你有沒有想過汽車是怎么準確執行， 行駛、停下等命令的?答案就在于發動機的“心臟中樞”——高端車規級MCU芯片。

曾經，這一汽車動力系統的核心控制單元，幾乎被國外巨頭所壟斷，現在，這一情況正在改變!

由東風汽車牽頭研發的國內首款國產高性能車規級MCU芯片DF30，首搭發動機ECU，近日正穩步推進量產上車，且已成功在東風奕派007、猛士M817東風風神皓瀚等整車上進行驗證，這意味著不久后的東風車將擁有100%自主可控的“中國芯”。

· 打破“缺芯”困局 ·

國產芯片上車驗證

什么是ECU和MCU?

ECU(電子控制單元)是發動機的“心臟中樞”，能根據發動機多路傳感器信號，實時計算并輸出控制指令，驅動發動機工作。

MCU(微控制單元)是ECU的“核心芯片”，相當于“總指揮”的大腦，其計算速度和穩定性能，是保障整車安全和正常運行的關鍵。

這種汽車關鍵芯片長期依賴外國進口，一旦供應鏈被卡，國產汽車可能“無芯可用”，DF30芯片的誕生，正是對這一“卡脖子”難題的有力回應。

面對產業核心痛點，東風汽車以央企擔當扛起自主創新大旗，牽頭組建湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，由東風汽車研發總院智能電子電氣開發中心帶隊攻堅，從需求定義、技術攻關到產業鏈協同實現全鏈條主導，穩步走出一條從0到1的國產高端車規芯片自主突圍之路。

· -43°C極寒驗證 ·

筑牢可靠芯片品質

為驗證DF30芯片的極限性能，東風汽車工程師奔赴漠河寒區試驗基地開展嚴苛冬季標定試驗。

-43℃極寒環境中，工程師們堅守試驗一線，克服低溫凍害、工況嚴苛等多重困難，高效完成發動機冷啟動、爆震控制、排溫控制、OBD全功能診斷等標定測試項目。最終，DF30芯片各項測試指標均達標，順利通過極寒工況嚴苛考驗，為規模化量產上車打下基礎。

· 四大核心優勢·

綜合性能比肩國際水平

DF30芯片凝聚東風汽車全鏈條持續創新成果，具備高性能、強可控、超安全、極可靠四大核心優勢。

基于自主開源RISC-V多核架構打造，采用國產40nm車規專屬工藝制造，功能安全等級達到汽車行業最高ASIL-D標準。

已完成295項基礎性能、極限壓力、實際應用等維度嚴苛測試，適配國產自主操作系統，覆蓋燃油車、新能源車多種核心場景，綜合性能看齊國際同期同類產品。

· 引領產業鏈升級 ·

構建全鏈條自主創新閉環模式

這顆“中國芯”，承載的是中國汽車產業自主可控的理想，和廣大用戶安全出行的保障。自2024年11月正式發布以來，東風汽車以“國家隊”的使命擔當與技術實力，主動扛起自主創新大旗，推動DF30芯片快速落地轉化，現已累計產出發明專利及集成電路布圖50余項，牽頭制定8項行業/團隊標準，正構建起“需求定義—研發設計—制造封測—整車應用”的全鏈條自主創新閉環模式，為中國汽車產業供應鏈安全穩定提供堅實支撐。

未來，東風汽車將繼續深化創新聯合體協同效能，穩步推進DF30芯片系列化研發與場景拓展，以持續自主創新驅動產業高質量升級，為中國從汽車大國邁向汽車強國不斷貢獻東風力量!