11月6日，廣汽集團的三家被投科技企業小馬智行、文遠知行、大明電子同日登陸資本市場，分別在港交所和上交所主板掛牌上市。今年以來，在廣汽布局的科技企業中，已累計有10家完成IPO。

三家企業均為廣汽集團在AI及智能網聯領域的關鍵落子。近年，廣汽集團堅持技術升級與安全底線的雙輪驅動，以算力、數據和算法能力為支撐，深度布局自動駕駛、具身智能機器人、低空經濟、航天航空等場景，打造“星靈AI全景圖”，構建全場景智行新生態。

在自動駕駛領域，廣汽集團致力打造從自主研發、生產到商業化運營全鏈條的L4高度自動駕駛出行生態。通過投資地平線、速騰聚創、黑芝麻智能、小馬智行、文遠知行、如祺出行等超過50家科技企業，廣汽深度覆蓋了汽車芯片、傳感器、自動駕駛技術、Robotaxi運營等產業鏈關鍵環節。

Robotaxi、Robobus落地加快

廣汽深化布局自動駕駛產業鏈

廣汽集團從2013年啟動自動駕駛及Robotaxi領域的研發布局。近年通過加大自主研發及對外合作力度，廣汽在自動駕駛方面已具備從L2組合駕駛輔助到L4高度自動駕駛的全棧技術研發及應用能力，并實現Robotaxi商業化示范運營。

此次在港交所上市的小馬智行和文遠知行均為全球領先的自動駕駛技術公司。自2018年開始，廣汽集團已先后與兩家公司在自動駕駛車輛研發、技術共享與資本合作等領域建立深度戰略合作，聯手加快Robotaxi、Robobus等落地普及。

2025年4月，廣汽集團與小馬智行共同研發推出第七代Robotaxi車型，成本較上一代下降70%，為大規模商業化落地打下基礎。目前該車型已完成路測，將服務于第十五屆全國運動會。此外，廣汽集團旗下新能源商用汽車板塊廣汽領程與文遠知行、廣州公交集團于今年11月3日聯合發布的全球首款L4高度自動駕駛中運量城市公交車型，也將在第十五屆全國運動會期間投入賽事服務。

成立于1989年的大明電子則是中國汽車車身電子電器控制系統領域的領軍企業，為廣汽集團多個品牌供應車身電子電器控制總成。近年雙方正圍繞下一代電子電氣架構、區域控制等前沿領域展開聯合研發，以進一步提升廣汽在智能網聯汽車領域的產品競爭力。

技術+量產+運營

AI+出行發展提速

近年廣汽集團在自動駕駛等AI+出行領域的發展及布局逐步提速，通過“技術創新、品質保障、開放合作”智能網聯生態體系，已建立“技術+量產+運營”的發展模式。

在技術上，廣汽2025年研發投入預計將突破100億元，目標是確保公司在智能輔助駕駛、智能座艙、電子電氣架構等關鍵領域達到國內領先水平。今年第三季度，廣汽基于生成式AI與端到端模型融合的ADiGO GSD智能駕駛輔助系統，已覆蓋99.9%的道路及超99.5%的車位類型;新一代ADiGO智能座艙搭載端云一體大模型，交互響應速度提升3倍，服務豐富度提升50%。深度融合AI與大數據的廣汽星靈安全守護體系，已服務超180萬用戶，累計行駛里程近38億公里，成功避免可能發生的事故447萬次。

在量產車型上，除了繼續加快與小馬智行、文遠知行等在Robotaxi、Robobus等領域的合作外，廣汽與滴滴自動駕駛合作的L4高度自動駕駛前裝量產車型也將在今年內下線交付。

在運營方面，廣汽集團已通過如祺出行在廣州、深圳和橫琴粵澳深度合作區實現Robotaxi商業化示范運營。截至2025年9月底，如祺出行運營Robotaxi超300輛，運營站點超過10,000個，自有車隊安全運營里程已突破500萬公里。

同時，廣汽將以三年(2025-2027)為周期，以自研的AI大模型平臺、星靈電子電氣架構和網聯大數據平臺為底座，持續優化智能駕駛與車路云一體化體驗，并計劃于2027年前，在粵港澳大灣區打造包括Robotaxi等在內的城際立體出行樣板，深度融入“1小時粵港澳大灣區生活圈”。