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TC10管理:虹科10BASE-T1S方案高效管控ECU休眠/喚醒

虹科技術(shù) ? 來源:虹科技術(shù) ? 作者:虹科技術(shù) ? 2025-11-12 17:40 ? 次閱讀
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虹科10BASE-T1S接口

TC10喚醒/休眠控制

汽車以太網(wǎng)需兼顧「即時響應(yīng)」與「低功耗」—— 駕駛員解鎖車門、啟動引擎時,網(wǎng)絡(luò)必須毫秒級喚醒;但ECU持續(xù)待機又會導(dǎo)致電池過度消耗,直接影響車輛續(xù)航與電池壽命。更關(guān)鍵的是,研發(fā)階段缺乏高效工具模擬休眠/喚醒場景,難以驗證設(shè)備響應(yīng)一致性,導(dǎo)致測試周期拉長、產(chǎn)品落地延遲。

虹科Technica深耕汽車以太網(wǎng)領(lǐng)域,基于OPEN Alliance TC10標準,推出10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡,一站式解決「低功耗、快喚醒、易測試」三大痛點,無需額外布線與復(fù)雜開發(fā),直接適配汽車場景的嚴苛需求。

核心術(shù)語

懂標準才能用好工具

TC10:OPEN Alliance定義的10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)睡眠/喚醒標準化機制,運行于現(xiàn)有以太網(wǎng)物理層,無需額外布線,匹配汽車「降本、減重、減復(fù)雜度」的核心訴求。

ECU(電子控制單元):車輛專用嵌入式系統(tǒng),負責(zé)發(fā)動機管理、制動、信息娛樂等功能,是電源狀態(tài)管控的核心對象。

實戰(zhàn)案例

抓準汽車以太網(wǎng)電源管理痛點

汽車以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)必須對駕駛員操作(如解鎖車門或啟動引擎)作出高度響應(yīng)。然而,持續(xù)為所有ECU供電會導(dǎo)致電池過度消耗。

既要讓ECU在非工作狀態(tài)進入低功耗模式以節(jié)省能源,又要確保需要時能立即喚醒、無延遲恢復(fù)完整網(wǎng)絡(luò)功能,避免關(guān)鍵車輛功能受影響,這是汽車以太網(wǎng)電源管理的核心挑戰(zhàn)。

此外,在汽車以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中測試和驗證聯(lián)網(wǎng)設(shè)備時,必須評估這些設(shè)備對電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換的響應(yīng)能力。同時需要建立模擬休眠與喚醒條件的機制,以驗證響應(yīng)機制并確保系統(tǒng)滿足所有功能要求。

技術(shù)方案

集成TC10,讓電源管理簡單可控

虹科Technica的10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡基于TC10標準協(xié)議,可有效管理10BASE-T1S鏈路上的電源狀態(tài)轉(zhuǎn)換。設(shè)備內(nèi)置專用TC10功能,支持用戶在端口層面觸發(fā)并監(jiān)控睡眠與喚醒事件,實現(xiàn)對電源狀態(tài)的精準控制。

以下通過四種典型場景,具體說明該接口卡如何利用本地睡眠/喚醒請求控制端口狀態(tài),以及如何借助廣播形式的遠程喚醒請求,統(tǒng)一管理整條鏈路的TC10功能。

本地請求

wKgZPGkUVfSAEwS7AAA9k122PBk508.png

直接控制接口器自身端口進入/退出低功耗狀態(tài),適配單設(shè)備調(diào)試場景。

網(wǎng)絡(luò)內(nèi)遠程請求

wKgZO2kUVfSAF_kUAAA7nD065As469.png

向鏈路中所有設(shè)備發(fā)送喚醒信號

ECU發(fā)起遠程喚醒

wKgZPGkUVfWACyECAABTJdcy2A4045.png

模擬ECU主動喚醒網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)接口器發(fā)起遠程喚醒

wKgZO2kUVfWAdEK2AAA-VQeoBx8783.png

由接口器統(tǒng)一調(diào)度整網(wǎng)電源狀態(tài)。

* 遠程喚醒為廣播模式,僅在端口互聯(lián)時生效,確保信號可靠傳遞。

虹科10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡

內(nèi)置TC10功能

wKgZPGkUVfWAML8SAADZHyvJuqs634.png

虹科10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡,帶TC10功能,精準控制ECU的睡眠/喚醒狀態(tài),支持通過Web界面或API進行自動化測試,有效驗證整車能耗與網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)。

端口:3個10BASE-T1S(MQS)、100/1000BASE-T1(H-TMD)、USB-以太網(wǎng)、 RJ-45各1個

電壓/功耗:6-28V DC (typ. 12 V),5-10W

尺寸:99.5 × 93 × 32 mm,金屬外殼

功能:支持TC10/PLCA,Web/DIP配置,遠程固件更新配置DIP撥碼開關(guān)

10BASE-T1S標準來襲:虹科新品以太網(wǎng)接口卡,汽車網(wǎng)絡(luò)的新變革者?

操作實例

2 種方式輕松管理TC10

虹科10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡提供「可視化Web操作」與「自動化API調(diào)用」,兼顧工程師手動調(diào)試與批量測試需求,上手門檻低、效率高:

Web頁面TC10功能管理

在虹科10BASE-T1S接口卡的Web界面中,TC10 Events選項卡提供了一個用戶友好的界面,便于實時監(jiān)控各端口的低功耗狀態(tài),并手動觸發(fā)睡眠或喚醒事件,該功能特別適用于在汽車以太網(wǎng)等需要對電源管理進行仿真和驗證的場景。

wKgZO2kUVfaAaHl0AAChuF8XNlk853.png

打開TC10事件選項卡時,用戶將看到所有可用10BASE-T1S端口的列表。每個端口提供以下信息和控制項:

端口ID:顯示物理10BASE-T1S端口的標簽

TC10狀態(tài):顯示端口當前狀態(tài)。該狀態(tài)實時更新,可能包含以下值:

正常:端口處于活動狀態(tài)并正常運行

禁用:該端口未啟用/不支持TC10功能

睡眠:端口已進入低功耗睡眠模式

喚醒:端口正從低功耗模式過渡至活動狀態(tài)

TC10事件:下拉菜單,允許用戶選擇可用TC10操作之一:

本地睡眠請求:發(fā)起本地睡眠命令,要求端口物理層進入TC10睡眠模式

本地喚醒請求:向端口物理層發(fā)送喚醒命令,指令其退出低功耗模式并恢復(fù)正常運行狀態(tài)

遠程喚醒觸發(fā):向連接設(shè)備發(fā)送遠程喚醒脈沖

當本地物理層保持活動狀態(tài),但需喚醒處于低功耗睡眠模式的遠程對等設(shè)備時使用。

觸發(fā)事件:用于向端口發(fā)送所選事件命令的按鈕。

Remote API發(fā)送TC10命令

我們也提供完整的RESTful API接口,方便您在開發(fā)或測試流程中自動化執(zhí)行TC10命令。

以下是兩個典型Python示例:

通過遠程API檢索和打印指定端口的TC10狀態(tài)

import requests

PORT = 0 #PORT NUMBERS: 10BASE-T1S-1: 0, 10BASE-T1S-2: 1, 10BASE-T1S-3: 2

url = f"http://10.0.0.100/api/port/{PORT}/tc10/state"

response = requests.get(url)

if response.status_code == 200:

state = response.json()

print(state)

else:

print("Error:", response.status_code)

通過遠程API將TC10命令發(fā)送到指定端口

import requests

PORT = 0 #PORT NUMBERS: 10BASE-T1S-1: 0, 10BASE-T1S-2: 1, 10BASE-T1S-3: 2

COMMAND = 'local_sleep' #COMMAND OPTIONS: local_sleep, local_wake, wup

url = f"http://10.0.0.100/api/port/{PORT}/tc10/{COMMAND}"

response = requests.post(url)

print(response.status_code)

虹科這款具備TC10功能的10BASE-T1S網(wǎng)絡(luò)接口卡,核心就是解決一個實際問題:實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中ECU設(shè)備在非工作狀態(tài)下的低功耗休眠,以及需求觸發(fā)時的快速喚醒。

它提供了一套標準且可驗證的方法,無論是手動調(diào)試還是自動化腳本,都能幫助工程師靈活地管理整條鏈路的電源狀態(tài),最終在節(jié)能和實時響應(yīng)之間找到最佳平衡點。

更多產(chǎn)品方案相關(guān)信息,歡迎聯(lián)系虹科,獲取企業(yè)定制解決方案。

作者簡介

萬彬

虹科智能互聯(lián)資深技術(shù)工程師,6年工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)驗,5年項目定制開發(fā)經(jīng)驗。熟悉CAN、CANopen、EtherCAT、PROFINET等技術(shù)領(lǐng)域。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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