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TPS25772-Q1汽車級雙端口USB Type-C? PD控制器技術解析

科技觀察員 ? 2025-08-26 11:46 ? 次閱讀
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Texas Instruments TPS25772-Q1汽車類雙端口USB Type-C^?^ PD控制器具有集成降壓-升壓轉換器,用于汽車類雙USB端口應用。TI TPS25772-Q1功能包括具有四個電源開關的集成降壓-升壓轉換器、Arm? Cortex?-M0,以及具有Type-C電纜插頭和方向檢測功能的USB端口控制器。此外,該器件還包含USB電池充電規范版本 1.2 (BC1.2) 檢測、USB端點PHY、器件電源管理和監控電路;連接器引腳過壓和短路保護。

數據手冊:*附件:Texas Instruments TPS25772-Q1汽車類雙端口PD控制器數據手冊.pdf

一個智能的系統策略管理器可最大程度地增加傳輸的USB電力,同時保護系統免受汽車電池瞬態和過熱情況的影響。

特性

  • 符合AEC-Q100認證,具有以下結果:
    • 器件溫度等級1:-40℃至+125℃環境工作溫度范圍
    • 器件HBM ESD分類級別2
    • 器件CDM ESD分類等級C2B
    • 增強型連接器引腳ESD保護功能
  • 支持可編程電源 (PPS) 的USB供電 (PD) 控制器
    • 寬VIN :5.5V至18V(最大40V)
    • 集成降壓-升壓四電源開關,支持高達65W USB PD輸出功率
    • V BUS輸出 :3V至21V(每檔±20mV)
    • IBUS 輸出:0A至3A(每檔電流限制±50mA)
    • VBUS 到VBAT和GND短路保護
    • VBUS 電纜壓降補償
    • MFi過電流保護
    • 開關頻率:300kHz、400kHz、450kHz
    • 帶抖動的DC/DC同步輸入/輸出
  • 符合USB標準
    • USB Type-C電力輸送3.1版
      • CC邏輯、VCONN 源和放電
      • USB電纜極性檢測
    • 電池充電規范1.2版
      • DCP:專用充電端口
  • 傳統快速充電
    • 2.7V分壓器模式3
    • 1.2V分壓器模式
    • 高壓DCP協議
  • 微控制器內核允許
    • 固件更新
    • 電源電壓和溫度相關電源管理
  • 對VBUS 和VBAT 短路保護
    • VBUS
    • Px_ DP和Px_DM
    • Px_CC1和Px_CC2

典型應用

1.png

框圖

2.png

TPS25772-Q1汽車級雙端口USB Type-C? PD控制器技術解析

一、產品概述

TPS25772-Q1是德州儀器(TI)推出的一款汽車級雙端口USB Type-C? Power Delivery(PD)控制器,集成了Buck-Boost穩壓器,專為汽車雙USB端口應用設計。該器件符合AEC-Q100 Grade 1標準,工作溫度范圍為-40°C至+125°C,具有增強的連接器引腳ESD保護能力。

?關鍵特性?:

  • 完全集成的雙端口USB Type-C? PD解決方案
  • 集成Buck-Boost轉換器,內置4個功率開關
  • 支持5.5V至18V寬輸入電壓范圍(最大40V)
  • 可編程VBUS輸出:3.3-21V,±20mV步進
  • IBUS輸出電流:0-3A,±50mA電流限制步進
  • 支持USB PD Rev 3.1規范,已通過USB-IF認證(TID: 9161)

二、核心功能架構

1. 集成Buck-Boost轉換器

TPS25772-Q1內置的Buck-Boost轉換器支持四種工作模式:

  • ?Buck模式?:當VIN顯著高于VOUT時工作
  • ?Buck過渡模式?:VIN略高于VOUT時的混合工作模式
  • ?Boost過渡模式?:VIN略低于VOUT時的混合工作模式
  • ?Boost模式?:當VIN顯著低于VOUT時工作

轉換器支持三種可編程開關頻率(300kHz/400kHz/450kHz),并可通過SYNC引腳實現多器件同步。內部補償設計簡化了外部元件選擇,典型應用中僅需配置輸入輸出電容和電感。

2. USB PD控制器功能

  • 完整的USB PD 3.1物理層實現
  • 雙端口獨立控制,每端口支持:
    • 最大65W輸出功率
    • 可編程電源(PPS)支持
    • BC1.2充電規范檢測(DCP/Divider-3/1.2V/HVDCP模式)
  • 內置ARM Cortex-M0內核,支持固件更新和智能電源管理

3. 系統電源管理

器件包含三個內部LDO穩壓器:

  • LDO_5V:為柵極驅動電路和VCONN路徑供電(最高125mA)
  • LDO_3V3:為模擬電路和GPIO供電(最高25mA)
  • LDO_1V5:為數字核心供電(最高10mA)

三、典型應用設計要點

1. 電源設計考慮

?輸入設計?:

  • 輸入電壓范圍:6.8V-18V(40V絕對最大值)
  • 建議輸入電容:22μF+2×0.1μF陶瓷電容
  • 需考慮汽車負載突降保護,建議使用TVS二極管

?輸出設計?:

  • 輸出電容配置根據開關頻率選擇:
    • 300kHz:COUT+CBUS≥160μF
    • 400kHz:COUT+CBUS≥120μF
    • 450kHz:COUT+CBUS≥140μF
  • 電流檢測:10mΩ精密電阻(±1%),需Kelvin連接

2. 熱管理設計

器件包含五個內部溫度傳感器

  • Buck-Boost功率FET溫度監測
  • 雙端口VCONN路徑溫度監測
  • VBUS放電路徑溫度監測
  • LDO_5V主溫度監測

建議配置NTC/PTC熱敏電阻網絡連接至GPIO5(NTC)引腳,通過電阻分壓監測系統溫度。應用GUI可配置三個溫度閾值點,實現分級功率限制。

3. 布局指南

  • 功率路徑布局要點:
    • 輸入/輸出電容盡量靠近器件引腳
    • SW1/SW2節點保持最小回路面積
    • 電流檢測電阻采用開爾文連接
  • 信號完整性考慮:
    • USB DP/DM信號需差分走線(90Ω阻抗控制)
    • CC信號線寬≥10mil(考慮VCONN電流需求)
    • 分離功率地(PGND)和模擬地(AGND)

四、汽車應用優勢

TPS25772-Q1特別適合以下汽車應用場景:

  1. ?車載充電系統?:支持雙端口同時快充,兼容各類移動設備
  2. ?媒體中心/信息娛樂系統?:為后排娛樂系統提供高效電源
  3. ?USB集線器應用?:通過I2C接口與車載主機通信
  4. ?后座娛樂系統?:支持高功率設備如平板電腦充電

其增強的ESD保護(接觸放電±2000V)和寬溫度范圍特性,使其能夠滿足嚴苛的汽車電子環境要求。智能系統電源管理(SPM)引擎可最大化USB功率輸出,同時保護系統免受汽車電池瞬變和過熱條件影響。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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