量高歌猛進的時候，美國的汽車市場則出現停滯局面，9月沒分美國的汽車銷量同比下滑了5.5%。事實上今年以來全球汽車市場均遭遇寒潮，今年1-9月份美國、英國、中國等均出現汽車銷量同比下滑，其中中國汽車銷量更同比下滑達到13.2%，而到了9月份全球市場除了俄羅斯、印度等少數市場大部分市場都出現同比下滑，在汽車市場不景氣的情況下，新能源汽車成為其中一抹亮點。

美國新能源汽車銷量猛增的最大受益者無疑就是特斯拉，從目前來看，特斯拉有望持續成為美國新能源汽車市場的主要受益者，推動其業績持續上漲。

特斯拉盈利或將持續

據乘聯會公布的數據，今年前9個月美國的新能源汽車市場有過半數的市場份額為特斯拉所占有。統計數據顯示，前9個月特斯拉的汽車銷量為11.41萬輛，占美國新能源汽車市場的份額高達48.6%。

其中9月份，特斯拉表現尤為出色，據乘聯會的這份數據9月份該公司在美國市場銷售的汽車為2.998萬輛，同期美國新能源汽車銷量為4.459萬輛，特斯拉占比高達67.2%，可見特斯拉在美國新能源汽車市場已占據絕對優勢。數據同時顯示，9月份美國暢銷的新能源汽車車型前十中前三名均是特斯拉的車型，分別是model3、modelS、modelX。

銷量排名并未足以顯示model3在美國市場的受歡迎程度，在銷量方面更可證明model3這款汽車輾壓其他新能源汽車的優勢。9月份model3在美國市場的銷量高達22250，占同期美國新能源汽車銷量的比例近五成；這是位居第四名的豐田普銳斯10倍，該款車型9月份的銷量僅為2213輛。

特斯拉也將model3作為幫助它扭轉業績的關鍵車型，這款經濟車型雖然目前銷量還落后于廣受美國消費者歡迎的傳統汽車企業的車型如豐田凱美瑞、本田雅閣、本田思域、豐田卡羅拉等，但是由于它的定價較高因此在銷售額方面已超越了這些車型。正是憑借model3的銷售業績，特斯拉成功在本季度翻身獲得了盈利。

目前model3在美國銷售的為價格較高的版本，平均售價達到6萬美元左右，而它的預設售價最低為3.5萬美元起，隨著后續版本的推出，或許model3的月銷量超越傳統汽車企業的熱銷車型，徹底顛覆美國汽車市場，考慮到model3雖然價格較低依然擁有較高的毛利，這款產品可望為特斯拉帶來持續的收入增長和利潤。

當然特斯拉當前依然面臨著不少問題，在解決產能問題之后，如今的它又遭遇交付問題，馬斯克將此稱為“交付地獄”，同時由于它激進的提升model3的產能，導致早期交付的一批model3存在大量問題而被迫召回返修，這都它造成巨大的負面影響，這些問題都對它的持續盈利產生不利影響，不過總體來說趨勢在向好的方向發展。