導讀陸燕蓀，浙江嘉興人，高級工程師，機械工程專家。1954年畢業于交通大學(今上海交大、西安交大)機械系。歷任哈爾濱鍋爐廠技術員、工程師、總工程師、廠長，中國電工設備總公司總經理，機械工業部副總工程師、總工程師、副部長，機械電子部副部長。陸燕蓀是我國機電工程領域的泰斗，對于我國工業體系的建立、機電行業發展、學術科研、高校建設人才培養均發揮了關鍵作用。

觀點一借鑒發達國家工業化過程中的經驗教訓

制造業是工業的基礎，制造業分成兩類，一個是消費品類，一個是投資品類。我所講的觀點，主要適用于投資品類，也就是我們所說的裝備制造業。

工業化已經發展到比較成熟的情況下，裝備制造業會有很多不確定因素出現，導致某些指標的下滑，某些產業和某些企業將面臨巨大困難。這些情況事實上在工業發達國家的工業化和后工業化過程中都出現過。我們應如何借鑒其發展的過程，研究在我國下一步可能出現的問題，如何避開這些問題，使制造業能夠持續發展。

比如說，80年代初期我國從美國引進了成套的發電設備制造技術，派了大量人員到那邊學習。可發現他們的車間里面沒有什么產品，只有一些修理的或者改造的產品。后來這個公司除了核電以外，都不存在了，都被別人兼并掉了。現在出現了許多跡象顯示，我們可能會重復這條路，所以研究發達國家工業化的過程，以及研究中國工業發展對策，我們如何能夠規避這些問題，持續、健康發展是一個重要課題。

觀點二基礎共性技術和產業化之間的鴻溝如同“死亡之谷”

從我國裝備制造業的情況來看，發展是不平衡的。我們取得了一些重大的發展，中國公布了十三五期間的電力發展規劃，里面舉的例子是核電成功的案例。其實大家也親身體會到這一點，中國這么多公司、企業和產業，電的問題解決了。解決電力建設的問題，我們走在了世界的前列。我們現在的總裝機容量超過了美國。

2001年開始，我們發展的非常快，大家看到現在不會再有什么停電的狀況了。我們的發電設備行業的發展和產品的水平在許多方面領先世界，我們超臨界煤耗大大降低。不管是國網公司提的能源互聯網還是特高壓輸電線路、直流與交流，我們都處于世界領先位置。但是也存在很多薄弱環節，比如現在大家說的行業中的短板，基礎共性技術和產業化之間如何能夠密切銜接？這個鴻溝好像死亡之谷，跨不過去，會導致產業鏈存在著缺口。我們在質量、品牌方面，我們在國際市場上的競爭力還不強，還缺少像美國GE，德國的西門子，日本三菱這樣的品牌。

中國工業的發展是不平衡的，所以中央針對這些現狀制定了中國制造2025的強國戰略。從這個戰略的提出開始我就全程參與。大家如果去仔細研究的話，它的內容非常具體、可行。我認為中國制造2025實際就是一個質量強國戰略。創新驅動，質量為先，創新驅動首先圍繞質量來展開，提升我們的品質，創造世界有競爭力的品牌。從這個角度看，中國制造2025的強國戰略就是針對我們現狀提出來的一個目標。

智能制造實際是基于信息技術的發展，我們把傳統的制造技術跟信息化技術高度融合，產生的所謂智能制造這套模式。我們在強調推行兩化融合，提出互聯網+的定義。如果從工業制造業角度來說，不是互聯網+，而是+互聯網，互聯網是一種工具。制造工業技術是必須強調的，互聯網是做不出產品的。我們要充分利用互聯網來走向數字化、網絡化、信息化，最后達到智能制造的目標。智能制造是提高我們的產品質量，建立自主品牌的一個有效途徑，可以保持產品質量的一致性、穩定性、可靠性。

觀點三有綜合發展能力的集團在國際上才具有競爭力

我們現在企業的形態、組織體制還有許多不適應的地方，這在中國制造2025的貫徹落實中應當繼續加強。我們現在的企業集團大部分是從工廠的形態直接演化成為集團，過去投入的資源主要是集中在制造領域，所以對基礎研究、產業金融、多層服務等環節基本上沒有形成一個成型的業務模式，這是我們體制上的局限。

單個企業的奮斗得不到很大成果，從國外工業化的發展情況來看，現在大企業集團都是有綜合發展能力的集團，像美國GE，德國西門子。我們在上世紀60年代引進蘇聯技術，蘇聯是計劃經濟，上面有機械工業部，可以形成一個綜合的能力。企業盡管很大，但形式比較單一的，因此在國際競爭上能力很弱，這種企業形態需要解決。了解行業的發展，了解關鍵問題所在，問題導向，才能有業績。

關于推進供給側結構性的改革，實際是解決供需平衡，目的要解決供需平衡。供需平衡，不斷調整，要體現在工業管理，產業政策上，比如我們怎么能夠使企業認識到服務是企業第一位的要務工作，并且服務應該產生價值，確定企業價值取向。大家應該仔細研究一下，一定要重視研究國際上的工業化發展的結果。為什么二十年以前、三十年年的大公司沒有了，又有新的平臺的出現？我們應該深刻研究工業發展的經驗教訓，歷史過程，不要重蹈覆轍。