一個產(chǎn)業(yè)從爆火到遇冷究竟需要多久?無人貨架的遭遇可能要再次刷新紀(jì)錄。從風(fēng)口浪尖上的加速擴張，到最近多個無人貨架企業(yè)被爆出融資失敗、裁員甚至倒閉的消息，短短半年多的時間見證了互聯(lián)網(wǎng)時代的新陳代謝和生存法則，也讓人反思這背后的原因。

貨柜直接進(jìn)入辦公室，消費者觸手可及……實際上，無人貨架算不上新鮮事物，從05年開始便有國內(nèi)企業(yè)陸續(xù)做起這門生意。然而近年來，“果小美”“猩便利”“哈米科技”等幾十個無人貨架品牌相繼出現(xiàn)，借助新零售概念的東風(fēng)，成為資本市場的“新寵”。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年7月份到今年初，無人貨架行業(yè)涌入了至少40名“玩家”，光融資總量就高達(dá)50億元，這一數(shù)字比肩共享單車的鼎盛時期。資本瘋狂追逐讓無人貨架企業(yè)爆棚式增長，一時間，各種零食飲料涌入了各大商場、寫字樓、辦公區(qū)，圍繞投放點位展開的“百架大戰(zhàn)”，也頗有當(dāng)年外賣領(lǐng)域“百團(tuán)大戰(zhàn)”、共享單車行業(yè)“彩虹大戰(zhàn)”的架勢。

遺憾的是，風(fēng)口概念的故事說得再好聽，也改變不了無人貨架本身存在的短板，資本的瘋狂推動，反而加速了如今遇冷的尷尬。且不論高損耗率、供應(yīng)鏈缺陷等問題，是無人貨架企業(yè)一直以來難以有效克服的弊端，單從我們普通消費者的視角看，價格貴、產(chǎn)品質(zhì)量難以保障、種類不夠齊全、更新不及時等切身感受，就令人質(zhì)疑：即便無人貨架解決了一個“方便”的問題，但消費體驗又該如何保障呢?在資本熱潮下，只注重數(shù)量擴張，忽視精細(xì)化運營，復(fù)制“價格補貼”“燒錢大戰(zhàn)”的套路，難免會陷入盲目擴張和惡性競爭的泥潭。市場“跑馬圈地”，但產(chǎn)品距離消費者需求卻越來越遠(yuǎn)，這或許是無人貨架遇冷的原因所在。

由此來看，無人貨架從爆紅到遇冷，背后蘊含著更為深刻的判斷：不論是商業(yè)發(fā)展還是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新，必須尊重規(guī)律、回歸理性。從“東市買駿馬、西市買鞍韉”的集市交易，到百貨商店帶來的“現(xiàn)代商業(yè)第一次革命”，再到如今線上線下結(jié)合的個性化消費體驗，雖然零售的形態(tài)不斷變化，但都離不開成本、效率和體驗三個關(guān)鍵詞，忽視任何一個環(huán)節(jié)，恐怕都難以支撐一種零售業(yè)態(tài)的長久。而從創(chuàng)新層面來說，無人貨架作為“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種模式創(chuàng)新，有其價值，但光有模式創(chuàng)新，光靠創(chuàng)業(yè)者造夢、資本吹風(fēng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。失去對規(guī)律的準(zhǔn)確把握、對現(xiàn)狀的科學(xué)分析、對結(jié)果的審慎評價，沉迷于資本造富神話，便會扭曲市場心態(tài)，也不利于創(chuàng)新持續(xù)進(jìn)行。

當(dāng)然，也有人指出，當(dāng)下所謂的遇冷也許只是階段性產(chǎn)物。一方面，無人零售是未來的發(fā)展趨勢，無人貨架作為模式之一，只要選對了方向，開展良性競爭，將會開辟更為寬廣的市場前景。另一方面，優(yōu)勝劣汰是市場規(guī)則，無人零售賽道上的企業(yè)注定要經(jīng)歷大浪淘沙和行業(yè)洗牌，有實力的企業(yè)將屹立不倒。與此同時，頭部資本玩家的入場，將會改變原有的產(chǎn)業(yè)格局。近年來，阿里、京東、蘇寧等均在新零售上不斷加碼，頭部之間的較量或?qū)㈤_啟下半場，讓涼了的無人貨架生意有了再次火起來的可能。

未來究竟如何，需要時間來檢驗。但毋庸置疑的是，無人貨架要想真正從危機中突圍，必須先從資本的狂熱中冷靜下來。贏得消費者口碑，這是零售行業(yè)萬變不離的根本，既要把精細(xì)化運營水平作為主攻方向，也要在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新等方面構(gòu)筑企業(yè)發(fā)展的“護(hù)城河”。而這，也是中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新從表面走向深入、從浮躁走向堅實的必由之路。

這正是：零售遇寒冬，資本需慎重。創(chuàng)新本致遠(yuǎn)，莫迷浮云中。