自主品牌這些年漸入佳期，新車的質量以及設計都有了不少進步，前不久誕生出的兩個自主高端品牌更是讓人充滿期待，這兩個品牌相信各位也不陌生，那就是吉利的領克以及長城的WEY，而在本屆上海車展上，領克發布了第一款車01，WEY旗下的首款車VV7s在車展上上市，這兩款車型外觀我們可以直接看出，但底盤又是如何呢？我們去一探究竟吧。

● 平臺之謎

CMA基礎模塊架構是沃爾沃主導的，吉利和沃爾沃汽車共同開發的可拓展平臺架構。這個平臺其實是吉利與沃爾沃共同創立的CEVT中歐汽車技術中心的第一個技術結晶，CEVT位于瑞典哥德堡，由來自20多個國家的1000多名工程師組成。

WEY官方并沒有對底盤源自于什么平臺做出說明，但是孩子離不開娘，長城旗下車型眾多，能夠適合WEY的底盤結構并不缺乏，而從結構上來看，WEY VV7s的底盤是從哈佛H7上移植得到的，這一點上并不能說明VV7s就比領克01弱勢，因為實踐才是檢驗真理的唯一標準。

● 前懸架；麥弗遜式結構是好伙伴

● 后懸架：E型多連桿獨立懸架

三橫一縱指的是有三根橫向的控制臂，上圖各位能夠看到兩根，還有一根上控制臂由于位置原因沒有拍到，而一縱則是有一根縱向控制臂。

● 底盤防護

領克01有個特別的地方就是，我們發現其他媒體拍到的領克01四驅版車型上面，底盤中部兩側都是有護板覆蓋，這一點是否代表著不同配置車型就不一定會搭載中部護板？又或者是我們所拍的展車由于是展車所以沒有安裝護板？這個問題留給廠家解答。

● 總結

從底盤來看，領克01與WEY VV7s雖然并沒有外表看起來那么豪華，但依舊對得起這個級別的SUV，兩家的結構雖然是接近，但也僅限于結構種類相似，最終如何還得看實際表現。但無論如何，自主品牌能夠有這樣的成績，實屬不易。