近日，北汽集團在新能源汽車核心三電領域再次打造新的“技術尖點”——北汽極光電池鈉離子電池技術預研成功，關鍵性能指標躋身行業第一梯隊。這標志著極光電池已完成鋰電、固態、鈉電全技術路線布局，構建起覆蓋全場景的自主技術體系，成為“科技北汽”的又一突破。

作為北汽集團向高質量、高科技躍升的關鍵引擎，北汽研發體系始終堅持全技術路線多元布局與深度自研。從規模化應用的磷酸鐵鋰電池，到前瞻布局的固態電池，再到此次在鈉離子電池核心材料、電芯設計、系統集成及極端環境適應性(-40℃啟動、200% SOC過充安全)上取得的關鍵性突破，北汽正以扎實的技術積淀，將核心競爭力牢牢掌握在自己手中，為旗下自主及合資品牌在新一輪市場競爭中提供極致可靠、行業領先的電池解決方案。

北汽集團自布局鈉電領域以來，先后攻克了能量密度、循環性能等關鍵技術難題，掌握了鈉離子電池產品設計、電解質配方、系統集成等全套核心技術。

首套鈉電池包采用方殼電芯，電芯能量密度突破170Wh/kg，技術水平躋身行業第一梯隊。支持4C極速快充，充電僅需11分鐘，補能效率領先同級。可在-40°C至60°C極寬溫域內穩定工作，-20°C能量保持率超92%。安全表現更為突出，在電、機械和熱濫用等極限場景下仍展現出超常安全性與極端環境適應能力，為整車安全提供極致可靠保障。

目前，北汽已實現鈉離子電池樣品開發定型，成功打通方殼產品量產工藝。同步圍繞核心材料、電池設計、制備工藝、測試方法及系統集成等維度布局關鍵技術點，共申請專利20項，形成同族專利組合，構建了多層次、系統性的知識產權防護體系。

在快充策略、仿真模型、機理研究等方面取得多項創新：

01 創新研發新型參比電極技術，精準監測負極電位變化，并據此申請智能充電方法專利;

02 搭建高精度電-熱耦合模型，仿真誤差控制在10-30mV內，處于行業一流水平;

03 系統解析鈉電池內阻演變與容量衰減機制，為性能迭代提供理論支撐。

在安全方面，以嚴謹實驗數據證明各類極端場景下，電池均能安全、穩定運行：

01 過充至200% SOC不起火、不爆炸，超國標1.7倍;

02 加熱至200℃不起火、不爆炸，超國標1.5倍;

03 零下40℃極寒環境下仍可穩定工作。

近年來，北汽集團依托極光電池平臺強化全棧自研能力，高端方向重點布局固態/半固態電池，經濟型領域深耕磷酸鐵鋰電池迭代，戰略領域預研鈉離子電池，實現“核心技術攻關”與“產業化落地”的齊頭并進。

面向未來，北汽將持續加大在核心材料創新、智能電池管理系統、整車深度集成等領域的研發投入，將“極光電池”打造為集團核心技術品牌標桿。通過不斷夯實 “科技北汽” 的底色，北汽正加速從傳統制造企業向科技創新型企業躍升，致力于以更先進的電池技術、更安全可靠的綠色產品，為全球用戶解鎖更多元的出行可能，并為中國新能源汽車產業的高質量發展貢獻北汽力量。

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