交通信號燈是城市交通管理的重要基礎設施，是服務于產業發展和市民出行的溫度計。廈門市公安局交警支隊攜手易華錄持續提升信號調控技術手段，創新道路交通管理模式，著力推進紅綠燈“智控”能力建設應用，為城市緩堵保駕護航。

以“緩堵量化成效”為導向

強化“智控”綜合能力

廈門交警以動態治理、量化考評“亂點-堵點-瓶頸點”為導向，持續增強“智控”能力，依托“信號控制實驗室”，采用雷視檢測器，融合互聯網數據，深入研究低效點段交通運行規律，剖析問題根因，采用一路一策、務實靈活的“時空分割+聯動”控制策略，形成符合點段特征的智慧紅綠燈控制模式。

技術驗證成功后，升級“交通信號配時中心”調控工具，完善運行管理模式，由點到面，形成從技術研究（實驗室）到實踐應用（配時中心）的新機制。

2024-2025年，廈門陸續推進東渡游輪母 港片區、環筼筜湖片區、南山路片區共31個路口的智能紅綠燈控制試點建設。新技術新模式的成功應用，顯著提升了路口通行效率。

技術賦能

三級聯動+自適應感應

雙手段優化配時

在 “智能紅綠燈” 建設過程中，易華錄秉持 “技術創新、智慧驅動” 理念，打造精細化智能控制能力，依托實時交通感知數據與需求預測算法，通過 “區域 - 干線 - 單點” 三級聯動控制機制，結合“自適應+感應”控制手段，動態調整信號配時方案。

區域層面

精準劃分飽和與非飽和交通子區，針對不同子區特性制定差異化控制策略，實現區域交通資源的高效調配。

干線層面

依據區域整體控制策略，動態重組干線控制子區，同步生成兼顧通行效率、排隊長度等維度的多目標優化方案，并利用快速過渡算法，達成方案1個周期快速切換，保障干線交通流暢性。

單點層面

基于實時采集的交通流數據和需求預測算法，實現基礎自適應控制方案生成與下發。信號機接收方案后，契合實時動態交通流變化，利用感應控制能力，同步動態調整綠燈時長，進一步提升單點路口的通行效率。

標準筑基對接公安部交通管理科學研究所交通信號標準化聯網聯控平臺

統一聯網聯控是打破信號燈 “各自為政”、實現區域交通全局調度、提升通行效率與應急響應能力的關鍵。

為推動信號控制標準化升級，廈門交警聯合公安部交通管理科學研究所率先試點建設交通信號標準化聯網聯控平臺，并邀請易華錄基于《公安交通集成指揮平臺通信協議 第2部分：交通信號控制系統》（GA/T 1049.2-2024）開展信控平臺對接工作。

目前，對接任務已順利完成，成功實現全市1000余臺易華錄信號機與400余臺其他品牌信號機的接入及試運行，廈門市統一聯網聯控正式步入新篇章，為后續標準化管控、區域交通協同調度、車路云建設奠定牢固基礎。

實踐出真知。廈門智慧紅綠燈建設已取得明顯成效，并獲得交管部門和市民的廣泛認可。易華錄將再接再厲，以創新務實的智慧紅綠燈技術能力，與廈門交警一起服務產業發展、服務市民出行。同時，積極把廈門模式與更多城市緩堵實戰相融合，助力城市交通治理水平有效提升。