對于特斯拉(Tesla)及其脾氣暴躁的首席執行官Elon Musk來說，近幾周來似乎明顯出現了轉機。這家新興的汽車制造商趕在6月的最后一周成功推出5,000多臺Model 3新車，總算達到其周產5,000輛的產能目標。

這一重大進展還伴隨著特斯拉精心設計的交車計劃，預計將為該公司帶來大筆現金進帳，并為長久以來苦苦等待Model 3的預購車主發出配車邀請——換句話說，特斯拉告訴預購車主：“如果你再支付2,500美元保證金(適用于交車時折抵)，我們將開始制造并運送您訂購的車子。”

我的鄰居兼多年好友Richard就在這一波等待Model 3的長串名單之列，他決定接受特斯拉的提議，然后在等待擁有這部電動車的兩年漫長旅程中再忍耐個幾周。我們決定在他這段漫長旅程中的最后一哩路跟著他，看看特斯拉究竟如何執行最后的交車過程。

截至6月底，特斯拉已在其位于加州弗里蒙市(Fremont, CA)的裝配廠生產(或儲備)足夠的Model 3，并開始聯系一長串苦苦等待交車的預購車主。

有了在Fremont第三條裝配線，使得Model 3的產量增加，資金緊張的特斯拉最近開始推銷新訂單，并承諾可在2～4個月內交車。據彭博社(Bloomberg)報導，特斯拉目前正全力生產Model 3。

Model 3是特斯拉首次嘗試量產的電動車，價格約為35,000美元——也許有一天當產量得以延續，而制造商也能夠獲利。盡管車子的制造曾經陷入困境，但持續成長的特斯拉充電站網絡不斷地吸引著更多的Model 3客戶。(注意看充電器連接至車子側尾燈下方的巧妙設置)

終于到了交車日：2018年7月24日，地點就在弗吉尼亞州Tysons Corner，7號州際道路旁的汽車經銷商。

在交車的這一天，特斯拉展示中心里有很多人站著等待交車。

Richard和我在此苦候已久，希望業務代表快點收錢，讓Richard可以盡快拿到車子！

經過兩年多的等待，Richard終于可以開始檢查他的Model 3了。雖然有些細節部份不盡如意，但Richard還是很開心總算拿到長久等待的電動車了。

Model 3的前行李箱放著最重要的充電配件。有人干脆直接將此儲存空間稱為‘frunk’ (front trunk)。

開始充電！特斯拉為車主準備了如何為其長續航力電池充電的快速教學。每次充電后電池的續航力約310英哩。

等到適應新的駕駛方式后，Richard和他的太太小心翼翼地將Medel 3新車駛離特斯拉展示中心。盡管七月這一天的天空陰霾，但他們的神情看起來十分輕松愉快。

終于到家了！

駕駛人只要將車鑰匙卡靠近車子的側視攝影機，或透過智能型手機上的Tesla應用程序(App)，就可以解鎖自己的Model 3。(如果乘客不小心被鎖住了，還有一個機械式緊急出口手柄備用。)

Model 3的駕駛艙是由一個包含所有控制與功能的大型屏幕進行控制，汽車分析師稱之為“集中式網域控制”。在許多巧妙的功能中，包括一項專利的空氣處理系統，能夠讓冷氣均勻地分布在整個客艙中。

Model 3的神經控制中樞——儀表板屏幕，能夠處理從駕駛偏好和導航到電池狀態和信息娛樂的所有內容。這些信息都可能導致駕駛人分心。

Richard選擇了帶有氣動輪的18吋車胎。圖中還可看到一個用于偵測車道偏移和前方車況的側視攝影機。

Richard的太太覺得這些內裝很重要！(特斯拉客戶服務代表說防污座椅是用“純素皮革”制成的)

Model 3車籍資料：Richard的Model 3應該就在加州Fremont的特斯拉裝配廠制造的。

經過連續一周的豪雨后，太陽終于出來了。Richard的Model 3似乎也是如此。

漫長的等待于結束了，各種歡樂旅程即將展開。Richard忍不住歡呼：“特斯拉萬歲！”