馬斯克發公開信,特斯拉放棄私有化努力

北京時間8月25日上午消息，據彭博社消息，馬斯克在特斯拉官網上發布公開信稱，特斯拉將放棄私有化。

本月7日，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克在社交網站上宣布，希望通過一項交易將特斯拉私有化，但最終決定仍需要股東投票決定。報道稱，馬斯克利用社交媒體來披露公司計劃的非正統做法，讓投資者無法確定該在多大程度上把這位善變企業家的說法當真。

長安汽車“北斗天數計劃”啟動

長安汽車24日午間公告稱，公司今日在2018中國國際智能產業博覽會上發布了公司智能化戰略“北斗天樞計劃”。

據悉，該戰略的核心是從傳統的汽車制造企業向智能出行科技公司轉型。公司將基于客戶體驗，定制懂你的“汽車平臺”和服務；將專心專注于汽車，并與高鐵、飛機、地鐵等聯接；將放眼全球、廣納資源，成為智能汽車產業聯盟的倡導者、引領者。公告顯示，為實現該戰略，長安汽車將實施五大行動計劃，其中包括聯手科技企業、互聯網及供應商資源，打造軟件數字化開放平臺。到2020年前，公司擬建成L3級自動駕駛智能開放平臺；到2025年，建成L4級自動駕駛智能開放平臺。此外，公司還將實施智能體驗行動并組建北斗天樞聯盟。

到2020年，長安汽車將實現新產品100%聯網和100%搭載駕駛輔助系統，在高速公路、堵車緩行路段、停車場泊車等場景下，實現自動駕駛。到2025年，車載功能實現100%語音控制。聯盟方面，公司將整合全球資源，構建智能駕駛、智能網聯、立體交通三大產業生態聯盟，與合作伙伴實現共贏。

Waymo入華

北京時間8月24日消息，傳聞許久的Waymo中國子公司正式落靴。國家企業信用信息系統已經公示：取名慧摩商務咨詢（上海）有限公司，2018年5月22日在上海自貿區注冊，由Waymo LLC 100%控股——算是Waymo無人車在海外披露的第一個全資子公司了。法人代表Kevin Bradley Vosen，同時兼任慧摩董事長。

該公司注冊資本350萬元人民幣；經營范圍包括商務信息咨詢、自動駕駛汽車部件及產品的設計、測試，提供相關配套服務等。

三星稱不會重新進入整車市場

北京時間8月21日消息，三星電子明確表示，不會進軍電動汽車、無人駕駛汽車市場，也沒有并購整車企業的計劃。同時三星電子強調稱，為了提高未來產業競爭力、加強國內行業改革創新，公司將立足半導體持續發展汽車零部件業務。

本月初，三星電子宣布將在未來3年內新增投資180萬億韓元（約合人民幣1萬億元），集中投入人工智能、5G、生物技術、汽車零部件這四大新興產業。隨后，部分媒體和業內人士猜測，三星可能會再次試水整車市場，而三星電子今天的公告內容正式否認相關傳言，引人關注。

特斯拉弗里蒙特工廠發生火災

據外媒報道，美國當地時間周四晚些時候，位于美國加州弗里蒙特的特斯拉汽車公司工廠發生了一場小規模火災，黑煙直沖天空。弗里蒙特消防局證實，他們正在特斯拉工廠現場滅火，火勢已經得到控制。該機構表示，火災似乎是從一個紙板堆開始蔓延的，并威脅到附近的建筑物，即特斯拉所謂的“帳篷式結構”。

造成火災的原因和程度目前尚不清楚。特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)表示，弗里蒙特工廠火情是圍墻附近的紙板箱起火，感謝消防局的迅速出警，工廠并未出現人員傷亡或是財產損失。

最近幾個月，特斯拉始終致力于提高其Model 3電動汽車的產量，并計劃在8月底前實現周產6000輛新車的目標。馬斯克曾形容今年是“痛苦的一年”，但他最近告訴《紐約時報》：“從特斯拉的運營角度來看，最糟糕的時期已經過去。”馬斯克目前正在接受美國證券交易委員會(SEC)的調查，原因是他在Model 3生產和私有化計劃方面可能存在誤導投資者行為。

日產將升級當前款電池

據外媒報道，日產不僅為旗下的Leaf車型進行了大幅升級，還對其車載電池進行了全面的翻新。

據稱，升級后的電池容量將較上個版本的容量提升25%。顯然，該舉措提升了車輛的續航里程數，若按照環保產業發布的數據，其續航里程數已達到150英里以上。

若將電池從日產Leaf車型拆除，尚無法分辨出當前款電池和上個版本電池間的性能差異。然而，坊間人士似乎對該電池進行了相關分析。

該款電池的框架、電池殼、插頭連接器（pin connectors）、模組及電池管理系統似乎與舊版極為類似，差別在于當前的傳感器擁有四條線纜，而之前的只有三條。這些線纜可連接到電池管理系統，與兩個傳感器相連，之前只連接了一個，從而有助于更好地管控電路。

該款電池的電容也進行了升級，可耐受400安培的電量。該款電容原本位于電池外罩處，如今可被整合到電池單元內部。

據稱，日產Leaf的60kWh電池升級將于2019年完成，其中還將納入一款溫度管理部件，制造出一款外觀獨特的電池。