安科瑞 劉芳 咨詢家：acrel-js

1政策背景

2026 年3月1日，《公共機(jī)構(gòu)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配置及運行指南》（JS/T 302—2026）在全國正式施行。新規(guī)圍繞統(tǒng)一建設(shè)、規(guī)范管理、安全保障等核心要求，針對公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施 “怎么建、怎么管、如何安全運行” 等關(guān)鍵問題給出統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在打破機(jī)關(guān)單位資源壁壘、盤活閑置充電樁、緩解社會 “找樁難、充電貴、壞樁多” 等痛點，進(jìn)一步推動新能源汽車推廣與綠色低碳發(fā)展，助力 “雙碳” 目標(biāo)落地。

當(dāng)前我國新能源汽車保有量與充電樁數(shù)量持續(xù)增長，但公共機(jī)構(gòu)充電樁閑置與社會充電資源緊張的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。新規(guī)從車位配比、設(shè)備功率、安全準(zhǔn)入、數(shù)據(jù)通信等方面作出明確規(guī)定，對提升充電設(shè)施利用率、促進(jìn)公共資源開放共享具有重要現(xiàn)實意義。

2對標(biāo)建設(shè)硬指標(biāo)，全系列產(chǎn)品滿足規(guī)范要求

新規(guī)明確，新建、改擴(kuò)建公共機(jī)構(gòu)停車場充電車位比例不低于25%，其中直流快充樁占比 20%–40%，交流慢充樁占比 60%–80%，功率等級覆蓋 7kW 交流、40kW–240kW 直流等。

安科瑞依托完善的充電樁產(chǎn)品矩陣，可滿足公共機(jī)構(gòu)場景的建設(shè)指標(biāo)要求。從 7kW 交流慢充樁，到 30kW–400kW 一體式直流快充樁，再到 360kW–960kW 大功率分體式充電樁，功率覆蓋全、場景適配性強(qiáng)，可靈活應(yīng)用于黨政機(jī)關(guān)、政務(wù)中心、醫(yī)院、場館等場所，為公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施規(guī)范化建設(shè)提供穩(wěn)定可靠的硬件支撐。

3嚴(yán)控安全與可用率，從源頭消除 “僵尸樁”

新規(guī)要求建立“僵尸樁” 退出機(jī)制，充電設(shè)備可用率不低于 98%，并自 2026 年 8 月起，新建充電樁須具備 CCC 強(qiáng)制認(rèn)證，同時強(qiáng)化年度安全巡檢、火災(zāi)報警等安全配置。

安科瑞多款充電樁均通過國家CCC 認(rèn)證，具備高可靠性與高穩(wěn)定性。結(jié)合智能運維平臺，可實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)控、故障主動預(yù)警、異常快速處置，有效提升設(shè)備在線率與可用率，從硬件與管理雙重層面杜絕 “壞樁、僵尸樁”，保障公共機(jī)構(gòu)充電場站長期安全穩(wěn)定運行。

4有序充電+錯峰開放，實現(xiàn)資源共享與電網(wǎng)安全

新規(guī)明確機(jī)關(guān)單位充電樁須向社會“錯峰共享”，這是盤活閑置資源、踐行“公共屬性”的具體體現(xiàn)，也是發(fā)揮公共機(jī)構(gòu)示范作用的重要抓手：在工作日工作時段優(yōu)先保障公務(wù)車、員工車輛使用，但需要預(yù)留不低于30%的充電車位，供辦事群眾、社會車輛使用；在工作日非工作時段、法定節(jié)假日、雙休日，具備條件的單位全時段向社會開放；涉密單位、安保重點單位，可劃定專屬區(qū)域，其余區(qū)域按規(guī)定開放，不搞“一禁了之”，既保障公共機(jī)構(gòu)正常辦公秩序，又盤活閑置資源，緩解社會“充電難”。

在新規(guī)4.1.2中提到的“充電樁應(yīng)具備有序調(diào)控功能”，對此安科瑞已具備有序充電技術(shù)。此項技術(shù)正是實現(xiàn)“開放共享、安全可靠、低碳節(jié)能”多重目標(biāo)的關(guān)鍵，既能夠破解電網(wǎng)負(fù)荷波動、高峰時段配變過載、電壓偏移等隱患，實現(xiàn)“削峰填谷”，緩解電網(wǎng)承載壓力，又能優(yōu)化充電資源配置，提升設(shè)備利用率，兼顧電網(wǎng)安全、運營效益與用戶需求，是適配充電樁規(guī)模化發(fā)展、落實“雙碳”目標(biāo)的重要舉措，與新規(guī)“推動新能源汽車普及、助力綠色低碳轉(zhuǎn)型”的深層目的高度契合。其有序充電技術(shù)和平臺均已獲得相關(guān)資質(zhì)證書，呼應(yīng)新規(guī)“安全運行、規(guī)范管理”的要求。

有序充電的核心設(shè)備為協(xié)調(diào)控制器，其系統(tǒng)的核心邏輯是“數(shù)據(jù)采集—智能分析—策略執(zhí)行—閉環(huán)優(yōu)化”：首先通過有線網(wǎng)絡(luò)實時采集充電樁運行狀態(tài)、配電變壓器負(fù)載等關(guān)鍵參數(shù)，利用內(nèi)置智能算法對多源數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析與負(fù)荷預(yù)測，動態(tài)生成充電策略。

系統(tǒng)支持多種策略模式，適配不同應(yīng)用場景：保障策略優(yōu)先確保電網(wǎng)安全，防止變壓器過載；平均策略實現(xiàn)負(fù)荷均衡分配，提升能源利用效率；先進(jìn)先出策略兼顧用戶公平性，按申請順序排序充電；除此之外還有競價策略與邀約策略用于適配市場化運營需求，靈活匹配供需關(guān)系。

協(xié)調(diào)控制器作為控制中心，將生成的策略指令下發(fā)至各充電樁執(zhí)行，并通過持續(xù)的數(shù)據(jù)反饋與效果評估，形成閉環(huán)優(yōu)化機(jī)制，不斷修正控制參數(shù)，確保策略執(zhí)行始終處于好的狀態(tài)。

在用戶體驗與有序充電協(xié)同層面，安科瑞充電樁運營云平臺打造全流程便捷服務(wù)體系，用戶可通過掃碼、APP等方式快速發(fā)起充電請求，充電樁通過4G/WiFi網(wǎng)絡(luò)將充電狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)實時上傳至平臺，實現(xiàn)智能計費、便捷支付與訂單追溯的閉環(huán)管理。平臺核心依托有序充電智能調(diào)度系統(tǒng)，以保障用戶需求為首要原則，在不中斷當(dāng)前充電訂單的前提下，通過AI算法動態(tài)平衡電網(wǎng)負(fù)荷與充電優(yōu)先級，既實現(xiàn)了充電資源的共享，又踐行了低碳節(jié)能理念，賦能新規(guī)各項目標(biāo)落地。

5布局光儲充一體化，打造綜合能源新生態(tài)

在滿足現(xiàn)有規(guī)范基礎(chǔ)上，安科瑞前瞻布局光儲充一體化綜合能源解決方案，構(gòu)建 “光伏發(fā)電、儲能儲電、智能充電、負(fù)荷用電” 閉環(huán)能源系統(tǒng)，可提升新能源消納比例、降低電網(wǎng)依賴、實現(xiàn)節(jié)能降費，與公共機(jī)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型高度契合。

方案可與有序充電、智慧運維平臺深度聯(lián)動，實現(xiàn)光伏、儲能、充電協(xié)同調(diào)度，為公共機(jī)構(gòu)提供安全、智能、低碳的一站式綜合能源服務(wù)，助力充電基礎(chǔ)設(shè)施向更高質(zhì)量、更可持續(xù)方向升級。

6附：安科瑞產(chǎn)品矩陣

安科瑞構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品矩陣，提供多種類型和功率等級的充電樁產(chǎn)品，滿足不同場景的實際需求：包括7kW交流慢充樁、30-400kW一體直流快充樁、360-960kW大功率分體式充電樁等，可靈活適配黨政機(jī)關(guān)、醫(yī)院、政務(wù)中心、圖書館、體育場館等多種建筑場景。除此之外，產(chǎn)品支持 Modbus、MQTT 等主流通信協(xié)議，能無縫對接本地管理系統(tǒng)與第三方平臺，為城市公共建筑提供集安全保障、智能調(diào)度、綠色節(jié)能于一體的充電與能源管理整體解決方案。

下面是安科瑞相關(guān)設(shè)備的介紹及技術(shù)參數(shù)：

7本文小結(jié)

此次《公共機(jī)構(gòu)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配置及運行指南》的落地與安科瑞解決方案的深度適配，不僅為公共機(jī)構(gòu)充電設(shè)施建設(shè)運營提供了合規(guī)范本，更將推動城市充電網(wǎng)絡(luò)從“量的積累”邁向“質(zhì)的躍升”。未來，隨著有序充電技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用與公共資源共享機(jī)制的完善，機(jī)關(guān)單位、政務(wù)中心、公立醫(yī)院的充電樁將真正成為緩解充電焦慮的重要支點。安科瑞也將持續(xù)深耕技術(shù)研發(fā)，以更智能的解決方案，助力構(gòu)建“車樁網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展的綠色能源生態(tài)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動力，讓平價、便捷、安全的充電服務(wù)惠及更多車主。

審核編輯 黃宇