安森美 (onsemi) NCV7390 CAN接口集成電路是按照國際標準ISO11992-1而設計的系統。該收發器集成電路提供點對點連接，用于牽引車輛與被牽引車輛或其他類似汽車應用之間的串行數據交換。NCV7390收發器是控制器局域網 (CAN) 協議控制器和物理總線之間的接口。該設備提供差分發射能力，但在出現錯誤條件時允許切換到單線發射器和/或接收器。NCV7390接口IC適用于12V和24V電池系統應用。該CAN接口集成電路具有低電磁發射 (EME) 和高電磁敏感性、接地移位穩健性以及熱保護功能。NCV7390接口IC通過了AEC-Q100認證、符合PPAP要求，且無鉛。該IC非常適合車載網絡、汽車以及卡車與拖車之間的接口。

數據手冊：*附件：onsemi NCV7390 CAN接口集成電路數據手冊.pdf

特性

• 專為符合國際標準ISO 11992-1的系統要求而設計
• 適用于12V和24V電池系統應用
• 錯誤檢測電路和電線操作能力
• 低電流消耗和總線喚醒功能的睡眠模式
• VCC 引腳允許與3V至5V微控制器連接
• 低電磁發射 (EME) 和高電磁敏感性
• 接地移位穩健性
• 在所有供電條件下，該芯片的行為可預測
• 熱保護
• 符合AEC-Q100標準并具有PPAP功能
• 無鉛器件

方框圖

NCV7390 CAN總線收發器技術解析與應用指南?

?一、產品概述與市場定位?

NCV7390是一款專為汽車拖掛系統設計的高速CAN收發器，完全符合ISO 11992-1國際標準。該器件在牽引車與掛車之間建立點對點通信鏈路，兼容12V/24V電池系統，解決了傳統車輛連接場景中數據交換的痛點。其主要技術特征包括：

• ?物理層接口?：支持雙絞線CAN總線通信
• ?故障容錯?：具備單線通信切換能力（CANH或CANL線路失效時可切換為單線通信）
• ?電源適應性?：VB引腳（7V-32V）兼容商用車/乘用車電壓平臺
• ?低功耗設計?：睡眠模式電流低至30μA（典型值）
• ?魯棒性設計?：帶接地偏移容限和熱保護機制
• ?質量認證?：通過AEC-Q100車規認證，支持PPAP流程

?二、核心電氣特性分析?

?1. 電源管理系統?

• ?雙電源架構?：
  • VB供電范圍：7V-32V（承受65V瞬態電壓）
  • VCC供電范圍：3V-5.5V（可直接連接3.3V/5V微控制器）
• ?功率管理特性?：| 參數 | 條件 | 典型值 | 單位 |
  | ------------------------ | ------------------ | --------- | ------ |
  | 靜態電流（Active模式） | VENCHB=VENCLB=0V | 1.5 | mA |
  | 睡眠模式電流 | VB=7V-24V | 30 | μA |
  | VCC欠壓恢復閾值 | VCC上升 | 2.0-2.9 | V |

?2. 總線驅動能力?

• ?差分輸出特性?：
  • 顯性電平：-1/3 VB（典型值）
  • 隱性電平：+1/3 VB（典型值）

?3. 時序性能參數?

?三、系統功能深度解析?

?1. 工作模式狀態機?

NCV7390支持完整的狀態控制邏輯：

• ?關斷模式?（VB < 4.0V）
• ?待機模式?（VCC < 1.9V）
• ?活動模式?：
  • 雙線模式（正常通信）
  • 單線模式（CANH或CANL故障時啟用）
• ?睡眠準備模式?
• ?睡眠模式?（支持總線喚醒功能）

?2. 故障檢測機制?

• ?總線錯誤計數器?：基于A1/A2/A3比較器狀態監測
• ?觸發條件?：
  • A2檢測到隱性→顯性邊沿，同時A1或A3保持隱性
  • A1或A3檢測到顯性→隱性邊沿，同時A2保持顯性
• ?故障標識?：錯誤計數達到7次時，FS引腳輸出高電平

?3. 喚醒功能設計?

• ?喚醒濾波器?：避免噪聲誤觸發（tWake_width_H/L = 1.5-7.5ms）
• ?喚醒信號?：檢測到16個連續顯性符號后激活IOH_ENCHB電流源

四、設計驗證與測試要點?

?1. 電氣參數驗證?

• ?傳輸延時測試?：需使用圖9所示測試電路
• ?抗干擾測試?：需符合ISO7637-2標準（瞬態脈沖抗擾度）

?2. 環境適應性測試?

• ?溫度范圍?：-40℃至+150℃結溫操作
• ?熱保護驗證?：驗證TJSD=160-200℃的保護閾值

?五、行業應用與展望?

NCV7390在汽車電子領域具有廣闊應用前景：

• ?商用車輛?：卡車-掛車制動系統通信
• ?特種車輛?：工程機械多單元協同控制
• ?未來擴展?：適應自動駕駛場景下的拖掛設備數據交互