背景介紹

在全球基礎設施建設浪潮推動下，海外公路隧道建設規模不斷擴大，隧道的發展不僅體現在規模上，還呈現出多元化的發展態勢，一方面，隧道的設計和施工技術不斷創新，向著更長、更深、更復雜的方向發展。公路隧道是交通中最為特殊的路段，也是施工和營運管理中的重點、難點，特別是處于交通流量大的長隧道路段，隧道存在“養護管理難，應急處置難，安全管理難”等問題，如何保證隧道的安全暢通,一直是困擾公路運營管理者們的突出問題。
根據目前隧道內機電系統配置，當隧道內出現緊急情況時，隧道管理中心會通過隧道內有線廣播系統播放應急語音通知，但由于隧道是個較封閉的環境，背景噪音嘈雜、回聲大，再加上聲音又被車體隔離，因此車內司機和乘客無法及時準確獲知相關緊急通知，這就給緊急情況下的及時疏散和救援帶來一定的影響。
另一方面，當車輛進入隧道時，由于隧道內廣播信號被遮擋，無法再收聽廣播節目，這不僅會導致駕乘人員無法通過交通廣播電臺及時了解路況信息，同時也影響司乘人員的駕乘體驗。

世界道路協會規定：

世界道路協會(PIARC) 關于隧道安全的條款第8.3.通訊和警報系統規定中8.3.6.利用(FM)收音機的運營和緊急救援服務頻道廣播傳輸，當使用一個或多個頻率進行無線電傳播時，應先安裝預先錄制好的信息的設備。需要時，無線電廣播將被打斷，隧道內的提示信息將播放，提示用戶注意，告訴他們需要他們按照運營人員提示的步驟進行操作 。

歐盟國家道路隧道標準：

歐盟設計規范《Directive2004/54/EC關于跨歐洲公路網隧道安全的指令》2.19明確規定對于超過500m的公路隧道必須設置無線調頻廣播，并且在有控制中心的情況下，能進行強制插播。

解決方案

隧道無線通信系統主要由FM調頻廣播系統前端、TETRA系統前端和隧道內信號覆蓋系統組成。

1. FM調頻廣播系統前端

調頻廣播系統前端由隧道外定向接收天線、FM調頻廣播主機、應急廣播插播主機、調頻廣播數字近端機等設備組成。由架設在隧道外定向天線接收調頻廣播信號，傳輸到FM調頻廣播主機，信號濾波、功放放大后進入FM調頻廣播數字近端機，近端機將調頻廣播信號轉換成數字光信號，利用光纜傳輸損耗小、易施工的特點，將數字光信號傳輸至隧道內的FM調頻廣播數字遠端機。

1. TETRA系統前端

TETRA系統前端由隧道外接收天線、 TETRA系統近端機等設備組成。由架設在隧道外天線接收TETRA信號并傳輸到TETRA近端機，近端機將TETRA信號轉換成數字光信號，利用光纜傳輸損耗小、易施工的特點，傳輸至隧道內的TETRA遠端機。

1. 隧道內信號覆蓋系統

隧道內覆蓋系統由FM調頻廣播系統及TETRA系統的遠端機、多系統合同平臺POI、射頻同軸電纜、功分器、耦合器和漏泄電纜等組成。遠端機將近端機傳輸過來的數字光信號轉換成射頻信號后再次放大，經放大的信號通過多系統合路平臺POI合路成一路，經功分器、耦合器將信號合理分配至隧道內安裝的漏泄電纜中，漏泄電纜將信號均勻覆蓋到整條隧道內。

設備要求

1. 隧道無線通信系統各主要信號發射設備（調頻廣播，TETRA系統各主機、近遠端機）等具備CE認證。
2. 隧道無線通信系統其它材料應具備專業的第三方檢測報告，特別是漏泄電纜，射頻電纜具備B2ca等級的防火測試報告。

著名案例

設備圖片