現代電力電子系統中的EMI分析和設計

現代電力電子系統通常在開關模式下工作，產生了較大的電磁干擾（EMI）。 EMI問題一直是電力電子工程師頭疼的問題，解決EMI問題是一項既困難又耗時的工作。 在本次研討會上，將介紹電力電子系統中EMI問題是如何產生，傳播，如何抑制解決，并淺顯的介紹EMI建模，測量和抑制的基本原理和技術。將會基于三個方面重點介紹：

反激的EMI模型，變壓器建模分析和優化設計介紹

新能源電機驅動的EMI建模和抑制

如何在沒有暗室和天線的情況下，簡易的測量和調試EMI問題

汽車電子中的DCDC芯片的EMC設計

隨著新能源車，自動駕駛和車載互聯技術的發展，這些越來越多的電氣化零部帶來了DCDC芯片的廣泛應用，也產生了越來越多的EMI問題。由于汽車電子測試的范圍寬，限制低，在這些小體積多線束的應用中，DCDC的EMI問題是亟待解決的新問題：

汽車電子EMC測試的主要特點，DCDC芯片EMI特性分析

DCDC芯片EMI設計的要點并舉例介紹

MPS EMC新技術和進展

MPS是很注重產品EMC性能的半導體公司，公司在EMC實驗室以及人才建設上投入了大量的資金。我們將介紹MPS的EMC方面的團隊，實驗室資源以及一些最新的EMI前沿技術。

會議議程

10:00-11:00

現代電力電子系統中的EMI分析和設計

王碩美國佛羅里達大學電子與計算機工程系副教授

11:00-11:40

汽車電子中的DCDC芯片的EMC設計

謝建宇 MPS汽車電子現場應用經理

11:40-12:00

MPS EMC新技術和進展

羅鉦 MPS市場技術及應用工程師經理

講師介紹

Shuo Wang (王碩)

于2005年獲得美國弗吉尼亞理工大學博士學位。

2015年起，擔任美國佛羅里達大學(蓋恩斯維爾)電子與計算機工程系副教授。

2010-2014年，先后擔任美國德州大學圣安東尼奧分校助理教授和副教授職位。

2009-2010年，在美國俄亥俄州萬達利亞通用電氣航空從事高級設計工程師工作。

2005-2009年，擔任美國弗吉尼亞理工大學研究助理教授。

王碩博士現已發表160多篇IEEE期刊和研討會論文，持有8項美國專利，另有12項專利正在申請中。獲得2006年國際IEEE電力電子學會頒發的最佳學報論文獎(Best Transaction Paper Award)，和2項William M. Portnoy獎，兩篇獲獎論文分別發表在IEEE工業應用學會期刊2004期和2012期。于2012年獲得著名的美國國家科學基金“事業獎”（CAREER Award）。現擔任 IEEE 工業應用學報期刊副主編，曾作為2014年IEEE國際電動汽車研討會技術項目聯合主席。

謝建宇

MPS 汽車電子現場應用經理

浙江大學電力電子碩士，在MPS工作8年，支持華東區域的汽車電子客戶，專注于信息娛樂，車燈，ADAS等應用，8年芯片級及板級EMI優化經驗。

羅鉦

MPS市場技術及應用工程師經理。

弗吉尼亞理工大學 CPES 電力電子碩士。現從事汽車電子及工業產品的市場規劃，芯片定義，研發，及技術支持。10年芯片級及板級EMI優化經驗。持有8項美國專利。

圖注： MPS在杭州研發中心的汽車電子EMC實驗室