全球智慧物流峰會在這幾天召開，在會上發布了第一款全球固態激光雷達無人物流車，其用途是末端低速配送，被稱為“行走的快遞柜”。此無人物流車可通過厘米級的掛精度定位，實現無人駕駛和自主配送。

雖然全國現在有快遞員大概300萬明，但是快遞服務資源還是非常緊張。根據業內的推測，我國80%的包裹交付在將來的十年都會自動完成。其重要原因就是無人物流車的大量使用，對解決“最后一公里”的資源不足比較有希望。但是末端配送點覆蓋范圍廣泛、環境多樣化，導致需要更高的定位要求。

無人駕駛物流車只有在安裝了更高精度的定位服務，才能擁有更加靈敏的環境感知力，從而獲得貨物所在的位置、速度和姿態等信息，這給中控系統對路線的制定、停靠的精準度和航向的控制提供了決策性根據，更能對物流系統的運行安全有大的提升。

鑒于國家北斗地基增強系統“全國一張網”，全國已經有21個省被千尋位置覆蓋，還可給無人物流車全天候提供廣泛覆蓋、低成本、高可用的定位服務。

千尋位置除了涉及無人車，更應用在物流無人機，在17年7月，有三架旋翼無人機通過接入千尋位置的厘米級高級定位，已經全自主完成了送餐服務。

北醒CE30-A/C系列固態面陣激光雷達，可檢測到132°水平視場、9°垂直視場范圍內物體的灰度和深度信息，可作為倉儲自動化設備的眼睛，讓自動化設備高效協作，流暢運行。

特別優化的避障模式，可自定義矩形興趣區域，以聚焦于探測范圍內的障礙物位置信息，讓機器（例如AGV）暢行無阻。同時支持多機協同工作，且抗強光。