時下，海上風電正迎來遍地開花的回暖態勢。無論是在可開發的資源量上，還是技術、政策層面，這一藍海已基本具備大規模開發條件。

一個時期以來，消納難限制了新能源良性發展，與陸上風電不同，海上風電由于緊鄰我國電力負荷中心，消納前景非常廣闊。海上風電具有發電利用小時數高、不占用土地、靠近負荷中心等優點。同時，我國海上風能資源豐富，近海風能可供開發資源達到5億千瓦。但海上風電的建設成本要高出很多，采用更大容量的機組，其建設成本以及后續運維成本等都明顯低于小容量機組。

據相關數據顯示，截至今年年初，各地規劃的海上風電總裝機容量已經超過了一億千瓦。2017年新增吊裝容量接近317臺風機機組，同比增長近89%。截至2018年上半年，國內海上風電吊裝容量年復合增長率接近60%。其中沿海省份也不甘落后，誠如江蘇、福建、廣東、浙江四省已相繼成為主力增長市場，走在全國前列。項目開發也呈現出由近海到遠海、由淺水到深水、由小規模示范到大規模集中開發的特點。不出意外，今年我國海上風電裝機量將實現第5年連續增長。

根據《可再生能源發展“十三五”規劃》，截至2020年，我國海上風電開工建設目標規模10GW，確保并網5GW。另據彭博新能源財經預計，到2020年中國的海上風電累計裝機容量可以達到800萬千瓦，2020年至2030年每年新增容量將達到200萬至300萬千瓦。同一時期，中廣核、華能、華電這三家開發商的新增海上風電并網容量均將超過800兆瓦。照此測算，2020年我國海上風電累計裝機目標接近16GW，預計未來三年內該建設投資市場空間將超過1779億元。

作為衡量海上風電開發的重要標尺，成本無疑將決定市場走向。隨著海上風電開發的逐步提速，我國風電市場建設成本近兩年開始逐步走低。目前國內主流的整機商都在積極進行技術儲備，進一步增強海上機組的穩定性和可靠性，降低運維成本。但在眾多業界人士看來，海上風電的補貼平均在每度電0.44元左右，相當于陸上風電的三倍。受競爭性配置政策影響，上述省份也在加快海上風電項目核準，希望爭取到近海淺水區0.85元/千瓦時的標桿電價。

隨著設備及安裝成本降低以及配套產業日漸成熟，海上風電正迎來加速發展期。無論是眼下的“競價”政策，還是終極的“平價”目標，其著眼點不僅僅是成本的降低，更是全行業的技術進步。《關于2018年度風電建設管理有關要求的通知》明確提出，從2019年起，新增核準的集中式陸上風電項目和海上風電項目應全部通過競爭方式配置和確定上網電價。這也必將有力帶動我國海上風電設計研發、裝備制造、建設安裝、運維管理等全產業鏈的快速發展。目前近海風電的投資是陸上風電的1.5-2倍，大約為14000-19000元/KW。

“十三五”中后期將成為海上風電發展的戰略窗口。競價政策出臺，雖然尚有10GW儲備容量緩沖，但緩沖期后中國海上風電如何應對全面競價時代成為擺在整個產業面前的難題。期間，技術創新、成本管控和產業協同已經成為海上風電開發成本下降的主要方式。而這也意味著著海上風電產業，已經走進通過市場競爭提升核心競爭力的新階段。各大整機商都致力于打開產業鏈上的核心技術“黑匣子”以及完善優化整體解決方案。