
一、行業(yè)痛點
在大型陸上風(fēng)電場的主控與機(jī)組控制系統(tǒng)中,西門子 S7-200 系列 PLC 長期作為風(fēng)電場中央控制柜的核心控制器,承擔(dān)著全場風(fēng)機(jī)群的邏輯調(diào)度、數(shù)據(jù)匯總與故障聯(lián)動控制任務(wù),但其僅有的 9 針 PPI/DP 口無以太網(wǎng)通訊能力,在風(fēng)電場智能化升級過程中凸顯諸多問題:
1.無法直接與各風(fēng)機(jī)艙內(nèi)部署的 S7-1200PLC 實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)耦合,風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、槳距角、發(fā)電功率等實時數(shù)據(jù)傳輸滯后;
2.風(fēng)電場監(jiān)控上位機(jī)只能通過 CP5612 卡走 PPI 協(xié)議通訊,傳輸速率僅 187.5kbit/s,全場 20 臺風(fēng)機(jī)的運行數(shù)據(jù)完整備份耗時超 50 分鐘,無法滿足實時數(shù)據(jù)溯源需求;

二、解決方案
遠(yuǎn)創(chuàng)智控推出的PPI-ETH-YC01 Plus 以太網(wǎng)通訊處理器,以 “0 改動、0 編程、0 停機(jī)” 的三零核心優(yōu)勢,一次性解決風(fēng)電場上述通訊痛點。該模塊將 S7-200 的 9 針 PPI/DP 口直接轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn) 10/100M 以太網(wǎng)口,同時保留 DB9 母口為原有西門子觸摸屏提供通訊接口,實現(xiàn)風(fēng)電場中央控制柜與各風(fēng)機(jī)艙的 “一網(wǎng)到底” 通訊架構(gòu),適配風(fēng)電場野外分散式的設(shè)備部署特點。
三、硬件清單
·主控制器 1:西門子 S7-200 CPU(風(fēng)電場中央控制柜核心)
·主控制器 2:西門子 S7-1200 CPU(各風(fēng)機(jī)艙本地控制核心)
·以太網(wǎng)模塊:遠(yuǎn)創(chuàng)智控 PPI-ETH-YC01 Plus 以太網(wǎng)通訊模塊
·交換機(jī):赫斯曼 OCTOPUS16M-POE(適配風(fēng)電場多設(shè)備接入,抗惡劣環(huán)境)
·觸摸屏:西門子 KTP1200 6AV2123-2MA03-0AX0(中央控制室 1 臺、每臺風(fēng)機(jī)塔筒旁 1 臺,均連接 PPI-ETH-YC01 Plus 以太網(wǎng)模塊的 DB9 母口)
·上位機(jī):研華工控機(jī) IPC-610L,WINCC V7.5+KepWareOPC6.9(風(fēng)電場中央監(jiān)控室)
·網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洌涵h(huán)網(wǎng) + RSTP 冗余設(shè)計,千兆匯聚,適配風(fēng)電場分散式設(shè)備布局
四、安裝與接線
1.對風(fēng)電場中央控制柜 S7-200PLC 斷電 10 分鐘后,將 PPI-ETH-YC01 Plus 西門子以太網(wǎng)模塊的 DB9插入 S7-200 的 PPI/DP 口,旋緊螺釘做好防水密封處理;
2.采用防屏蔽超五類戶外網(wǎng)線,將模塊 RJ45 口連接至赫斯曼工業(yè)交換機(jī),交換機(jī)部署于中央控制柜防水機(jī)柜內(nèi);
3.從模塊的 DB9 母口通過 Profibus 專用防水電纜引至中央控制室西門子 KTP1200 觸摸屏,各風(fēng)機(jī)塔筒旁的西門子 KTP1200 觸摸屏通過交換機(jī)與模塊實現(xiàn)以太網(wǎng)通訊;
4.各風(fēng)機(jī)艙內(nèi) S7-1200PLC 自帶網(wǎng)口通過戶外網(wǎng)線接入就近交換機(jī),組成風(fēng)電場通訊環(huán)網(wǎng);
5.研華工控機(jī)配置雙網(wǎng)卡,一網(wǎng)卡接入風(fēng)電場內(nèi)部監(jiān)控環(huán)網(wǎng),另一網(wǎng)卡接入風(fēng)電場智慧管理平臺,實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)與管理數(shù)據(jù)的安全隔離,防止外網(wǎng)干擾。
五、參數(shù)配置
步驟一:PPI-ETH-YC01 Plus 以太網(wǎng)通訊處理器側(cè)
·撥碼開關(guān) SW1 設(shè)為:1-OFF、2-ON、3-OFF,適配 S7-200PLC 通訊協(xié)議;
·用 NetDeviceV3.4 軟件搜索現(xiàn)場模塊,設(shè)置模塊固定 IP:192.168.2.30,子網(wǎng)掩碼 255.255.255.0,網(wǎng)關(guān) 192.168.2.1,適配風(fēng)電場內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)段;
·在 “S7-TCP 設(shè)置” 中,本地 TSAP04.02,遠(yuǎn)程 TSAP04.00(對應(yīng)中央控制柜 CPU317 槽號 3);
·打開 “數(shù)據(jù)交換” 向?qū)В砑觾蓷l核心數(shù)據(jù)交互命令:
①S7-1200→S7-200:讀取 DB200.DBW0-DBW24(單臺風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、槳距角、發(fā)電功率、環(huán)境風(fēng)速、機(jī)艙溫度等 12 個核心運行參數(shù));
②S7-200→S7-1200:寫入 DB60.DBW0-DBW10(中央控制柜下發(fā)的槳距角調(diào)節(jié)指令、啟停機(jī)指令、偏航控制參數(shù))。
步驟二:S7-1200 側(cè)
·在 TIAPortalV17 編程軟件中,對每臺風(fēng)機(jī)艙內(nèi)的 S7-1200PLC 激活 “允許 PUT/GET” 功能,按風(fēng)機(jī)編號依次設(shè)置 CPU 固定 IP(192.168.2.40-192.168.2.59,對應(yīng) 20 臺風(fēng)機(jī));
·在 “設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)” 界面為每臺 S7-1200 添加新連接:伙伴選 “未指定”,本地 TSAP04.00,遠(yuǎn)程 TSAP04.02,與中央控制柜的 PPI-ETH-YC01 Plus 模塊匹配;
·調(diào)用 TSEND/TRCV 指令塊,配置 12 字節(jié)循環(huán)數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)單臺風(fēng)機(jī)與中央控制柜的實時數(shù)據(jù)交互。

步驟三:WINCC 側(cè)
·在 WINCC V7.5 中新建通道 “TCP/IP (RFC1006)”,填入 PPI-ETH-YC01 Plus 模塊 IP192.168.2.30,機(jī)架號 0,槽號 3,與 S7-200PLC 硬件布局匹配;
·建立風(fēng)電場專屬變量表:WindSpeed、FanSpeed、PowerOutput、PitchAngle、FaultCode 等,全部與 DB200/DB60 數(shù)據(jù)塊精準(zhǔn)映射,實現(xiàn)變量統(tǒng)一管控;
·針對風(fēng)電場實時監(jiān)控需求,設(shè)置畫面刷新周期 200ms,歷史歸檔頻率 1Hz,滿足運行數(shù)據(jù)溯源與分析需求。
通訊驗證
1.在 TIAPortal 在線與診斷界面中,20 臺風(fēng)機(jī)艙內(nèi) S7-1200 與中央控制柜 S7-200 的通訊狀態(tài)燈持續(xù)綠色,無斷連現(xiàn)象;
2.WINCC 監(jiān)控畫面趨勢圖實時顯示單臺及全場風(fēng)機(jī)的發(fā)電功率、風(fēng)速曲線,與現(xiàn)場測風(fēng)儀、功率檢測儀實測值誤差 < 0.3%;
3.西門子 KTP1200 觸摸屏斷電重連測試:斷開觸摸屏電源 5 秒,8 秒內(nèi)自動恢復(fù)通訊,風(fēng)機(jī)運行數(shù)據(jù)無跳變、無丟失;
4.用 Wireshark 在核心交換機(jī)處抓包測試,以太網(wǎng)幀往返平均延時 2.8ms,遠(yuǎn)低于風(fēng)電場槳距角、偏航控制的 50ms 工藝響應(yīng)要求;
5.風(fēng)電場極端天氣模擬測試:在沙塵、低溫環(huán)境下連續(xù)運行 72 小時,通訊系統(tǒng)無故障,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定。
六、總結(jié)
借助遠(yuǎn)創(chuàng)智控 PPI-ETH-YC01 Plus 以太網(wǎng)通訊處理器,風(fēng)力發(fā)電場在保留原有西門子 S7-200PLC 核心控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了與各風(fēng)機(jī)艙 S7-1200PLC 的高速以太網(wǎng)通訊,且完成了全場景西門子觸摸屏的無縫集成與統(tǒng)一管控。該方案適配風(fēng)電場野外分散式的設(shè)備布局與惡劣的運行環(huán)境,解決了傳統(tǒng)通訊方式速率低、故障多、兼容性差的行業(yè)痛點,為風(fēng)力發(fā)電場后續(xù)的數(shù)字化運維、大數(shù)據(jù)分析、智慧調(diào)度奠定了堅實、開放、可持續(xù)的通訊基礎(chǔ),助力風(fēng)電場實現(xiàn)從傳統(tǒng)人工運維到智能無人管控的轉(zhuǎn)型升級。
審核編輯 黃宇
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