聯合國工業發展組織（UNIDO）近日公布了“橙色經濟全球方案2025”中國區評選結果，奇瑞汽車自主研發的“100%再生鋁·免熱處理·一體壓鑄”技術獲得中國區冠軍。這是2025年中國汽車行業唯一入選的原創材料體系，也是中國綠色制造能力首次在該國際平臺上以完整工業化方案形式獲得系統性認可。

01從“不可能”到“中國方案”

奇瑞發明專利打破技術壁壘

一直以來，全球鋁工業長期面臨“高性能必高能耗”的困境：熱處理是性能保障，卻是碳排放大戶；再生鋁雖低碳，卻因雜質問題難以應用于汽車關鍵安全結構件。“要么犧牲性能，要么放棄低碳”——這是兩難的選擇。

奇瑞沒有接受這個設定。在沒有現成路徑的情況下，奇瑞選擇向“不可能”發起挑戰——奇瑞材料研究團隊依托先進的材料設計平臺和模擬技術，成功解決了再生鋁中雜質影響性能的核心瓶頸，首次實現了“100%再生鋁”在免去高溫熱處理工序的情況下，直接用于制造汽車的關鍵安全結構件，并滿足強度、韌性及一致性的嚴苛要求。

這項全球首創的技術體系已獲得中國發明專利，正推動國家綠色壓鑄標準立項，并完成IMDS全球供應鏈對接，同時通過PCT專利布局國際市場。此舉打破了西方企業在免熱處理鋁合金領域的技術壟斷，標志著中國在高端材料底層創新上贏得了話語權。

目前該技術已在奇瑞E0X平臺實現量產應用，覆蓋減震塔、后縱梁等關鍵結構件，并通過奇瑞“可持續采購技術分委會”建立再生鋁項目機制，持續向更多車型平臺和零部件拓展。

02“即可復制”的綠色公共品

助力全球減碳

這項創新的價值遠不止于技術本身，更在于其巨大的環保效益和易于推廣的特性。

顯著的減碳效果： 使用這種再生鋁材料，制造過程的能耗可降低超97%。據測算，生產一輛車即可減少約3.27噸碳排放。如果按奇瑞年產300萬輛左右的規模計算，每年減排量高達980萬噸，相當于一個200萬人口城市全年的碳排放總量，或讓6個香港面積的森林重獲新生。若全球有20%的新車采用該技術，年減排量將相當于一個中型歐洲國家的年排放，對全球減碳貢獻巨大。

便捷的推廣路徑： 該技術最大的優勢在于“即插即用”——它無需對現有生產線進行昂貴復雜的改造，即可快速落地應用。這意味著它不僅適用于汽車產業，未來還可擴展到建筑、軌道交通、家電等多個領域，尤其有利于“一帶一路”沿線國家以低成本邁入綠色制造。

正因如此，這項技術不僅榮獲聯合國工發組織評選的中國區冠軍，還獲得了全球汽車界權威的2025 Altair Enlighten Award“可持續產品類”全球亞軍，并入選中國生態環境部優秀案例，在聯合國氣候變化大會上展示，成為一項受到國際廣泛認可的“綠色公共品”。