Texas Instruments TPS1HTC30EVM評估模塊設計用于讓硬件工程師評估TPS1HTC30-Q1汽車用高側開關的完整性能和功能。TI TPS1HTC30EVM板提供了一種將電源連接到TPS1HTC30-Q1輸入的無縫方式。此外，該板還將負載連接到輸出通道，并使用芯片本身的控制引腳打開和關閉器件。

數據手冊：*附件：Texas Instruments TPS1HTC30EVM評估模塊數據手冊.pdf

TI TPS1HTC30EVM評估模塊集成了熱關斷、輸出鉗位和電流限制等保護特性。

特性

• 使用標準臺式設備獨立工作
• 寬工作電壓范圍：6V至48V
• 容差：64 V DC（禁用時）
• 低導通電阻 (R ON )，典型值為30mΩ，最大值為55mΩ
• 用于SNS電阻器的電位計，可輕松配置外部電阻值
• 通過可調限流提高系統級可靠性，電流限制范圍為2A至16A
• 精確的電流檢測，精度為±4%（標準模式下，1A電流）
• 集成式電感放電鉗位>65V
• <0.5 μA 的低待機電流
• 低靜態電流 (I q )：<2mA
• 確保功能安全
• 工作結溫范圍：-40°C至125°C
• 輸入控制，1.8V、3.3V和5V邏輯兼容
• 集成故障檢測電壓調節，用于ADC保護
• 斷態開路負載檢測
• 熱關斷/擺幅檢測
• 14引腳散熱增強型TSSOP封裝

布局

德州儀器TPS1HTC30-Q1評估模塊技術解析與應用指南

一、評估模塊概述

德州儀器(TI)的TPS1HTC30EVM評估模塊為工程師提供了完整的平臺，用于評估TPS1HTC30-Q1汽車級高邊開關的性能特性。該評估板為單通道智能高邊開關的評估提供了便捷解決方案，特別適用于24V汽車電池系統應用。

?核心特性?：

• ?高效開關性能?：低導通電阻(RON)僅30mΩ典型值，最大55mΩ
• ?寬電壓范圍?：工作電壓6V至48V，禁用狀態下可耐受64V DC
• ?靈活配置?：可調電流限制(2A-16A)和精確電流檢測(±4%精度@1A)
• ?全面保護?：集成熱關斷、輸出鉗位和電流限制等保護功能
• ?低功耗設計?：待機電流<0.5μA，靜態電流<2mA

二、硬件架構解析

2.1 電源與負載連接

評估模塊提供標準化的電源和負載接口：

• ?VBB輸入?：通過J11測試點接入6V-48V電源
• ?VOUT輸出?：通過J13測試點連接負載
• ?接地系統?：J12和J14提供系統接地連接點

?使用建議?：

• 電源輸入建議添加TVS二極管(D2位置)增強瞬態保護
• 感性負載可考慮使用D3位置的續流二極管

2.2 控制信號配置

模塊提供靈活的控制信號接入方式：

• ? EN(使能) ?：控制開關通斷，兼容1.8V/3.3V/5V邏輯
• ? DIAG_EN(診斷使能) ?：激活故障診斷功能
• ? LATCH(鎖存) ?：配置故障響應模式(鎖存/自動恢復)

?跳線配置?：

• J3/J4/J5跳線分別控制EN、DIAG_EN和LATCH信號源
• 默認連接至板載3.3V LDO，也可配置為外部控制

三、電流限制與檢測系統

3.1 電流限制配置

通過ILIM引腳電阻可靈活設置電流限制閾值：

• ?預設選項?：
  • J8跳線：24.9kΩ(對應較低電流限制)
  • J9跳線：7.5kΩ(對應較高電流限制)
• ?自定義選項?：
  • J10跳線連接至R11焊盤，可焊接任意允許阻值

3.2 電流檢測方案

SNS引腳提供與負載電流成比例的模擬輸出：

• ?默認配置?：使用R8(1kΩ)作為檢測電阻
• ?電位器選項?：通過SNS Pot Enable跳線啟用R12電位器
• ?檢測信號接入?：通過SNS測試點可測量電壓信號

?應用提示?：

• 檢測電壓可直接連接至MCU ADC輸入
• 建議添加C5(100pF)濾波電容提高信號質量

四、保護功能實現

4.1 內置保護機制

TPS1HTC30-Q1集成了多重保護功能：

• ?熱關斷?：結溫超過閾值時自動斷開輸出
• ?輸出鉗位?：集成>65V的感性負載放電鉗位
• ?開路檢測?：關閉狀態下可檢測負載開路

4.2 擴展保護設計

評估模塊提供了額外保護元件焊盤：

• ?輸入保護?：D2位置可安裝SMBJ70CA TVS二極管
• ?輸出保護?：D3位置可安裝續流二極管
• ?故障指示?：FAULT引腳提供開漏輸出，可通過J6配置上拉

五、典型應用場景

5.1 汽車電子系統

• 車身控制模塊(BCM)負載驅動
• 照明系統控制
• 電機驅動電路

5.2 工業控制系統

• PLC輸出模塊
• 工業繼電器驅動
• 大電流負載開關

5.3 電源管理系統

• 配電單元(PDU)控制
• 電路保護裝置
• 電源時序控制