Texas Instruments TSM24CA/TSM24CA-Q1 24V雙向TVS浪涌保護(hù)二極管可將高達(dá)30A的IEC 61000-4-5 (8/20μs) 故障電流進(jìn)行可靠分流,從而保護(hù)系統(tǒng)免受雷擊或大功率瞬變沖擊。該器件針對常用工業(yè)信號線路EMC要求提供一套解決方案,通過耦合的42Ω阻抗能夠承受高達(dá)2.5kV的IEC 61000-4-5開路電壓,35V時浪涌鉗位 (IPP=24A)。TSM24CA/TSM24CA-Q1還具有14pF的極低線路電容,可保護(hù)常見的汽車通信網(wǎng)絡(luò)(如 CAN)免受電動汽車充電應(yīng)用中的浪涌影響。
數(shù)據(jù)手冊:*附件:Texas Instruments TSM24CA,TSM24CA-Q1 24V雙向TVS二極管數(shù)據(jù)手冊.pdf
此外,Texas Instruments TSM24CA/TSM24CA-Q1采用小型引線SOT-23 (DBZ) 封裝,與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SMA封裝相比,尺寸縮小大約50%。極低器件漏電流和電容,可最大限度降低對受保護(hù)線路的影響。TSM24CA-Q1器件通過了汽車應(yīng)用類AEC-Q100認(rèn)證。
特性
- 保護(hù)特性符合針對汽車信號線路的1kV、42Ω IEC 61000-4-5浪涌測試要求
- 強(qiáng)大的浪涌保護(hù)
- IEC 61000-4-5 (8/20μs):30A
- 雙向極性,耐受正負(fù)電壓擺幅和錯誤接線條件
- 對于持續(xù)8/20μs的24A浪涌電流,鉗位電壓低至35V,可保護(hù)下游元件
- 低I/O電容:15pF(典型值)
- ±24V工作電壓,用于保護(hù)12V系統(tǒng)上的信號
- 低漏電流:100nA(最大值)
- 集成4級IEC 61000-4-2 ESD保護(hù)
- 30kV ESD保護(hù) (IEC 61000-4-2)
- 小型SOT-23引線封裝,可最大限度節(jié)省電路板空間,并支持自動光學(xué)檢測 (AOI)
電動汽車充電CAN總線應(yīng)用

德州儀器TSM24CA 24V雙向TVS二極管技術(shù)解析與應(yīng)用指南
一、產(chǎn)品概述
德州儀器(TI)的TSM24CA是一款±24V低電容浪涌保護(hù)二極管,采用SOT-23封裝,專為工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和汽車電子系統(tǒng)設(shè)計。該器件具有以下核心特性:
- ?強(qiáng)大的浪涌保護(hù)能力?:
- 可承受1kV IEC 61000-4-5浪涌(42Ω耦合)
- 8/20μs波形下30A峰值脈沖電流
- 24A浪涌電流時僅40V鉗位電壓
- ?優(yōu)異的ESD保護(hù)性能?:
- ±30kV接觸放電
- ±30kV空氣放電
- ?低寄生參數(shù)?:
- 典型線電容僅12pF
- 最大漏電流75nA
- ?雙向極性設(shè)計?:支持正負(fù)電壓擺幅和誤接保護(hù)
- ?緊湊封裝?:2.92mm×2.37mm SOT-23封裝,節(jié)省空間
二、關(guān)鍵技術(shù)與性能參數(shù)
2.1 電氣特性
| 參數(shù) | 測試條件 | 最小值 | 典型值 | 最大值 | 單位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 反向隔離電壓 | IIO < 100nA | -24 | - | 24 | V |
| 漏電流 | VIO=24V | - | 25 | 75 | nA |
| 鉗位電壓 | IPP=24A(8/20μs) | - | - | 40 | V |
| 線電容 | VIO=0V, f=1MHz | - | 12 | - | pF |
2.2 絕對最大額定值
- ?峰值脈沖功率?:1200W(25°C)
- ?峰值脈沖電流?:30A(8/20μs波形)
- ?工作溫度范圍?:-40°C至125°C
- ?存儲溫度范圍?:-65°C至155°C
2.3 封裝與熱性能
- ?封裝類型?:3引腳SOT-23(DBZ)
- ?封裝尺寸?:2.92mm×2.37mm
- ?熱阻參數(shù)?:
- θJA=203.8°C/W
- θJB=39.4°C/W
- ψJT=8.7°C/W
三、典型應(yīng)用電路
?設(shè)計要點(diǎn)?:
- 每對差分線配置兩個TVS二極管
- 接地路徑應(yīng)短而寬
- 盡量靠近連接器放置
3.2 EV充電通信接口保護(hù)
?應(yīng)用場景?:
- CHAdeMO/CCS/GB/T充電協(xié)議通信線路
- 12V/24V汽車電源線保護(hù)
?優(yōu)勢?:
- 耐受充電樁浪涌干擾
- 低電容不影響信號完整性
- 雙向特性防止誤接損壞
四、選型與布局指南
4.1 器件選型
- ?工作電壓匹配?:確保VRWM覆蓋系統(tǒng)最大穩(wěn)態(tài)電壓
- ?鉗位電壓評估?:VCLAMP應(yīng)低于被保護(hù)器件耐壓
- ?電流能力選擇?:根據(jù)預(yù)期浪涌等級選擇IPP
4.2 PCB布局建議
- ?位置優(yōu)化?:
- ?走線設(shè)計?:
- 使用短而寬的接地路徑
- 避免銳角轉(zhuǎn)彎
- ?層疊規(guī)劃?:
- 參考完整地平面
- 避免跨分割區(qū)走線
五、應(yīng)用領(lǐng)域
-
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