隨著電動垂直起降飛行器（eVTOL）從概念走向現實，為空中交通帶來了前所未有的革新前景 —— 尤其是在城市和郊區區域。但eVTOL的成功在很大程度上取決于這些飛行器的噪音水平。

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為何噪音問題在 eVTOL 研發中至關重要

eVTOL 被規劃在住宅、學校、醫院和工作場所等區域附近運行，而這些環境對噪音的容忍度極低，相關監管要求也十分嚴格。與直升機或輕型飛機相比，eVTOL 必須實現更低的噪音運行，才能獲得社區認可和監管部門的批準。

然而，要達到這一聲學性能水平絕非易事。電動推進系統和多旋翼構型帶來了獨特的聲學特征，新的 tonal 諧波（tonal harmonics，指周期性噪音中頻率為基頻整數倍的諧波成分）、復雜的旋翼相互作用，以及發動機噪音 “掩蓋效應” 的減弱，都使得精準的聲學測試比以往任何時候都更加重要。

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各研發階段面臨的聲學挑戰

為應對這些挑戰，工程師需要在設計和測試的每個階段都充分理解并解決聲學性能問題：

推進系統噪音

對于大多數 eVTOL 而言，旋翼和風扇噪音是其外部聲學特征的主要組成部分。通過對這些部件進行詳細分析，工程師能夠優化葉片設計、降低 tonal 峰值（ tonal peaks，指噪音頻譜中特定頻率下的聲壓級峰值），并整體提升飛行器在社區環境中的噪音表現。

座艙噪音與舒適性

盡管電動馬達消除了傳統發動機的大部分噪音，但氣流、結構振動和機載電子設備等其他噪音源會變得更加明顯，而確保安靜、舒適的座艙體驗，是獲得乘客認可的關鍵。

環境噪音合規性

eVTOL 的運行將受到不斷更新的國際及地方法規約束。在懸停、過渡飛行（指飛行器從懸停狀態向巡航狀態切換，或反之的飛行階段）和巡航等工況下，對戶外噪音進行精準測量，是證明其符合法規要求、規劃安全且可接受的飛行路徑的核心。目前正在開展的研究正助力行業建立參考標準，并推動整個行業對 eVTOL 聲學特性的理解不斷深入。

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GRAS 在 eVTOL 測試中的作用

在 GRAS ，我們與航空航天行業的工程師和研究人員合作，為下一代飛行器的聲學目標提供支持。我們的傳聲器和測量解決方案以可靠性、精準性以及在嚴苛條件下的穩定性能而聞名。

領先的 eVTOL 研發企業不再將聲學測試視為最終認證階段的 “收尾工作”，而是在設計流程早期就融入噪音測試 —— 因為此時仍有充足時間對設計進行關鍵調整。GRAS 設備在這一過程中發揮著關鍵作用：幫助研發團隊識別主要噪音源、驗證改進效果，并推進每個研發里程碑。

67AX

?＂CCP嵌入式傳聲器

頻率范圍：3.15 Hz to 20 kHz

動態范圍：22 dB(A) to 150 dB

靈敏度：12.5 mV/Pa

48LX-1

UTP中壓傳聲器

頻率范圍：10 Hz to 50 kHz

動態范圍：54 dB(A) to 170 dB

靈敏度：0.6 mV/Pa

146AE

1/2＂CCP自由場傳聲器

頻率范圍：3.15 Hz to 20 kHz

動態范圍：18 dB(A) to 133 dB

靈敏度：50 mV/Pa

147AX

?＂CCP嵌入式傳聲器

頻率范圍： 3.15Hz to 20 kHz

動態范圍：19 dB(A) to 133 dB

靈敏度：42 mV/Pa

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以更優聲學性能構建空中信任

噪音水平直接影響人們對安全性、舒適性和創新性的感知。在城市空中交通領域，更安靜的飛行器不僅是一項技術成就，更是公眾的期望。GRAS 通過提供精準、有價值的聲學數據，為這一變革提供支持 —— 這些數據推動著更智能的設計，也助力實現更理想的成果。