【導讀】：小編這幾天都沒看見主編大人，他去哪了呢？掐指一算肯定是去上海了，因為昨天開始2018 CES Asia就在上海開幕了，雖然小編沒有親臨現場，但是有主編在前面打頭陣，本屆CES Asia的盛況還是略知一二的。

據悉，今年是 CES Asia 2018的第四個年頭了，相對于北京車展和美國CES好像還差那么點火候，熱度也有所減退，但是從展會上也能窺見到一些行業的風向變化趨勢。

本屆亞洲消費電子展雄心勃勃，覆蓋20大產品類別，全方位展示了科技生態系統的方方面面，內容聚焦在人工智能（AI）、5G/互聯互通技術/智能出行、汽車技術、機器人、增強現實/虛擬現實等方面。在會議開始之前，主辦方在官方特別提到稱，CES Asia的參展汽車制造商數量超過了任何一個亞洲科技展。

按照慣例，我們梳理了本屆CES Asia的關鍵詞，它們分別是汽車技術和智能家居。

參展車企創紀錄 量產落地和智能網聯最受矚目

你可能還記得剛剛閉幕不久的北京車展，那時擁擠的觀車人潮給筆者留下了深刻印象。

只是，看了CES Asia的汽車展廳，就知道自己那時多么圖樣圖森破了，今年參加亞洲消費電子展的汽車廠商創新紀錄，包括了 56 家汽車技術公司，與之相對應的是觀展朋友們的熱情，非常明顯的情況是，汽車展區的人流量要遠遠超過其他展館，熙熙攘攘 ，好不熱鬧。

網易智能了解到，今年的汽車展館部分主要分為三類展商，分別是像奔馳、凱迪拉克這樣的主機廠；像拜騰、奇點這樣的造車新勢力；像百度、地平線這樣的方案技術提供商。

在主機廠陣營，凱迪拉克帶來了Super CruiseTM超級智能駕駛系統，這個系統具備駕駛員注意力保持系統和高精地圖數據系統兩大核心技術，整合車道中央行駛保持系統和自適應巡航系統，輔以增強型GPS定位，并與原有強化安全策略ESS的實時攝像頭與雷達傳感器形成互補，凱迪拉克號稱是業內首個量產并可真正實現在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。該系統將首先搭載于即將在國內上市的凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版，2020 年起，Super CruiseTM超級智能駕駛系統將逐漸應用于凱迪拉克全系車型。

值得一提的是，在駕駛員注意力保持系統方面，他們針對亞洲人不同的身材與面部特征進行了本土測試，在中國邀請不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進行了一系列驗證。

可以看到，汽車廠商更加重視在中國的本土化已經成功大勢所趨，中國市場的重要性不言而喻，誰都不想失去未來，所以，在本土化方面牟足勁兒發力的還有傳統主機廠的代表奔馳。

奔馳在CES Asia亮相了MBUX 智能人機交互系統、高清大燈數字照明系統以及自動駕駛概念車smart Vision EQ fortwo和 EQ 概念車。smart vision EQ fortwo 沒有方向盤和油門剎車踏板，這也是大家圍觀的主角。

近日，奔馳公布了自己完整的本地化思路，中國研發中心的地位和作用也在提升，搭載MBUX系統的國產奔馳車可實現語音導航、播放音樂、打開天窗、自主學習等功能，還可以識別普通話、四川話和粵語，系統還內置中國人比較熟知的喜馬拉雅FM、酷我音樂、大眾點評和微信等應用，這比起搭載蘋果CarPlay顯然要務實的多。

在新勢力造車陣營，這次大家都明白一個道理：如果還不量產就是耍流氓。

所以，我們看到了越來越多的量產動作，本次展會奇點首款量產車 iS6 開放用戶體驗和試駕預約，這款車標配了 L2 輔助駕駛功能，定位大中型 SUV ，采用對開式車門設計，可實現 NEDC 工況下 400 公里續航；拜騰則首發了旗下第二款車型，豪華概念轎車K-Byte，此外，基于拜騰電動車平臺BYTON智能EV的SUV車型將于2019年底量產，轎車量產車則將于2021年推向市場；零跑汽車方面宣布了與大華股份聯手研發的首款國產AI自動駕駛芯片“凌芯01”進入集成驗證階段，明年第二季度進行實車測試，首款量產車型零跑S01正式啟動預約。

當然，作為平臺方的百度Apollo，展臺也是人潮涌動，他們帶來了百度L4級自動駕駛技術賦能的量產無人駕駛小巴“阿波龍”和新石器運輸機器人，還宣布一系列自動駕駛量產技術升級方案和新的合作伙伴，此次加入Apollo的重磅合作伙伴為德國汽車巨頭寶馬。

智能硬件風騷依舊 全面AI化更懂消費者

家庭機器人、智能音箱、翻譯機、智能電視、智能冰箱都是霸占眼簾的幾大產品門類。

他們或來自智能硬件廠商如聯想、百度、天貓，或來自智能家電廠商如TCL、長虹等等，它們共同的特點是人工智能化的變革，這股AI春風已經吹遍電子產品行業，誰都怕落于人后。

據速途研究院的報告顯示，2016年是中國智能家居市場規模增長率最高的一年，2017年穩中有落，智能家居市場規模超過1400億元，同比增長23.2%，而在2018年，預計市場規模會接近1700億元，報告指出，整個智能家居系統進入家庭尚需時日，但有幾類智能家居產品已經逐漸被用戶接受。

確實，智能硬件的賽道機會已經得到驗證，從業者需要考慮的是如何爆發。

所以，在過去的兩年之中，網易智能看到了智能硬件廠商的取舍和摸索，很多細分品類被舍棄，很多產品宣布失敗，也有很多產品形態無疾而終，如今，大家紛紛下重注的是智能音箱、翻譯機等品類，當然還有進行升級改造的傳統家電產品，那些智能洗衣機和智能電視正在“舞動青春”。

一如筆者分析的那樣，這屆CES Asia的主角依舊是他們，美中不足的是，選擇在亞洲消費電子展發布新品的公司并不多，他們大多帶來自己的旗艦之作，供大家觀摩體驗。

在傳統家電方面，我們看到長虹發布了全套人工智能家電及CHiQLife解決方案，它基于全空間語音交互等人工智能技術，這一解決方案可以在家庭全空間實現廚電、凈水器、窗簾、安防等智能設備的互聯，不再局限于傳統的電視、冰箱等設備，這被外界視為這家傳統公司轉型的標志。

此外，蘇寧方面繼小Biu智能音箱之后推出了“魔鏡”新品，它是“全屋智能解決方案”場景之一，功能涉及生活服務、信息娛樂、智能控制、健康管理，同時搭載“智能語音控制”，從選播音樂、視頻、新聞到控制家電設備，都可以實現語音控制。

在押注人工智能已久的百度DuerOS展臺，搭載DuerOS的小度在家智能視頻音箱、小度智能音箱、極米激光電視、HTC U11+手機等智能硬件產品悉數亮相。其中，小度在家、小度智能音箱和極米激光電視三款產品成為百度此次重點展示的產品。

與此同時，我們看到還在打“榮譽保衛戰”的聯想展臺推出了多款新品，有娛樂寶、聯想智能音響mini、豆樂智能音箱、空氣凈化器、體脂稱、Gadget安全套件等。這次聯想的重點是物聯場景的展示，針對設備之間互聯互通，協同工作，聯想用智慧聯想APP向觀眾進行了展示。

結語：根據主編發回的最新進展來看，汽車產業是這次亞洲消費電子展的C位，也就是主角，人工智能、物聯網等技術的發展幾乎都是圍繞著汽車展開融合的，下一代“電子消費品”很可能就是汽車了，買車跟買電子產品似的，想想就很期待。

當然，這次展會上琳瑯滿目的產品都還有待市場的驗證，但是如今全球資源都越來越看好亞洲市場，中國更是其中的重中之重，在未來可以展望CES Asia從科技世界的“分會場”變為“主戰場”，這次電子展結束后，9月13日，電子發燒友將會在上海舉辦2018年中國智能網聯暨新能源汽車高峰論壇，讓我們一起拭目以待。