這次我們借來做底盤實拍的車是08款的鋒范，雖然這款車已經停產，不過要說無論是之后的11款/12款還是14款，它們的底盤結構都是延續這一代的，溯本追源，通過這款已經停產了的鋒范的底盤，我們能夠得到什么啟發？

● 底盤一覽

鋒范采用的是前麥弗遜獨立懸掛以及后扭力梁式非獨立懸掛組合。結構布置和我們之前介紹的凌派的布置如出一轍，不過鋒范的底盤覆蓋沒有像凌派一樣裹得嚴嚴實實。值得一提的是，鋒范和凌派都采用了油箱底盤中置的布置形式，這在一定程度上增加了后排乘客空間。

● 前懸掛及細節實拍

鋒范采用前麥弗遜懸掛結構，其下擺臂為鍛鋼材質，轉向角為鑄鐵材質。

鋒范前懸掛副車架為”H”型鋼制副車架;無發動機下護板保護。

前懸掛下擺臂與副車架通過液壓襯套連接;前懸掛下擺臂與軸承座通過橡膠襯套連接;非螺栓剛性連接方式的好處是減小桿件之間的沖擊力。

【游標卡尺測得前防側傾桿直徑為19.14mm】

● 后懸掛及細節實拍

鋒范后懸掛為扭力梁式半獨立懸掛，扭力桿和彈簧底座均為鍛鋼材質。

鋒范后懸掛為扭力梁式半獨立懸掛，無副車架;鋒范后懸掛扭力桿通過橡膠襯套與車身連接，相對螺栓剛性連接，橡膠襯套能夠在一定程度上過濾地面顛簸。這個小細節設計和凌派如出一轍。

【游標卡尺測得后防側傾桿直徑為14.15mm】

● 底盤其他細節實拍

發動機無下護板，相比之下，凌派發動機下方安裝了鐵質的下護板，凌派在底盤保護上要更勝一籌。

前輪拱受塑料板與涂層保護。塑料板塊能夠起到過濾砂石靜音的作用，而涂層則起到防水防銹的作用。

后輪拱受涂層和塑料蓋板保護。涂層所占面積較大，起防水防銹作用，塑料蓋板布置在輪框周邊，阻隔砂石。

和凌派一樣，鋒范42L油箱為中置布置方式，其中油路和排氣到了這里分隔開來分成左右兩路向后延展，互不影響。油箱中置的好處是能夠給后排騰出一定的空間來。

● 輪胎

米其林輪胎ENERGY XM1系列，輪胎尺寸175/65 R15 84T。這款輪胎不但在降低油耗、廢氣排放方面表現優異，在安靜舒適、安全穩定、高里程方面同樣表現出色。

總結：可以說這款停產了的08款鋒范給之后家族最大的啟示莫過于油箱中置，無論是之后幾代同堂還是后來的凌派都延續了這樣的設計，在一定程度上能夠給“緊湊”的車型提供“寬裕”的空間。當然，油箱中置的概念最先還是由飛度提出來的。底盤保護層面上來看，盡管不像凌派大量運用了底盤護板，不過鋒范在底盤噴漆的工夫上還是沒有馬虎了事的。