電子發燒友網報道（文/梁浩斌）最近，被稱為“史上最嚴”的充電寶新標準——《移動電源安全技術規范》有了新進展，工信部在最近一個月多次組織召開相關意見稿研討會。有參會人士表示：“這次制定的標準非常嚴格，許多工廠難以達到。工信部的態度很明確：達不到標準就不要繼續生產，因為總有一些企業能夠達標。”

這也將會成為自今年6月國內大范圍充電寶召回事件后，行業迎來的第二次大洗牌。

3C認證還能用嗎？什么時候發布？

在此前的報道中，參會人士預計12月標準會進行公示，2026年2月正式發布，同年6月起實施。并表示“新規落地后，原有3C認證規定將全面失效”。

不過，全國電子產品安全標準化技術委員會也對此進行了回應：

l報道中提到的“2026年2月正式發布，同年6月起實施”尚未確定，按照慣例強制性國家標準發布后的過渡期一般為6至12個月，本標準會根據各方建議選擇合適的過渡期后實施。

l而對于3C認證的設備，消費者已經購買的獲得3C認證的充電寶產品，在本次標準發布后不受影響，消費者可以繼續持有和使用。

l此外，該報道中有部分內容表述不準確，例如關于“主管部門表態”“強制認證”等內容為引用個別企業人員的理解，與我國的管理制度、政策法規等并不相符。

l本標準的制定目的是提高移動電源產品質量水平、規范市場競爭秩序、保障消費者的生命財產安全、促進行業高質量發展。標準制定過程中會綜合考慮產業界和消費者的呼聲，同時進行大量行業調研和專家研討，并且組織企業和實驗室進行充分試驗驗證，還會向社會各界進行廣泛征求意見，確保標準的技術內容科學、合理、可行。

“史上最安全”新規，有哪些變化？

目前在工信部官網已經公開《移動電源安全技術規范》的意見征求稿，該規范為強制性國家標準。除了移動電源之外，同期修訂的還有《電子電器用鋰離子電池和電池組安全 第4部分：玩具》。

根據此前的報道，有業內人士聲稱新規將會導致充電寶整體制造成本上升約30%。那么具體在哪些部分提出了更嚴格的規定？

根據《移動電源安全技術規范》的意見征求稿，嚴格對電池材料、電路保護、安全試驗、智能監測、標識與溯源、生產與運輸等環節都提出了新的要求。

電池材料：
l正極材料：嚴格限制水分（如鈷酸鋰≤300ppm）、殘堿（≤50ppm）、磁性異物（≤200ppb）、銅鋅雜質（≤5ppb）；
l負極材料：石墨類磁性物質≤1.5ppm、鐵元素≤50ppm；硅碳材料鐵元素≤150ppm；
l隔膜材料：縱向拉伸強度≥80MPa、穿刺強度≥220gF、135℃熱收縮率≤8%，且需含耐熱收縮涂層（如陶瓷層）；
l電解液：水含量≤20ppm、氟化氫含量≤100ppm；
l電池禁止使用梯次利用電池，需采用全新電芯。

而材料的更高標準，帶來的不僅是原材料成本的上漲，為了更好把控材料質量，在檢測方面也需要更大的投入，包括更高精度的檢測設備、更高頻次的檢測等，金錢、人力和時間成本都要相應增加。

電路保護：

l過充電、過放電、短路、過載保護需具備兩級獨立保護功能（DC-DC 不算保護），且需在 “正常工作條件 + 單一故障條件” 下分別測試；
l單一故障條件需模擬半導體器件、限流器件、電容器等元器件的短路/開路失效。

意味著充電寶需要增加更多的保護元器件，包括專用的保護芯片、冗余保險絲、雙路開關管等，同時需要對現有的電路拓撲重新設計，以適應兩級保護。

智能監測：

l智能監測：需實時監測單級電池電壓（誤差 ±1%）、總電壓、溫度（誤差 ±3℃）、電流（誤差≤±50mA 或 ±3%），且異常數據需記錄并支持用戶讀取（手機 APP/USB/ 顯示屏）；
l智能調節：激活后 180 天需提醒再次激活，閑置超 180 天需小電流（≤0.2C）預充電；充電電壓隨使用年限動態下調（首年降 0.1V，2-3 年降 0.05V）；多電芯串聯時，單級電芯電壓差＞0.1V 需預警；
l浮充保護：需根據電池廠商提供的參數設計充電停止 / 重啟邏輯。

這個部分可以說是相比當前充電寶從產品設計上差異最大的地方。當前市面上大多數充電寶僅有用LED燈顯示電量比例的功能，少部分帶有屏幕的可以顯示功率，但只在部分定位較高端的產品上出現。

而新規規定充電寶的多項數據都需要記錄和支持讀取，那么未來可能顯示屏會是充電寶產品的標配，部分產品為了設計或是成本考量，可能會采用藍牙與手機連接的功能來顯示相關信息，或是通過USB接口讀取信息。無論如何新規中對智能監測的規定會給當前充電寶產品帶來非常大的變化，包括產品設計和電路功能。

安全試驗：

l移動電源安全試驗：過充電（1.2 倍電壓 + 2 倍電流加載 8h）、短路（外接電阻 20±5mΩ，持續 1h）、誤操作（輸入 / 輸出反接充放電 1h）等測試，需滿足 “不起火、不爆炸、不破裂、不漏液”；
l電池安全試驗：擠壓（20kN 壓力）、熱濫用（135℃恒溫 60min）、針刺（Φ4mm 鎢鋼針貫穿）、析鋰檢測（300 次循環后顯微鏡檢查），需滿足 “不起火、不爆炸”；
l型式試驗樣品數量要求高：電池試驗需 18 個樣品，移動電源試驗需 7 個樣品。

標識與編碼

l產品本體需標注電池材料體系（如鎳鈷錳、磷酸鐵鋰等全組分）、額定能量、建議安全使用年限等新增標識；
l鋰離子電池移動電源及其電池 / 電池組需按 GB/T 45565 編碼，含校驗碼；鈉離子 / 固態電池需按專用標準或參照 GB/T 45565 編碼；
l標識需通過水 + 75% 酒精各 15 秒擦拭測試，確保耐久不卷邊。

普通印刷/粘貼方式無法滿足耐久性要求，需要采用耐酒精油墨、高附著力銘牌，材料與加工成本上升。企業還需定制化編碼生成與管理工具（適配不同電池類型），甚至升級生產追溯系統，研發與管理成本增加。

另外，在運輸上也需要采用專用的緩沖材料、增加危險貨物、鋰電池等標識。總體來看，本次移動電源的新規，盡管仍處于意見征求階段，但必然對產業上下游都提出了更高的標準，產業鏈各個環節，包括電芯供應商、設計公司、代工生產、下游終端品牌等都帶來了更高的成本支出，短期內可能將會推高移動電源的生產成本和終端售價。

小結：

自今年6月的充電寶大規模召回，無3C認證的產品無法帶上飛機之后，充電寶行業已經迎來第一輪大洗牌。該事件也暴露出此前移動電源行業門檻低，供應鏈質量把控不嚴格等問題，影響到消費者對整個行業的信任。

盡管當前移動電源強制國標仍在意見征求階段，但更高更嚴格的標準，是對行業的二次洗牌，有望出清移動電源行業的低端產能，同時也是對消費者安全的更強保障。另外，新規也有望利好移動電源相關芯片廠商，電源芯片、傳感器、保護器件等需求將迎來新一輪增長。