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重卡充電樁，作為新能源物流變革進程中的核心基礎設施，在政策扶持、技術革新與市場需求的多重驅動下，其市場前景呈現出爆發式的增長態勢。

中國“雙碳”目標清晰明確，要求到 2030 年新能源重卡的滲透率達到 40%。為推動這一目標的落地實施，政府打出了一套政策組合拳，其中包括充電基礎設施補貼（例如山西對單個充電站至高補貼 800 萬元）以及電網擴容專項投資等舉措。

電動重卡相較于燃油車，在運營成本方面具備顯著優勢。其運營成本較燃油車降低 30% - 50%。以 8×4 渣土車為例，該車年均行駛里程約 10 萬公里，若使用谷電（電價 0.3 元/度），每年的電費成本約為 6 萬元，而同等情況下柴油車的油費則高達 25 萬元。此外，在保養成本上，電動重卡的保養費用僅為燃油車的三分之一。綜合考量運營成本與保養成本，電動重卡在全生命周期成本（TCO）方面的優勢十分突出。

從市場銷售數據來看，2024 年中國新能源重卡的銷量為 8.2 萬輛，滲透率達到 10%；2025 年一季度，銷量達到 3.04 萬輛，同比增長 160%。相關機構預計，到 2030 年，中國新能源重卡的銷量將達到 140 萬輛，滲透率為 34%。

隨著新能源重卡銷量的持續增長，配套充電樁的需求也同步激增。據預測，2025 年中國重卡充電樁市場規模將達到 150 億元，到 2030 年，這一規模將攀升至 1200 億元，占據全球市場份額的 70%以上。

重卡充電樁是專門為重型卡車量身定制的充電設備。鑒于重卡電池容量大、充電需求高的特點，重卡充電樁在功率、技術以及布局等方面均有著獨特的要求。

安科瑞AEV200系列柔性充電堆，提供480KW-800KW的超充功率，系統內置 30/40kW 恒功率充電模塊，zui高輸出電壓1000V，滿足各類車輛充電需求。模塊采用隔離風道灌膠設計 ，可靠性高 ，可應用于各類惡劣環境的場景。系統兼容向下功率配置 ，兼容單槍雙槍及功率分配 ，可廣泛應用于各類公共及重卡充電場站。

產品基本參數

產品詳細性能參數

產品功能介紹

1）分體式充電堆具備功率自動切換功能，可根據車輛 BMS 發送的實際充電需求，智能切換功率模塊，達到多槍zui優功率充電策略，多槍自由調配功率為目的。

2）采用模塊化設計，多個模塊并聯工作，單個模塊故障不影響整機使用。

3）支持多路輸出，可根據車位的數量，靈活選擇輸出路數，能普遍滿足充電場站需求。

4）充電堆和充電終端之間通過 CAN 總線通訊，充電終端通過 CAN 總線與車輛實時交換數據，達到智能充電的目的。

5）充電終端采用 7 寸 LCD 觸摸屏，顯示色彩亮澤，能實現戶外高亮度環境的直觀顯示，方便用戶。

充電樁運營管理平臺

安科瑞APSMS充電運營管理平臺是基于物聯網和大數據技術的有序充電管理系統，可以實現對企業變壓器負荷率、負荷需求結合充電樁的監控、調度和管理，提高充電樁的利用率和充電效率，提升企業微電網的運行可靠性。

同時系統還可以接入分布式光伏和儲能系統，通過能源策略控制和峰谷價格引導機制實現有序充電，用戶可以通過APP或小程序提前預約充電，避免在高峰時段擁擠充電，同時也能為充電站提供更準確的充電需求數據，方便后續的調度和管理。通過智能監控設備，對充電樁的功率、電壓、電流等參數進行實時監控，及時發現和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理，確保充電樁在合理的功率范圍內充電，避免對電網造成過大的負荷，見圖5.5.2-1。

應用場景：

物流園區：物流園區是重卡集散的重要場所，對充電效率要求高，重卡充電樁可提升物流車輛的運營效率，降低運營成本。

高速公路服務區：為長途運輸的重卡提供快速補電服務，保障車輛持續運行，減少司機等待時間。

隨著超充技術普及、商業模式創新及能源協同深化，重卡充電樁將成為綠色物流變革的核心引擎，在全球交通運輸領域的碳中和進程中扮演重要角色。

審核編輯 黃宇