智能汽車浪潮下，電氣化與智能化深度融合，車載視覺系統已從單一信息顯示，升級為連接駕駛員、車輛與環境的核心交互樞紐。無論是導航指引、ADAS 輔助提示，還是智能照明帶來的主動安全保障，穩定、清晰、可控的視覺呈現能力，已成為智能汽車體驗升級的關鍵支撐，推動行業向更安全、更具沉浸感的出行方向邁進。

德州儀器 (TI) 依托在車規級 DLP 技術領域的深厚積淀，與零跑汽車達成深度合作，將該技術賦能零跑 D 系列大型 SUV D19。作為基于 LEAP 4.0 中央域控架構打造的車型，零跑 D19 聚焦高階智能駕駛與沉浸式座艙體驗，此次雙方通過DLP3020-Q1與DLP4621-Q1核心器件，分別落地增強現實抬頭顯示 (AR-HUD) 與智能投影大燈系統，共同探索車載視覺在清晰度、可靠性與系統集成上的全新突破。

AR-HUD 視覺革新：

虛實融合，全場景清晰可控

在 AR-HUD 系統設計中，視場 (FOV)、虛擬圖像距離與圖像質量是影響使用體驗的核心因素。零跑 D19 搭載的 60 英寸高亮全天候 AR-HUD，以TI DLP3020-Q1 車規級數字微鏡器件 (DMD)為核心，面向大視場角、長虛像距離 (VID) 的 AR-HUD 應用設計，將導航信息、ADAS 警示等關鍵內容投射至車前 7-20 米處，與真實道路場景進行自然融合。更長的虛擬圖像距離（大于7.5m）不僅能減小駕駛員目光在抬頭顯示 (HUD) 與實際場景間聚焦切換帶來的眩暈感，還能抵消車輛振動、駕駛員姿勢調整引發的移動視差，實現更精準的 AR 融合，筑牢駕駛安全防線。

當顯示內容真正“融入視野”后，圖像本身是否清晰、穩定，成為決定 AR-HUD 體驗上限的關鍵。在復雜多變的車載光照環境下，DLP3020-Q1支持 24 位 RGB 視頻輸入，覆蓋 125% NTSC 的廣色域，可呈現色彩層次豐富、細節清晰的畫面效果；同時，其典型值高達 15,000 cd/m2 的亮度輸出與超過 5000:1 的高調光精度，使 AR-HUD 即便在強光直射的白天或光線昏暗的夜晚，依然保持良好的可讀性。

此外，得益于DLP 微鏡結構的物理特性，系統在寬溫環境下依然能夠保持亮度、對比度和響應速度的一致性，滿足車規級應用對穩定性與可靠性的要求。更值得一提的是，該器件采用與DLP3030-Q1 相同微鏡陣列的同時，實現更緊湊的封裝尺寸，助力零跑 D19 在實現大尺寸顯示效果的同時，優化光學系統體積，為座艙空間設計預留更多靈活性。

賦能汽車外部照明：

精準控光，兼顧安全與個性

在車外照明和投影系統中，零跑 D19 采用基于TI DLP4621-Q1 DLP解決方案，支持 ADB 自適應遠光等高級照明功能。該方案結合 DLPC231-Q1 控制器與TPS99001-Q1 系統管理及照明控制器，構建高分辨率、高可靠性的數字化大燈系統。

DLP4621-Q1擁有 0.9MP 高分辨率，支持寬高比 2:1 的設計，可實現精細的光型控制與符號投影能力，依據路況實時調節照明區域，在保障前向照明的同時，降低對對向車輛和行人的眩光干擾。在光學與結構設計層面，該器件采用底部照明架構與優化的光學吞吐能力，配合業界領先的 LED 與激光技術，能最大化提升光輸出效率，實現高亮均勻的照明效果。其面板封裝設計不僅優化了系統成本，還具備低散熱電阻特性，便于構建高效的散熱解決方案，確保大燈在長時間工作中保持穩定性能，同時助力零跑 D19 打造更緊湊、高效的光學引擎結構。

結語

面向未來智能汽車的發展趨勢，車載視覺系統正在承擔越來越重要的感知與交互角色。TI 將持續推進車規級 DLP 技術在分辨率、亮度、能效與系統集成度等方面的演進，依托開放的生態體系，與零跑汽車等產業伙伴協同創新，探索車載視覺在更多應用場景中的可能性。憑借穩定可靠的半導體技術，TI 正助力汽車行業邁向更安全、更智能、更具沉浸感的未來出行體驗。