TPS7B4258-Q1 是一款單片、集成、低壓差 （LDO） 電壓跟蹤器。該器件采用 8 引腳 HSOIC 封裝。TPS7B4258-Q1 旨在通過線束可靠地為非車載傳感器供電，即使在惡劣的汽車環(huán)境中也是如此。在如此惡劣的作條件下，線束中的電纜可能會暴露在各種故障條件下，從而增加故障風(fēng)險(xiǎn)。此類情況包括對地短路、電池短路和過熱。TPS7B4258-Q1 具有針對每種故障情況的集成保護(hù)功能，以及反極性保護(hù)。該器件采用包含兩個背對背 P 溝道金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管 （MOSFET） 的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。這種PMOS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)消除了對外部二極管的需求，否則需要外部二極管來防止反向電流流動。該器件的 150mA 額定電流可能允許單個跟蹤器同時為多個板外傳感器供電。該器件設(shè)計(jì)用于處理 45V（絕對最大值）輸入電壓，并在汽車負(fù)載突降瞬態(tài)條件下保持穩(wěn)定。
*附件：tps7b4258-q1.pdf

TPS7B4258-Q1 為 ADC 和 MCU 提供針對故障情況的保護(hù)緩沖器，同時安全地將電源傳輸?shù)桨逋鈧鞲衅鳌Ｊ┘釉诳烧{(diào)輸入引腳 （ADJ/EN） 上的基準(zhǔn)電壓在 FB 引腳上以非常嚴(yán)格的 6mV （最大值） 容差進(jìn)行跟蹤。該公差適用于指定線、負(fù)載和溫度值的所有變化。對于輸出由ADC采樣的比率傳感器，這種嚴(yán)格的跟蹤容差特別有益。該容差確保ADC滿量程基準(zhǔn)電壓和傳感器電源電壓之間的誤差最小。因此，傳感器測量的比例度得以保持。

通過將FB引腳直接連接到OUT引腳，輸出電壓變?yōu)榈扔贏DJ/EN引腳的電壓（±跟蹤容差）。如果ADC滿量程基準(zhǔn)電壓等于傳感器電源電壓，則將基準(zhǔn)電壓直接連接到ADJ/EN引腳。如果傳感器電源低于基準(zhǔn)電壓源，則在ADJ/EN引腳處使用電阻分壓器。該分壓器有助于降低基準(zhǔn)電壓以匹配傳感器電源電壓。如果傳感器電源高于基準(zhǔn)電壓源，則在 FB 和 OUT 引腳之間使用電阻分壓器。該分壓器有助于放大ADC滿量程基準(zhǔn)電壓并匹配傳感器電源電壓。

通過將ADJ/EN輸入引腳設(shè)置為低電平，TPS7B4258-Q1切換到待機(jī)模式。在這種模式下，LDO的靜態(tài)電流消耗降低到3.8μA以下。

特性

• 符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)，適用于汽車應(yīng)用：
  • 溫度等級 1：–40°C 至 +125°C，TA
  • 結(jié)溫：–40°C 至 +150°C，TJ
• 寬輸入電壓范圍：
  • 絕對最大范圍：–40V 至 +45V
  • 工作范圍：3.3V 至 40V
• 輸出電壓：
  • 寬工作范圍：2V 至 40V
  • 輸出電壓靈活性：在分壓器配置中使用外部電阻器將 VOUT 縮放到高于或低于基準(zhǔn)電壓源的值
• 最大輸出電流：150mA
• 非常嚴(yán)格的輸出跟蹤容差：6mV （最大值）
• 低壓差電壓：150mA 時為 250mV
• 組合啟用和參考功能
• 輕負(fù)載時低靜態(tài)電流：55μA
• 在很寬的陶瓷輸出電容器值范圍內(nèi)穩(wěn)定：
  • COUT 范圍：1μF 至 100μF
  • ESR 范圍：1mΩ 至 2Ω
• 集成保護(hù)功能：
  • 反向電流保護(hù)
  • 反極性保護(hù)
  • 過溫保護(hù)
  • 防止輸出對地和電源短路
• 采用 HSOIC （DDA） 低熱阻 （RθJA = 48°C/W） 8 引腳封裝

參數(shù)

方框圖

?1. 產(chǎn)品概述?
TPS7B4258-Q1是德州儀器（TI）推出的汽車級低 dropout（LDO）電壓跟蹤器，專為嚴(yán)苛的汽車環(huán)境設(shè)計(jì)。其主要特點(diǎn)包括：

• ?寬輸入電壓范圍?：3.3V至40V（絕對最大值-40V至45V）。
• ?高精度跟蹤?：輸出與參考電壓偏差僅±6mV（最大值）。
• ?輸出電流?：最大150mA，支持多傳感器并聯(lián)供電。
• ?集成保護(hù)功能?：包括反向電流、反極性、過溫及短路保護(hù)。

?2. 關(guān)鍵特性?

• ?低靜態(tài)電流?：輕載時僅55μA，關(guān)斷模式下低于3.8μA。
• ?低 dropout 電壓?：150mA負(fù)載下僅250mV。
• ?穩(wěn)定性?：支持1μF至100μF陶瓷輸出電容，ESR范圍1mΩ至2Ω。
• ?封裝?：8引腳HSOIC（DDA），熱阻48°C/W。

?3. 典型應(yīng)用場景?

• 動力總成傳感器（壓力、溫度、排氣、流體濃度）。
• 車身控制模塊（BCM）、區(qū)域控制模塊、HVAC控制模塊。

?4. 功能描述?

• ?電壓跟蹤機(jī)制?：通過ADJ/EN引腳接收參考電壓，F(xiàn)B引腳反饋控制輸出，支持分壓電阻配置以調(diào)整輸出電壓（高于或低于參考值）。
• ?保護(hù)機(jī)制?：
  • ?反向電流保護(hù)?：響應(yīng)時間約10μs，漏電流<1.2μA。
  • ?短路保護(hù)?：采用“磚墻”式電流限制（170-250mA）。
  • ?熱關(guān)斷?：觸發(fā)溫度175°C，恢復(fù)閾值160°C。

?5. 工作模式?

• ?正常模式?：輸入電壓需滿足VIN > VOUT + VDO，參考電壓高于VIH（1.8V）。
• ?Dropout模式?：輸入電壓不足時，輸出跟蹤輸入電壓，性能暫降。
• ?禁用模式?：ADJ/EN電壓低于VIL（0.8V）時進(jìn)入低功耗狀態(tài)。

?6. 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)?

• ?布局建議?：輸入/輸出電容需靠近引腳以優(yōu)化瞬態(tài)響應(yīng)。
• ?熱管理?：持續(xù)高溫運(yùn)行可能觸發(fā)熱關(guān)斷，需確保散熱設(shè)計(jì)。

?7. 文檔結(jié)構(gòu)?
包含特性、應(yīng)用、引腳說明、電氣參數(shù)、典型曲線及詳細(xì)設(shè)計(jì)指南，適用于汽車電子系統(tǒng)工程師參考。