無刷直流電機的運行特性是指電機在起動、正常工作和調速等情況下，電機外部各可測物理變量之間的關系。本文在面對CW32電機控制應用的相關開發(fā)與調試的應用中，提供必要且專業(yè)的理論支撐。

由于電機是一種輸入電功率、輸出機械功率的原動機械。因此，我們最關心的是它的轉矩、轉速，以及轉矩和轉速隨輸入電壓、電流、負載變化而變化的規(guī)律。據(jù)此，電機的運行特性可分為起動特性、工作特性、機械特性和調速特性。

討論各種電機的運行特性，一般都從轉速公式、電動勢平衡方程、轉矩公式和轉矩平衡方程式出發(fā)。

電動勢平衡方程式為：

式中，U為電源電壓(V)，E為電樞反電動勢(V)，Iacp為平均電樞電流(A)，racp為電樞繞組的平均電阻(Ω)，ΔU是功率管飽和壓降(V)，對于橋式換相線路為2ΔU。

對于不同的電樞繞組形式和換相線路形式，電樞繞組反電動勢有不同的等效表達式，但不論哪一種繞組和線路結構，電樞反電動勢可以表示為：

式中，n為電機轉速（r/min），Ke為反電動勢常數(shù)（V/r/min）。由式（1）和式（2）可知：

轉矩平衡方程式為：

式中，Te為電磁轉矩，T2為輸出轉矩(N·m)，T0為摩擦轉矩(N·m)，J為轉動部分（轉子及負載）的轉動慣量（kg·m2），ω為轉子的機械角速度(rad/s)。其中電磁轉矩Te表示如下：

下面從基本公式出發(fā)來討論BLDCM各種運行特性。

1 起動特性

根據(jù)式（1）至式（5）可知，電機在起動時，由于反電動勢為零，因此電樞電流（即起動電流）為：

其值可為正常工作電樞電流的幾倍到十幾倍，所以起動電磁轉矩非常大，電機可以很快起動，并能帶負載直接起動。隨著轉子的加速，反電動勢E增加，電樞電流逐漸減小，電磁轉矩降低，加速度減小，最后進入正常工作狀態(tài)。在空載起動時，電樞電流和轉速的變化如圖1所示。

需要指出的是，無刷直流電機的起動轉矩，除了與起動電流有關外，還與轉子相對于電樞繞組的位置有關。轉子位置不同時，起動轉矩是不同的，這是因為上面所討論的關系式都是平均值間的關系。而實際上，由于電樞繞組產(chǎn)生的磁場是跳躍的，當轉子所處位置不同時，轉子磁場與電樞磁場之間的夾角在變化，因此所產(chǎn)生的電磁轉矩也是變化的。這個變化量要比有刷直流電機因電刷接觸壓降和電刷所短路元件數(shù)的變化而造成的起動轉矩的變化大得多。

2 工作特性

在無刷直流電機中，工作特性主要包括如下幾方面的關系：電樞電流和電機效率與輸出轉矩之間的關系。

電樞電流和輸出轉矩的關系由式(5)可知，電樞電流隨著輸出轉矩的增加而增加，如圖2所示。

對于電機效率和輸出轉矩之間的關系，這里只考察電機部分的效率與輸出轉矩的關系。電機效率：

式中，ΣP為電機的總損耗；P1為電機的輸入功率，P1=IacpU；P2為輸出功率，P2=M2n。

當M2=0時，即沒有輸出轉矩時，電機的效率為零。隨著輸出轉矩的增加，電機的效率增加。當電機的可變損耗等于不變損耗時，電機效率達到最大值。隨后，效率又開始下降，如圖1所示。

3 機械特性

機械特性是指外加電源電壓恒定時，電機轉速和電磁轉矩之間的關系。由式（1）至式（3）可知：

當不計U的變化和電樞反應的影響時，式（8）等號右邊的第一項是常數(shù)，所以電磁轉矩隨轉速的減小而線性增加，如圖3所示。

圖3所示是電機在不同的供電電壓驅動下的機械特性曲線。其中，n01、n02、n03、n04是空載時的轉速。在實際情況下，在轉矩較大、轉速較低時，流過開關管和電樞繞組的電流很大，這時，管壓降隨著電流增大而增加加快，使加在電樞繞組上的電壓有所減小，在圖中靠近橫軸的直線部分會向下彎曲。

4 調速特性

當轉速為零時，即為起動電磁轉矩。當式(9)等號右邊兩項相等時，電磁轉矩為零，此時的轉速即為理想空載轉速。實際上，由于電機損耗中可變部分及電樞反應的影響，輸出轉矩會偏離直線變化。

從機械特性和式(9)可以看出，在同一轉速下改變電源電壓，可以很容易地改變輸出轉矩,所以BLDCM具有良好的調速控制性能，可以通過調節(jié)電源電壓實現(xiàn)平滑調速，而此時電子換相電路及控制不必做任何修改。無刷直流電動機與一般直流電動機的運行特性極為相似，有著良好的控制性能。

5 轉矩轉速特性

圖4展示了轉矩/轉速特性的示例。

有兩個轉矩參數(shù)用于定義BLDC電機，峰值轉矩(TP)和額定轉矩(TR)。連續(xù)運轉時，電機的負載會增加直到達到額定轉矩。在BLDC電機中，轉矩在轉速達到額定值之前都保持不變。電機運轉可達到的最大轉速是額定轉速的150%，但從超過額定轉速起轉矩開始下降。

那種經(jīng)常帶負載的起動、停止和反轉的電機應用需要比額定轉矩更大的轉矩。需要大轉矩的時間通常很短，尤其是在電機從靜止狀態(tài)起動以及加速時。在此期間，需要額外的轉矩來克服負載和電機本身的慣性。電機只要按轉速轉矩曲線運轉，就能提供更高的轉矩，最高可達峰值轉矩。

后面社區(qū)將會專門講述如何為某個應用選擇這些參數(shù)。