作者：楊利明

該充電燈不但可以作為家庭平時停電照明．還可以作為消防應急照明燈使用(停電自動亮燈)。該充電燈內部由兩只6V/4Ah的免維護蓄電池串聯提供12V直流電源。照明用的是兩只12v/7W電珠(平時還可以為外部提供12W/14W的直流電源，供其他電器使用)。為維修方便剖析繪制的電路原理圖見圖1．

充電燈工作原理：220v市電經兩只無極性電容C1、C2并聯降壓后．再經二極管D1～D4橋式整流得到脈動直流電壓(R1是當切斷220v輸人電壓后．電容C1、C2上殘余電壓的泄放電阻)。降壓整流后較高的脈動直流電壓．通過電阻R2、繼電器J(JZC-7FA、6v/DC)的線圈和電阻R5加在雙向可控硅的T1、T2極；同時穩壓管DW擊穿．可控硅G極獲得觸發電壓．可控硅SCR(97A6)導通，繼電器J吸合，脈動直流電壓經二極管D5和繼電器的觸點(J-l、J-2)給蓄電池充電。

我們知道．電容降壓有一個不同于變壓器降壓的特點．在未采取穩壓措施的情況下．其輸出端的電壓與負載電流的大小有緊密關系：負載端電流為零時．其輸出端電壓近似于市電220v(整流后未加濾波電容)．隨著負載電流的增大．其輸出端電壓會隨之下降．12v蓄電池正常充電電壓大約為：12V×1.15=13.8V。繼電器吸合剮開始給蓄電池充電時．蓄電池所需的充電電流較大．所以壓降也大．隨著充電時間的延長．蓄電池充電電流不斷下降．電路E點的電壓也就不斷地升高。當E點大約超過14.5V時．穩壓管DW擊穿．可控硅G極獲得觸發電壓而導通．電源過霉時可控硅關斷。這樣不管蓄電池負載電流多大。E點電壓始終被限制在14.5V左右．防止過高的電壓損壞蓄電池。所以．電阻R5和可控硅既是接通市電源瞬間保證繼電器J吸合的通路．也是在蓄電池充電電流下降甚至開路的情況下．防止E點電壓過高的一個負載通道。電容C3的作用是在接通市電源且可控硅導通時．由于電容兩端的電壓不能突變．有效避免接通的瞬間．較高的電壓施加在繼電器上而損壞繼電器線圈(繼電器的線圈工作電壓是6v／DC)。

故障現象：插上市電源：紅、綠指示燈均不亮。

故障原因分析：拆開機殼檢查．發現電路板上的兩只限流電阻有一只已經完全燒焦．另一只發黑．PCB板也是焦黑嚴重．這說明兩只限流電阻工作時發熱都很嚴重。經測試發黑的那只電阻是R2(51Ω)，燒焦的那只電阻是R5(已開路)，從外形判斷兩只電阻功率均為0.5w。本人分別用51Ω、100Ω、150Ω替換R5進行試驗性測試：在拆除蓄電池連接線(空載)的情況下：用51Ω時．E點電壓大約為12v．太低了；用150Ω時，E點電壓大約為18v．太高了：用100Ω時．E點電壓大約為15v，比較合適。此時三種情況的實驗．綠指示燈均亮．紅指示燈均不亮．說明可控硅已完全導通。經測試，通過電阻R2的最大電流大約是150mA．其功率計算：0.15A×0.15A×51Ω=1.1475W：電阻R5的功率計算：15v×15V÷100Ω=2.25W。很顯然，原來采用的電阻功率都偏小．且是貼板焊接的．過熱的電阻造成其本身和PCB板子一起被“烤焦”。考慮到脫開蓄電池接線是一種極端的狀態．所以．電阻R2、R5的功率均采用2w的．長引腳不剪短有利于散熱。完成焊接恢復原機殼．插上電源插頭．紅、綠指示燈均點亮。經15小時充電．開燈和蓄電池直流輸出均正常。