早期汽車僅依賴 12V 電氣系統實現點火、車燈等基礎功能，而如今的汽車已截然不同?，F代車輛搭載了電動助力轉向、各類泵體、空調壓縮機及電池組等諸多高功耗設備，給傳統 12V 系統帶來了巨大壓力。

為解決這些局限性，汽車行業正探索向 48V 電氣系統轉型。相較于 12V 系統，48V 系統能提供更高功率，以支持更多電氣配置和更高的功耗需求，同時可采用更細的導線和更小的連接器 —— 這不僅能減輕車身重量、降低成本，還能為車輛內部新增電氣組件節省空間。本指南重點介紹了框圖、應用案例等。

DC-DC 轉換器 HV-48V/12V – 框圖

高壓 (HV) 至低壓 (LV) DC-DC 轉換器是電動汽車 (BEV) 中多電壓架構的關鍵元件。安森美 (onsemi)提供種類豐富的DC-DC 轉換器相關產品， 包括傳感器、 控制器和執行器， 可提供具備可擴展性的解決方案， 為車輛低壓電網輸送所需電力。 在安森美的在線交互式框圖 (IBD) 工具中打開以下框圖， 查找備高效率與高功率密度特性且適用于高壓轉48V 及高壓轉 12V 應用場景的元件。

線控轉向 – 應用示例

交通運輸的未來在于先進駕駛輔助系統 (ADAS) 和潛力十足的全自動駕駛汽車。 這些系統采用 48 V 電壓供電， 因為需嚴重依賴電力來驅動如下等高耗電配件：

電動轉向：電機取代傳統的液壓動力轉向系統， 提升響應能力和燃油效率。

電子線控系統：電子線控 (X-by-Wire) 是線控轉向和線控制動系統的通用名稱。 這些系統用電信號控制取代傳統的機械連桿（方向盤、 剎車踏板） ， 為自動駕駛汽車開發提供了更大的靈活性。

然而， 電子線控也對可靠性、 功能安全和冗余度提出了更高的要求。 與 12 V 系統相比， 48 V 系統可使線控轉向等高峰值負載裝置的冗余執行器更輕、 更具性價比。

NCV77320 – 電感位置傳感器

NCV77320 是一款電感位置傳感器接口器件， 可與 PCB 結合形成用于精確測量角度或線性位置的系統。 它在冗余應用中最高能達到 ASIL D 安全性等級， 并可用作線控轉向傳感器。 如果轉速（最大 10 800 RPM） 和輸出協議匹配，那么 NCV77320 可用于任何需要精確位置檢測的旋轉和線性應用。

采用安森美電感技術可提高 EMC 穩健性， 尤其是在直流域。 與基于磁鐵的方案不同， 電感技術的結構可使其免受雜散磁場的影響， 與前者相比， 這是一個重要優勢， 因為隨著汽車功能電子化， 強直流電流會越來越多。

NCV77320 系統對溫度變化不敏感。

易于實現冗余：兩個傳感器可以堆疊，實現精準對齊。

以上內容摘自48V 電源網趨勢系統方案指南，掃碼即可獲取完整版。