在智能設備全面普及的當下，全球導航衛星系統（GNSS）已成為各類終端的“剛需功能”。而高精度定位的實現，離不開核心器件——GNSS低噪聲放大器（LNA）。衛星信號從2萬公里外的太空抵達地面時，功率已降至-130dBm以下，極易被系統噪聲淹沒，進而導致定位失效。GNSS LNA的核心作用在于破解這一技術瓶頸，它能將微弱信號放大至平臺系統可處理的水平，同時優化系統信噪比，通過GNSS LNA靠近天線擺放，可減少信號傳輸損耗與噪聲干擾，作為接收端的第一級器件，其噪聲特性直接決定整機的定位精度。

艾為全場景GNSS LNA方案

數模龍頭艾為電子深耕GNSS LNA領域，產品覆蓋專業高精度設備、消費級智能終端（手機/穿戴）、工業及車載交通等全場景，核心亮點：

超低噪聲：高端型號噪聲系數低至0.5dB，復雜環境定位精度提升顯著；

多頻段兼容：單器件支持L1/L2/L5多頻段，簡化前端設計；

全場景適配：從1.2mA超低功耗（穿戴設備）到車規認證型號（車載場景），覆蓋不同需求。

在介紹應用方案之前先簡單介紹衡量LNA性能的四大關鍵指標。

噪聲系數：靈敏度的"守門員"

噪聲系數（Noise Figure）是LNA的核心性能指標，直接決定接收機靈敏度。艾為電子GNSS LNA的噪聲系數性能處于業內領先水平：AW15345DNR & AW15045FDR可達0.50dB，可有效提升GNSS定位精度與速度。

表1 AW15345DNR和AW15045FDR部分主要指標

增益：放大能力的"調節器"

增益（Gain）參數需要平衡，過高或過低都會影響系統性能，取決于平臺的解調能力。

設計考量：

增益過高：可能導致后續電路飽和，產生非線性失真

增益過低：無法有效提升信號強度，難以克服后續電路的噪聲影響

針對手機、穿戴等設備對eLNA約18dB的典型增益需求，艾為電子的GNSS LNA增益可精準滿足；若場景需要更高增益，通過級聯GNSS LNA即可實現。

線性度：抗干擾的"防火墻"

線性度（Linearity）指標主要包括IP3（三階交調截止點）和P1dB（1dB壓縮點），這些參數決定了LNA抗干擾能力。

關鍵參數：

·IP3（三階交調截止點）：>-10dBm，可有效抵抗鄰頻干擾

·P1dB（1dB壓縮點）：>-20dBm，確保強信號下不飽和

艾為電子的GNSS LNA的AW15745DNR線性度性能業內領先，P1dB達-2.5dBm，IIP3高達3.3dBm，極高的線性度有效地解決了手機蜂窩與GNSS共存場景、多模導航相互干擾問題等。

表2 AW15745DNR部分主要指標

功耗: 能量消耗的“計量器”

艾為電子已量產多檔位功耗GNSS LNA產品系列，全面覆蓋各行業差異化需求：核心型號AW15085DNR以1.2mA超低功耗達成行業領先，同時提供2.4mA、4mA等多檔位多產品的選擇。

穿戴設備優先選用4mA以內低功耗型號、手機產品可靈活適配6mA左右型號。

表3 不同功耗的LNA部分主要指標

以下將詳解各領域典型應用方案圖：

智能手機/兒童手表/手環GNSS電路框圖

以Qual**&MT**平臺為例：

圖1 智能終端GNSS電路應用方案圖

1. 圖1為典型智能終端GNSS電路應用框圖，穿戴除平臺差異外，前端設計與手機基本一致，信號鏈路為：ANT→Pre SAW→GNSS LNA→Post SAW→TR。其中Post SAW為兼容設計，Qual**平臺通常必需，因天線至RF TR走線較長易引入帶外干擾，需擺放在靠近平臺端；MT**平臺為兼容設計，僅當存在帶外干擾時使用。

2. 天線設計方案：L1天線通常與WIFI 2.4G/5G共天線；L5天線可采用獨立方案，也可與MIMO WIFI 2.4G/5G或主射頻共天線，具體需根據PCB布局及天線環境確定。

3. B13頻段干擾防護：若手機支持B13（787MHz），需考慮其二次諧波對GPS的干擾，防護措施如下：

保障B13二次諧波與GPS天線的隔離度；

選用高帶外抑制的Pre-SAW濾波器；

在B13-PA輸出端預留二次諧波衰減LC電路；

在GPS天線后預留諧波衰減LC電路，推薦電路如圖2。

圖2 787MHz陷波網絡

低插損陷波網絡(Notch)

建議BOM：L4:15nH, C4:2.7pF, C5:7.5pF, C6:7.5pF；

該網絡插損約0.2dB，787MHz抑制度約10dB；

該HPF我們建議加在LNA前SAW的輸入端；

該網絡因此不要額外的匹配器件，根據實際情況微調C5/C6即可。

GNSS模組電路應用框圖

圖3 GNSS模組電路應用方案圖

1. 單LNA共匹配方案：一顆GNSS LNA實現L1+L5信號同時放大，濾波器在第二級抗干擾能力差，適用于共享單車、電動車、物流追蹤等中低精度定位場景。

2. 雙LNA雙SAW方案：兩顆GNSS LNA搭配前后級SAW濾波器，適配無人機、自動駕駛汽車、自動割草機等復雜電磁環境場景。

GNSS有源天線電路應用方案

推薦如下三個設計方案：

圖4 GNSS有源天線電路應用方案圖

1.GNSS有源天線設計：需根據GNSS模組平臺的差異確定天線增益要求，常見規格為17dB/28dB/36dB，針對不同增益需求，對應提供上述三種建議應用方案，LNA級聯的前后位置可根據實際情況調整。

2.前端電路設計要點：天線后第一級器件選型需結合天線類型，多合一天線（GNSS與Cellular/WIFI集成）建議優先串聯濾波器，以抑制帶外干擾導致的性能衰減；外置GNSS天線因帶外干擾較少，可優先放置GNSS LNA，從而顯著提升GNSS信號性能；電路中的LDO為高電壓平臺供電提供兼容設計，以提供適當的電壓給GNSS LNA供電；此外，TP0是GNSS模組接入的饋點，其中C1（100pF）實現隔直流通高頻功能，L1（100nH）實現阻高頻通直流功能。

3.LNA選型建議：天線后首級LNA可按需選型，末級則采用L1/L5二合一LNA，艾為電子AW15745DNR僅需一顆輸入電感即可實現雙頻段信號同時放大；AWR5005DNR-Q1更是通過了AEC-Q100車規認證，為客戶提供了更靈活的設計選型空間。

表4 AW15745DNR&AWR5005DNR-Q1部分主要指標

GNSS LNA作為定位系統性能的核心，其性能直接定義了自動駕駛、物聯網等新興領域的定位精度高度。面對持續攀升的高性能需求，科學選型與優化設計是實現精準定位的關鍵。數模龍頭艾為電子始終以技術為核心深耕迭代，用更卓越的產品賦能全場景應用。以下為艾為電子全系列GNSS LNA產品選型表，后續重磅新品，敬請持續關注！

表5 GNSS LNA選型表